反复古而为之| BMW R NineT的暗黑街霸面

约莫十年前，全球摩托车界开始出现一些以手工制作的定制车(Custom Motorcycle)，这股以怀旧风格为主的二轮次文化原属小众，由于成品大多制作精良，深受改装同好欢迎，随后在一些媒体的推波助澜下受到更多注目，势力日渐茁壮。

随着更多相关类型的组织、活动与分享平台形成，复古两字逐渐成为车界显学，反过来影响主流车厂，这也是为何这几年常看到一些带有该元素的新车上市。

即使说着同一种语言，邻近中国的摩托车次文化我们多数并不熟悉，或许是因为大多数城市都施行"禁摩" 的缘故，相关事物不如台湾兴盛，却不代表没有热衷此道的人。

若以复古和定制车为限定主题范围，那么北京的MANDRILL GARAGE 应是当地最早耕耘此文化的组织之一。这辆BMW R nineT "Dark Fighter" 就是出自他们之手。

MANDRILL成立于2012年，最初为当地提供有关世界各地的摩托车改装讯息，或是自行制作的原创内容，这五年间逐渐将版图扩增至餐饮、商品、媒体以及活动发起，至今以演变成一个以机车为主题的文化组织，MANDRILL GARAGE 便是其中专事改装的分支。

不过，经过改装后的这辆Dark Fighter从上到下几乎看不到一丝复古元素，说这是由一间以Café Racer、Scrambler、Tracker等为主的改装车行打造是有些怪异，实际却另有原因。

改装是属于自由发想的一件事，固定讲求某种风格或许可算专注，放眼此时却也有不少人被返旧的主轴制约，以致在过程中被绑手绑脚。这或可解释为何MANDRILL GARAGE在受了车主之托后，成品完全跳脱复古风格，反倒更接近Streetfighter，这个延续Café Racer精神，而在八零年代初期兴起的另一种改装文化。

MANDRILL GARAGE主理人，也是本次计划的主要执行者罗浩，首先将原厂副车架换掉，用CNC重新制作出一个单人支撑结构，包覆直条车缝线的皮革坐垫末端刻意上扬，让车辆形成前俯后扬的姿态，座位后方则安装由三个LED灯条组成的尾灯。

既然走的是"反复古" 路线，原厂圆形大灯自然不会保留，罗浩将之换上一个外型类似中古世纪骑士面盔的小头罩，上头横条鏤空处内有一组常时点灯LED光源，作为白昼用车的日行灯再适合不过，夜晚则靠车身左右侧另两盏LED灯具照明。

当三组灯在暗夜中一齐打亮，Dark Fighter便散发出R nineT原来不曾有的肃杀之气，让其它用路者为之慑人。原厂的硕大消音器也很干脆地被拔除，以MANDRILL GARAGE自制斜切短管取代，使车辆体态更显干练，网状出口又额外焊上店家专属标志"M" 。德国MOTOGADGET 红光LED单表上有你所需要的行车讯息，不多也不少。

Streetfighter最初几乎都是由七八零年代的日系仿赛车改装而来，R nineT因诉求复古而特有的圆滑油箱在态势上就略显松散，罗浩另外打造两个多边形护盖，安置在油箱两侧，护板折角轮廓带出精悍感，车侧表情也更加立体。高流量空气滤芯代替了原厂朴实敦厚的进气道，流露出一股性能味，至此方才有资格称作街头恶霸。

MANDRILL GARAGE最后巧妙地将油箱上的巴伐利亚蓝白色螺旋与自己的标志融为一体，而护板上大型“M”标记与"90"底字大概是唯二处能让人搞懂此车的出身来由，从带有人文怀旧的复古车中破茧，孕育出强悍的街头斗士，如此大的转变考验著改装者功力，特别是原厂油箱还留在车上。

如果有人质疑R nineT引擎根本比不上直四的暴力，如何称做Streetfighter？我却以为那两个对卧汽缸象徵着改装者的文化底蕴，在体认各种历史事件的中心思想后大破大立，改追求精神上的自由，如此才有机会成为真正的创造者，否则终其一生都在跟随，知其然不知其所以然，总有天也将会淹没在众生芸芸里，为世人遗忘。

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