外媒评选2018年度十佳车型，车友表示“只有川崎NINJA400买得起”

2018年马上就要过去，各大摩托车门户也是开始盘点这一年中的各种榜单排名、最佳车型等专题评选，近日著名的美国摩托车网站cycleworld发布了今年的年度十佳车型，在目前市场上超过450种不同类型的摩托车中进行挑选，其中包括了轻量级、中量级、ADV、巡航、旅行、仿赛等多个维度，下面就和老凯一起卡看，这些上榜车型中，没有没有和你心目中一致的呢？

1、年度最佳标杆车型（Best Standard of 2018）阿普利亚Aprilia Tuono V4 1100 RR

不折不扣的获奖能手，拥有一台175匹马力的V4发动机让它性能强悍，别看它样子像仿赛，其实它的定位是街车，这样它不仅可以胜任日常骑行、长短途郊游，还可以进行更具挑战性的赛道体验，或许这样的表现才让外国车友觉得它是一台综合素质最强的摩托车吧，但是这个套路貌似在国内肯定不会被认可，最典型的反面教材就是老凯又要把宝马的R1200RS拉出来啦，同样的定位，在国内销量却非常不乐观，以至于出现大幅降价的情况。

2、年度最佳超级摩托车（Best Superbike of 2018）杜卡迪Ducati Panigale V4 S

作为超级摩托车，性能当然是首要考虑的对象，杜卡迪在放弃传统的L2发动机转向V4的时候，就不甘让阿普利亚一家独大了，以MOTOGP为基础，214匹的马力，天生为赛道而生，不过它出现之后虽然好评如潮，但是却同样被三次召回事件所困扰，杜卡迪也并没有含糊积极应对，或许对于这台车赋予了强大的信心，认为这些受波及的问题都不算什么吧。对了这台车国内可以买到哦，售价29.6w

3、年度最佳轻量级街车（Best Lightweight Streetbike of 2018）川崎Kawasaki Ninja 400

ninja400我们太熟悉了，相信没有车友不认识它吧，解除限速后能跑190km+的小钢炮，看来在外观、性能、售价等方面，无论在国内还是国外，都受到了很大的认可。老凯也认为它是近些年来少有的好车，而同样的老对手KTM390DUKE这一次也是被比下去了，当然如果Z400出现后，ninja400的地位还能保住吗。国内有售，价格为4.98w

4、年度最佳中量级街车（Best Middleweight Streetbike of 2018）凯旋Triumph Street Triple R

中量级在车次评选中以899cc为上限，这个排量对于国外玩家来说是最均衡的，动力、操控、成本等等，而当选的凯旋Street Triple R在它的本土英国也是大名鼎鼎，三缸车型中的代表，相比我们更熟悉的日系MT09系列，或许欧美市场对于凯旋更加青睐吧。

5、年度最佳敞篷跑车（Best Open-Class Streetbike of 2018）川崎Kawasaki Ninja H2 SX SE

国内马上就要引入的一款超级旅行车，涡轮增压发动机是它的底气，把原来的速度怪兽H2转为民用的另一个选择，毕竟一台摩托车不只是能跑直线加速，更舒适更轻松的应付多情况驾驶才是更需要的。这台H2 SX将在12月底在国内上市，SE版本则是换装了更高级别的减震和刹车部件。国内售价暂时没有公布，预计30W左右。

6、年度最佳旅行车（Best Touring Bike of 2018）Honda Gold Wing Tour

售价是越来越高啊，难怪都是好车能上榜，这台金翼GL1800在今年的大换代之后，也是很快进入国内市场，谁说对于国内没信心，45.8W的售价可是实打实的。在它的DCT自动变速箱、安全气囊、蠕动挪车、投影仪表等等豪华配置和诸多黑科技面前，也能让人感到物有所值，当然在国外的话，那就更值了。

7、年度最佳巡航车（Best Cruiser of 2018）哈雷Harley-Davidson Fat Bob 114

新肥霸是哈雷这一代改变的开始，不仅外观上的突破，在声浪、震动、操控方面，都让我们对于哈雷的印象都有很大不同，但它依旧能位于美式巡航的霸主地位。2018年哈雷做出重大变革，不仅有新的水冷发动机，纯电巡航车，未来还会有ADV，250-500cc小排量车型出现，将来哈雷或许会变得越来越不一样。这台新肥霸国内售价约27W。

8、年度最佳探险车型（Best Adventure Bike of 2018）KTM 1090 Adventure R

在探险拉力领域KTM应该是实至名归，1090相比排量更大的1290在灵活度、重量上更加平衡，更加容易驯服，当然还是需要一定技术支持的，估计咱们99%的车友都发挥不出它的能力，拿它去跑公路实在是浪费了。国内有售，价格16.68w

9、年度最佳运动耐力车型（Best Dual-Sport/Enduro）胡思瓦娜Husqvarna TE 250i

10、年度最佳越野车型（Best Motocrosser）本田Honda CRF450R）

最后两款越野车型对于我们国内都没得卖，都比较陌生小众，而且专业性强，老凯水平有限，也不妄评了。这十款车型中，超过半数在国内可以买到到，但貌似除了川崎的NINJA400能争取一下买得起，其他的都遥不可及啊，也难怪车友们会说只认识NINJA400啦。而综合能力第一的标杆车型，“四不像”的外观和定位或许对于我们国内车友反而是最不能接受的呢，车友们，这些上榜的摩托车你认可吗，你最喜欢哪一辆？