本田、宝马平衡斗法！实体车试驾正面过招

就在四天前，本田黑科技震惊了全世界，一辆自平衡摩托横空出世。于是很多人开始把去年同样推出了自平衡高科技概念摩托的宝马未来100拿来和本田的这辆车进行比较。宝马自平衡原理是摩托车内有两个控制动量陀螺仪（CMG），这辆车这是以电脑控制离合器的输出与车头方向修正，让自体平衡来避免车辆原地倒车。同样追求平衡感，但是用的原理不一样。

和观众们一样，宝马也感觉到了本田黑科技的这股洪荒之力正以排山倒海之势朝自己袭来。就在昨天，这两家公司很巧的同时推出了一段实体车试驾演示视频。一起来感受一下两个平衡车的不同之处吧：

1、本田自平衡摩托：
摩托车可以像 Uni-Cub 一样达到自平衡，没有驾驶也不会摔倒。在展示中可以发现， 本田摩托车的前轮会来回摆动，进而保持直立。重点就是，本田没有使用之前的几款平衡摩托所采用的陀螺仪来达到直立效果，因为这会增加太多的重量，它使用的是自己的技术，但详情未知。

在实际演示中，这辆车的速度不快，但它的确是真的自己完成进场并且保持平衡。当车辆切换到自动平衡模式的时候，前避震将会调整为降低车身（前轮稍微前移）的状态，此时车辆本身就会开启自动平衡的模式了，这应该也是要让驾驶可以很直觉地感受到模式之间切换的差异，不然突然需要车主自己平衡时应该会反应不来。这就是上面的片子里所讲到的主动平衡和被动平衡。此外，车上的高性能车载电脑，能对平衡状态进行即时监测和修正。摩托车的两侧伸出了两个支架，但没有接触地面，这也是达到平衡的技术之一。

这样看来，如果摩托车想要走入市场的话，或许要对这些支架进行改进。做为自平衡的附带效益，本田称摩托车是可以配备无人驾驶能力的，比如把车停在路边的便利商店前时，它会自行寻找停车位。

2、BMW自平衡摩托演示：

宝马的这款自平衡摩托，其重要的评分系统就是自动平衡车轮，以及摩托车内有两个控制动量陀螺仪（CMG）。即使停止不动而能保持挺立，自动平衡系统将可以在任何时候保护驾驶者，如果驾驶员反应较慢，这个系统就会激活，从而实现自动平衡。在介绍这个平衡功能的时候，宝马高层用了一句话：“稳定性之高，甚至可以连戴头盔都没必要”。

所以我们看到宝马的展示摩托，她真的没有戴头盔。

不过这句话立刻引起了很多车友的反感：“真的吗？？？所以他们认为摩托车驾驶员戴头盔是因为他骑车时无法保持平衡？宝马公司的这个说法真蠢！！”。“骑摩托车不戴头盔的人都是傻子。 问问加里•布塞就知道了”。“自动平衡摩托车听起来是很棒，但是没有把手而且还不要求戴头盔，这安全吗？我可不想因为骑这玩意而葬送了自己或者他人的命”。

科技改变人类的驾驶习惯，可能会破坏现有的驾驶乐趣，也许，等到人们上手的那一天，又会发现新的乐趣。