米兰速递|又是一场血雨腥风的小排量拉力对决

又是一年的米兰车展，又是各大厂商的精彩对决，先是重庆摩博会上面世的铃木V-Strom 250，先前网络上曝光路试的宝马310gs，传言将在本届车展上市的本田CRF250L和从未曝光过的川崎VERSYS-X 300都聚集在了一起，厂商越来越注重拉力、长途摩旅、城市通勤等小排量市场，势必将在近些年引起血雨腥风的对决。

让我们先从大伙较为熟悉的宝马G310GS开始说起：

先前的路试曝光，吸引了许多宝马粉丝的眼球，终于，在今年的米兰车展上我们见到了宝马拉力家族最小的一位，除了头灯外沿袭了家族设计的一贯做法，这也算是G310系列的第二款产品了。

这个小脸小风挡小编看得还是有些别扭的，没有了大哥们那霸气外露的眼神

全LCD液晶显示屏，表内功能一应俱全，手把宽度适中，以宝马一贯的作风，驾驶感受是他们最注重的一部分，相信驾驶体验一定不错。

车身造型还是和老大哥们十分相近的，BMW的logo和GS的身份贴花应该也能吸引很多宝马控吧，油箱容积暂时不得而知，小编翻阅了很多资料什么英文啊、日文啊百度各种翻译啊都找不到，抱歉了。

左侧手把常规配置，此款样车带有ABS功能开关，是否全系标配，还是个未知数

采用了41毫米的倒立前叉和BYBRE的径向卡钳，前后轮胎分别为110/80-19和17寸的象牌后胎。

发动机则沿用了G310R的发动机，采用了是欧4标准的313cc的水冷单缸发动机，发动机倾斜搭载在靠后一些的位置，最大马力34hp/9500转，最大扭力为28 Nm/7500转。

全车采用了铝合金车架，原厂货架采用了一体式的后货架，全车重量为169.5KG，这款G310 GS同样是在印度生产，关于价格嘛，小编不懂！但是好像听说G310R57000

官方配色：

接下来我们介绍一下川崎的VERSYS-X 300：

不得不说，此次川崎的保密工作做得相当不错，此款车型的上市小编也是为之一亮，相比于其他一些进口品牌，川崎在国内拥有更多的经销网络，更亲民的价格，更符合天朝的一些品味，是否引进国内？是否阉割？到时候再说吧！

从整体外观上来看，小号的VERSYS，连大哥V650、V1000都没有配备的线轮，使得整体看起来更加“越野”，其它细节我们下面一一介绍：

车头像是Ninja 250 sl变换了角度，加高了风挡。

上帝视角，俯视油箱，结合前面几张图我们可以看到，versys-x整体较为纤细，坐姿直立骑行、搭配宽车把。

官方数据显示，这款车型具有17L的油箱容积

全新设计的指针数显仪表盘，带有档位显示

在仪表盘的左侧还配置了一个USB接口

versys-x并非专为越野使用，前19寸后17寸的轮毂配置，但采用了条辐轮应该能让其在非铺装路面上表现的更加优秀，更多的是倾向城镇街道，从这个角度来看，它还配有较长行程悬挂，这款车型还配置了ABS系统。

据悉，这款车型采用了全新设计的车架

发动机则采用了国内没有售卖的小忍者Ninja 300水冷双缸296cc发动机，厂商并未公布发动机的数据，如果按照Ninja 300的数据就应该是39p马力。

为了让骑士们更方便的维修与保养等，还为这款车型配置了中撑，但肯定会牺牲这款车型的重量。

为后座乘客准备了后扶手设计，后座区域是平坦的，并与后方载体提供了一个很好的平台，为确保行李安全。

接下来我们介绍一下本田的CRF250L

随着国内厂商新大洲本田推出的CBF190X，激起了国内一小部分本田迷的期待，期待着进口、合资更多的全地形车款面世，这不，米兰车展上，越野拉力，也可以称为沙漠拉力的CRF250出现了。

与前面两款“城市SUV”相比，CRF则更具越野魅力。

咦，刚刚还说宝马G310GS的灯，这会儿大小眼就跑来这里了

很像是一个在外饱受风沙困扰的护目镜，本田推出这款CRF250L采用了现役车款为基础，搭配上CRF450的外观造型。

与传统的越野相比，CRF250L的车辆配置则更为科技，与前代相比在大灯上改为不对称的LED灯组，浮动式风挡。

超长的43mm倒置悬吊行程，前后单碟，前后均为龟背胎，这款车型还配备了ABS系统，且ABS系统有开关可以自行关闭，增加了一些玩家的娱乐性。

官方数据油箱容积标注为7.3L

越野车惯有的一体式座椅，座高为 875mm ，这样的座高如果没有一定水平的小伙伴（虽然很多个子不高的小伙伴骑得非常溜）应该不会有太多人敢去尝试吧，后减震为Pro-LINK单枪减震，整车重量为146KG。

高位排气，配置了防烫设计

左侧座椅的下方还配有一个小的存储空间

欧美地区预计上市时间为2017年的第一季度，售价为5899美元

官方图集：

接下来是铃木的V-Strom 250

这款车型在摩博会上就已面世，我们摩托大师也为这款车型做了一个专题报道