“米老鼠”上身-本田小猴子（Honda monkey）

感谢本田猴玩家“阿涛”分享自己的爱车

好多人问我为什么喜欢小车，我自己也说不清楚。只是记得在以前上学的时候，曾无意间看到过一次猴子，从那以后就一发不可收拾，莫名其妙的中毒了。

这台车从动手开始，到今天投稿整整花了3个年头了，从最初选用的国产车架，到后来用的本田原装的4l车架（这个车架光油漆都做了3遍），这中间的经历，只有玩猴子的人最清楚了。

这台车改装的精华部分，就是这台“米老鼠”发动机， 这个台机器可以说是玩猴子车友的一个终极目标了吧？当时选用这台发动机，我也是考虑了很久才下决心。其实在起初，我只是想用个4气门缸头，但随后考虑了一下，4气门都要1w大几（这里都是日本mini车比较有名的改装品牌），不如干脆再加几千上“米老鼠”咯。

在日本的几个品牌里，daytona、kitaco、takegawa都很优秀，但我最喜欢的还是以动力改件著称的武川，在做了一番功课之后我发现：武川的“米老鼠”排量都有些偏大，即便最小的机型都在108cc，虽然老款曾有100cc机型，但因考虑到后期维修的原因，只能忍痛放弃了。抉择再三，最终选定了kitaco黄金排量的88CC发动机。这款发动机的官方输出数据是12马力，这样的参数对于100多斤的猴子来说，可以算得上绰绰有余了。后期我又换了takegawa乾式5速离合器，这款离合器在分离时会有叮叮当当的声音（致敬nsr250sp），非常有趣， 与此同时，我还更换了takegawa的强化曲轴，目的是为发动机构建一个更好的核心。

我从最开始接触这种类型的车到现在已经有十年了，十年间，我在朋友们的支持下，一步步见证了自己猴子的成长。车玩久了，就想改一台自己喜欢的车，我今天分享的这台猴子，就算是我对自己十年玩猴经历的一个总结吧！