川崎EX-400 CAFE RACE养成记（完结）

三个月的时间把这辆川崎EX-400改装成了cafe racer款式，时间仓促，不足之处很多。

最后是排气管的改装，由于车子后平叉太宽和后单减震所处的位置以及大支和侧支所处的位置没法购买现成消音器改上，决定自己制作消音器。消音器的材料我选用的是304不锈钢，所以这次需要用到氩弧焊，有关如何氩弧焊原理和焊接方法网上有教程，我自己焊接技术也不行，毕竟不是专业的，术业有专攻。下面先介绍工具。

清单：

1、不锈钢专用麻花钻头56元，不锈钢开孔器；

2、氩弧焊机200A电流的，1200元。四米长焊枪一套，钨针几支；接地线一套；钨针十几元；

3、氩气瓶14L的160元。两次加气30元，租用40L大瓶才40元一瓶，比较合算，要交800元押金。氩气减压表60元，气管20元。

4、304不锈钢焊丝，一盒130元。氩弧焊焊帽196元，

改排气筒之前去钢材废品回收站找的几个宝贝，一个两元钱。

关于排气筒的原理网上有好多好多，都是理论指导性的，很少有具体数据的，真是丈二和尚摸不着头脑，怎么办？这里还是要感谢一下卖我车的刘经理，依然热情，送了我一个坏的CB车的原车烟囱。躺好了，等我给你开膛破肚看一下你内部是啥结构。

拆开后可以看到消音器一共四个腔，第一个腔通过蜂窝板降低了气流速度，后面三个腔形成回压机构，第二腔的气体流到第四腔，然后第四腔气体再流到第三腔，最后气体从第三腔排到外面，大体是明白什么结构了，那就模仿一下，关于排气筒这里我是摸着石头过河的，就是设计出来的排气筒是否具有合理性我也没有数据支撑，但是装车后声音却是小了，但是具体对发动机产生坏处，还请懂这方面的专家指正（本人微信号：xuxinyangdianzi）。

第二天买不锈钢材料；直径32mm，38mm，65mm直径的不锈钢管和10根焊条一共130元，不锈钢20元一公斤；

不锈钢板，我需要的量不多，卖家不给我切割，让我去旁边做不锈钢激光切割那里找剩料，找了三块不锈钢剩料，激光切除来的料边角很整齐。

下午回来后拉上我的三个瓶宝宝去加气，从左往右氩气瓶、但气瓶、氧气瓶，这三个瓶子只有氮气瓶子是标准瓶子，其余两个都是土耍（不正规的产品）。

来到这边最大的加气站进行加气，先交钱开了票到车间里面找师傅帮忙加气；

树立的三个大白罐里面都是装着液态气体，这些罐的焊接确实需要高超技术； 加气站内部摆满了气瓶，这里不允许抽烟，禁止烟火的。属于安全生产B级单位。

先把买来的65mm直径的不锈钢管割两半；

然后把买回来不锈钢钢板切割成如下形状，一共切割四块，也是一个漫长的打磨过程。然后在其中一块上分开距离规律的点好标志点；

这些不锈钢板的厚度是3mm；把焊机接好电源和氩气；焊把，地线；

担心焊接过程中氩气不够，直接去气站拖了一大瓶回来，这瓶子装车卸车确实很重；

先焊外壳的一部分。

用大的台钻终于把这个板子钻好了，并不是那么好看，用激光切割出来最漂亮；

把不锈钢板毛刺用角磨机打磨出来；

自己改装的这个消音器一共三个腔，这是焊接第三块板，用的是32mm直径的不锈钢钢管，此处做成一个回压的作用；

这三根管都是单边焊接，不对的地方请大家指正批评；

排气管雏形出来了，焊接这个东西真累，技术也不咋滴，好在焊住了，消音器最上面是进气，最下面是出气；

上面还有一个面没有焊接，这个面之前已经切割完成，但是经过长时间加热焊接，整个构件尺寸发生了变化，所以这块盖板还需要重新切割；

之前做车架的时候用到这个东西，这里想用它来给不锈钢管折弯；

经过一天的努力，排气筒终于焊接完成，天色也黑下来了，这个排气筒得有十几斤重；

把消音器安装到发动机上费了好大的劲，你得单手托着十几斤重的东西在狭小的环境中操作；

经过努力，消音器终于安装到发动机上面了；

然后在车架上打个穿透孔，制作一个不锈钢片，把消音器固定到车架上，这个消音器在这里替代了一部分前挡泥瓦的工作。这里用一个防摔塑料头紧固在这里，减小倒车后对发动机的伤害；

排气声音视频：

自此全车改装完毕，感谢家人，车友，好朋友，以及贵刊的鼎力支持，特别要感谢我老婆，对我这次改装摩托的理解与支持，看了那么多图片，最后在这里给大家奉上视频内容。

全车细节视频：

道路试车视频：

下面做个预告，这是我第二季要改装的摩托车，发动机会采用铁马400，车架全铝合金，款式还是一款cafe racer，不过这台车会试着改涡轮增压，由于上一辆车耗费了大量资金，等资金足了马上开工，敬请期待。

《心中的那抹绿》  结稿

Super Man

2 016年12月8日

---

威风堂点评：

1、CAFE RACE作为样子货里的性能车和性能车里的样子货，颜色的搭配确实比性能车要重要，大众审美来开，楼主的配色选择较为偏僻，但个人好恶不同，这里不做多论。

2、楼主的动手能力很强，各种工艺和材料都有了解，但看的出来接触摩托车以及改装并不深，尤其是CAFE RACE这种要求比较精致的路线，在实际制作时，细节还有很大进步空间。

3、虽然改装车大部分是越改越难骑，但还是要求一定的耐久度，有些部件的简单制作和临时安装，只适合展览展示和赛道使用。

4、车辆的改装本来就没有定式，楼主的线路是超级动手派，非常值得钦佩，希望手艺和作品都越来越好！