高金GK500复古摩托车提车初体验

6月7日，高金GK500的试驾车抵达北京，当天去试驾，然后订车，经过一个月的等待，7月11日终于提车，花费39000元。

GK500可以说是今年复古车里的一批黑马，自从去年米兰车站上亮相，便得到了很多车媒的关注。发布之后，以其优异的做工，干练的造型，以及高金厂各种发动机的制造经验，迅速在车友圈激起了不小的反响，作为国产500排量的街车，能够在幼狮500，无极500r，凯越500f等几个精品街车的围剿中突围，并获得一席之地，说明这款车还是有两下子的。

关于车的测评我就不多说，各种分析文章也有很多了，等车的日子里就是靠这些吊着一口气。想了解更多，上b站搜高金500，有很多相关视频可以看。小丙那个对此车评价很高。

身高172

简单说说操控。

试驾车试驾过两次，自己的车提车后骑了80公里。感觉就是，每骑一次，对它的熟悉程度会上一个台阶。尤其是油门离合的控制和驾驶姿势，这说明车非常好上手，基本上新手熟悉几天，有两三百公里的练习，就可以比较好的驾驭这台车了。

1.车的整体感很强，不松垮，骑行骑来寻迹性不错，双手放开不走偏。

2.硬，很硬，特别硬，坐垫硬，避震硬，骑一个小时后屁股得不时调整调整，要不就会酸痛。

3.动力充沛，但是不突兀，起步不发冲（与凯越500f相比），提速更轻盈（跟幼狮500相比）。相对更充沛的低扭对于起步加速来说更有利一些。

4.点火的时候排气声浪挺大，前几声有大排的感觉，非常满足虚荣心。排气声浪好听，彭彭彭彭，回油有轻微放炮，不炸，老好听了，戴着头盔只能听见很小声，胖，胖，胖胖胖。

5.油箱比较长，坐垫前面还有一段隔垫，导致手得使劲往前伸，累肩膀和胳膊，跟腿长相比，这车更挑臂长，但是后来我尽量往前坐，快坐到邮箱上了，坐姿舒服多了，坐姿得慢慢适应。

6.行走系统和换挡都不错。这车一身名牌，做工扎实，比较能发挥出大牌产品的效果。换挡很干脆，有吸入感，1-2-3档行程稍长，4-5-6行程短。6档3500转在75km/h左右。换挡是真顺，跟一些大贸车在一起等红灯，他们踩1档时候，那声音比我的大，尤其是ktm。

7.这两天老下雨，没怎么敢压弯，原装轮胎是倍耐力天使胎，中庸一些，注重耐磨性，压弯能力一般。今天有几次起步大油门再有点拐弯，后胎就打滑了。不过看评测，原厂胎能磨膝，看来还是我技术不行，不能怪轮胎。

8.磨合期高速最快到90，风阻稍大，挺稳的，这种速度下左右变道得使点劲。

9.油表有6小格，油箱13.5升，我第一箱加了12.96，老板提前加了些。跑了80公里，第一格还没掉。

10.散热风扇往后上吹，直吹坐垫，大腿根部比较热，估计冬天舒服，但是夏天有点烤蛋，骑起来问题不大，现在等红灯，都先熄火。

先就想到了这几点，做工不说了，网上吹得太多了，上图

仪表，强光下不是很清楚

导线夹好评

贴纸外面有漆，扣掉漆才能撕