三万以内有好车 奔达BOX ABS版试驾体验

奔达BOX作为国产美式巡航车新晋产品，一经上市便受到不少国内消费者的爱戴，奔达BOX整车造型饱满，用料扎实，颇具美式巡航车特点。在国内消费者不断的呼吁声中，奔达摩托正式推出BOX ABS版车型，售价2.88万元，新款车型在外观上与老款保持一致，试驾车辆加装了BOX原厂改装风挡、护杠和边箱，三款产品总价2400元，具备一定性价比。

奔达BOX ABS版售价表
车型	售价（万元）
BOX ABS版	2.88

奔达BOX ABS版在外观上与老款一致，依旧保持着浓郁的美式巡航车味道。

车身侧面呈现出饱满的状态，相比以往国产巡航车发动机位置的空旷设计，一直是国内消费者茶余饭后的“槽点”，BOX ABS版在这方面具有明显改善，整体布局紧凑。

原厂改装风挡兼顾了造型与实用性，黑色风挡与整车颜色匹配，整体感较强。

BOX ABS版采用了变径车把的设计，在保持传统的美式巡航车的车把造型外，有效增加了车把强度。

充满复古气息的圆形车辆大灯采用了传统卤素形式光源，转向灯配备了更加现代化的LED形式。

经过镀铬处理后的圆形反光镜，有效为车把位置提亮，视觉感受更佳。

作为一辆400cc量级的巡航车，BOX ABS版的油箱容积达到了18L，可为车辆提供相当优秀的续航里程能力。

经过白色缝合线点缀的分体式车座更具质感，乘坐感受软硬适中，后车座宽度略窄，舒适度一般。

车辆尾灯与后转向灯均采用更加节能环保的LED形式，尾灯外侧配有镀铬装饰条，通过色差提高视觉感受。

侧双出排气管造型优雅，全段排气均经过镀铬处理，质感上乘。

体验者身高174cm，车辆座高690mm，双脚轻松落地，大部分消费者均可驾驭。

BOX ABS版采用全液晶仪表，黑色面板搭配白色冷光显示，除提供很好的视觉效果外，阳光下读取车辆信息也更加清晰。

左右车把控制器配有断电开关、灯光开关、启动键、喇叭、远近光切换、转向灯控制和双闪警示灯。

前减震系统采用了性能更佳的倒立式液压前叉，通过减震器上方旋钮可调节出更适合自己的回弹阻尼效果，有效提升车辆操控性和舒适性。

BOX ABS版采用传统机械开启方式的油箱盖。

作为一款美式巡航车采用倒立式液压前叉并不多见，不难看出奔达摩托的用意，在保证美式巡航车的造型后还想增加车辆的操控性能。

后双筒减震可为车辆提供良好的支撑效果，经过镀铬处理后视觉效果得到提升。

BOX ABS版采用了征和520链条，该链条具有高性价比的特点，在国产摩托车中应用广泛。

通过后摇臂上的旋钮可调节车辆链条松紧度，近距离观察不难看出摇臂上的鱼鳞焊点均匀，工艺水平值得肯定。

原厂改装边箱造型与车辆整体格调一致，锁扣装置经过镀铬处理后具有点睛之笔的效果，边箱内部空间规整，并配有1A和2A两种充电口，方便对随身设备进行快速充电。

车辆前后脚踏配有用料扎实的橡胶材质，底部金属部件与全车大量零配件一样均经过镀铬处理。

车辆喇叭外侧装有镀铬装饰罩。

BOX ABS版采用经过调整的对向四活塞卡钳配合二通道ABS系统，经过各种路况测试，适应各种复杂路况，ABS系统每秒计算次数由60次提升至60-80次，从而进一步缩短刹车距离。

BOX ABS版前后采用“龟背”胎形式，这样的应用令该车在非铺装路面上可具有较好的抓地性能，提高车辆通过性，前轮胎规格为120/80 R17，后轮胎规格为140/70 R17。

BOX ABS版车把宽度与高度设计合理，可为驾驶者提供较为舒展的骑行姿态，减少长途骑行疲劳感。

发动机依旧采用并列双缸水冷形式，最大功率28.5kW（38.8Ps）/8500rpm，最大扭矩34Nm/7000rpm，数据表现处于同级别上游水平。

2018款奔达BOX ABS版在整体驾驶感受上与上一款没有任何差别，中低转速区间可为车辆提供相对舒适的驾驶感受，当需要车辆发力时，降挡全开油门后，发动机响应迅速，在提供足够动力的时候，发动机的震动也会随之增大。

BOX ABS版作为一款并列双缸的美式巡航车，相比传统V型双缸的美式巡航车，在中低转速区间提供的舒适度是值得认可的，排气声浪均匀，长时间驾驶并不会令人感到反感。

如图所示，BOX ABS版在加装了原厂护杠后，车辆在过弯倾角上受到了很大限制，护杠为了美观性，在下方位置以“角形”示人，在倾角过低时，护杠很容易碰触地面，建议后期厂家进行升级改造。

对于身高174cm的驾驶员来说，该车在巡航状态下骑行时，双腿释放的空间恰到好处，重心位于车辆中间位置，对提升车辆操控有很大帮助，如果身高超过180cm，双腿释放程度会有明显降低。

连续过弯对于奔达BOX ABS版来说轻而易举，灵活的操控表现很难让人与传统美式巡航车联想到一起，要不是护杠的限制，BOS ABS版在过弯倾角上还有很大的发挥余地。

新增加的ABS刹车防抱死系统，在经过多方面测试之后，该车在刹车性能上的表现令人满意，ABS系统反应迅速，尤其前刹车表现更为出众，与当下同量级的街车相比丝毫不会逊色。

原厂加装的风挡在造型上与整个格调一致，实际使用中可阻挡大部分吹向胸部及腹部的风，提高舒适感，表现中规中矩。

总结：

奔达BOX自推出以来凭借较高的颜值和配置，一直有着不错的市场反响，用户群体逐渐壮大，不少消费者建议厂家对BOX增加ABS刹车防抱死系统，奔达作为国产厂商第一时间相应消费者的呼声，在经过反复测试确定产品成熟后，第一时间推出2018款BOX ABS版车型来满足国内消费者的需求，足以见得，奔达摩托厂家对于国内消费者的重视程度。

奔达BOX ABS版基本参数
发动机型式	并列双缸 水冷
排量	399cc
最大功率	28.5kW（38.8Ps）/8500rpm
最大扭矩	34Nm/7000rpm
启动方式	电启动
油门结构	拉线
供油方式	电喷
换挡方式	脚动
挡位个数	6
离合器类型	拉线
前减震类型	倒立式液压
后减震类型	双筒式
前刹车类型	对向四活塞
后刹车类型	单向单活塞
轮圈类型	铝合金
前轮胎规格	120/80 R17
后轮胎规格	140/70 R17
长*宽*高	2118x793x1092mm
轴距	1445mm
最小离地间隙	160mm
座位数	2
油箱容积	18L
整备质量	172kg