高颜值，125cc V缸太子巡航车，韩国晓星GV125S

今天给大家介绍的摩托车，是韩国“思密达”品牌，Hyosung（晓星）摩托车，说起韩国晓星一些老车友可能还有印象，可能年轻一些的车友就会有些陌生了。

韩国晓星最早是铃木摩托的代工厂之一，在学习铃木一段时间后，在80年代后就开始自己研究开发摩托车了，其实前段时间的GV 650就是出自晓星之手。

转回今天的主题，今天要介绍的是一款晓星摩托新推出的GV 125S，这款车外观颜值很高，具体什么样先来看一段官方的宣传视频吧。

暂且先不说GV 125S性能方面，就外观来说，足以让让不少人心动了，整体看下来神似哈雷的Sportster 883，确实营造出了美式巡航韵味，不得不说晓星摩托旗下的车颜值都是不错的。

可能是出于偏向于复古方面的考虑，又或者是节省成本，灯光方面大灯和转向灯均使用卤素光源，只有尾灯使用LED。

晓星生产的摩托车仪表一直都不够亮眼，看着比较“简陋”还没什么设计感，这台GV 125S的仪表在这个时代来看依然比较落后，不过相比晓星的GV 650可以说好上不少了。

晓星GV 125S的座高为710mm，对个矮的骑士十分友好，坐垫使用毛毛虫一体式坐垫，只不过后座略小也没有扶手，比较适合单人骑乘。

晓星GV 125S的油箱容量为12升，看似不大，但对于一辆125cc的还算够用，平均油耗大约是百公里3.2升，一箱油跑个320公里还是可以的。

整辆车最大的亮点就在于它60°夹角的V2水冷发动机，在125cc的车型级别中，配备V2同时还是水冷的发动机可真不多见，这也可以满足不少太子车型爱好者对V缸的要求。

同时这台发动机每个缸还拥有3个气门，两个用于进气，一个用来排气，让这台发动机拥有更快的响应速度，最大功率为10.3kW/10000rpm，最大扭矩为10.1N·m/9250rpm，最高可达每小时111公里。

刹车方面晓星GV 125S前刹车使用单盘270mm单向双活塞卡钳，后刹车使用单盘250mm对向双活塞卡钳，只配备了一个CBS联动刹车系统，并没有配备ABS防抱死系统。

晓星GV 125S前减震使用35mm的正置前减震，后减震使用双筒67mm行行程后减震，前轮使用120/80-16寸轮胎，后轮使用150/80-15寸轮胎。

由于它125cc的排量，晓星GV 125S实际尺寸并不大，整车比较紧凑，轴距只有1428mm，湿重也仅有165公斤，这让GV 125S在骑行时操控更加灵活，就算利器比较小的女骑士依然可以轻松驾驭。

晓星 GV 125S 配置表

发动机：60°V2 水冷 6气门

实际排量：124.7cc

缸径X行程：42X45mm

压缩比：12:1

最大功率：10.3kW/10000rpm

最大扭矩：10.1N·m/9250rpm

长X宽X高： 2083x762x1048mm

轴距：1428mm

离地间隙：175mm

座高：710mm

湿重：165kg

油箱：12L

海外售价：3795欧元

锅语：国内有不少车友对于太子车型情有独钟，尤其是搭载V缸的太子车型，可惜国内这样的车型少之又少，晓星GV 125S不管是颜值还是发动机都非常不错，会不会引入国内暂时不得而知，只不过3795欧元的售价折合成人民币已经小3万块了，作为一台125cc这样的售价实在缺乏竞争力，那么各位车友觉得“思密达”的晓星GV 125S符不符合你们的胃口呢？