快递小哥的最佳伙伴-豪爵EH150
互联网经济时代，网购正成为普通民众日常消费的重要方式，每天不计其数的包裹流动在大街小巷，快递小哥成为了最忙碌的人，他们走街串巷，将一份份包裹准时送到消费者手中。但在终端派送用车这一环节，却存在着诸多问题：车辆续航里程不足，动力输出不够，载重能力欠缺，油耗高等等，增加快递小哥使用维护成本的同时，也浪费了更多派送时间，降低了派送效率。对于快递小哥来说，需要一辆真正满足快递员日常使用需求的专用车。
就在最近，豪爵针对这些问题，精心研发出一款针对国内快递派送市场的“国Ⅳ”电喷车型——EH150。EH150有什么优势特点？它是否能够完美胜任快递派送的工作？让我们一起去看一看。
EH150搭载了一款149cc单缸风冷发动机，最大功率8.3kW，最大扭矩11.4N.m，压缩比9.3:1，采用滚子摇臂、直冷喷射润滑和全新进排气系统等全新技术，使车辆起步更灵敏，加速更线性，爬坡更有力。
从实际表现来看，车辆的动力完全能满足日常使用。起步加速非常轻盈，有着敏捷的动力输出响应，快递小哥拉得再多，也能轻松快速起步，油门和刹车都颇为线性，油门响应也很积极，一触即达，能够瞬间爆发出强劲动力，在爬坡上坎时丝毫不费劲，快递小哥再也不会为车子“上不去下不来”而烦恼了。
WMTC测试油耗不到2L/100KM，从数据上看出人意料的低于市售大部分125cc车型，配合12.9L的大油箱，续航里程轻松突破600公里，这样的实力，同级别确实没有谁敢来PK，完全可以满足快递小哥一周以上的用车需求，再也不用时刻查找加油站了。
可以说，EH150称得上是一款真正意义上“150cc动力，125cc油耗”的产品，澎湃动力堪称同级别最强，而低至125cc级别的油耗，则大大降低了使用成本，完全能够满足快递小哥的驾乘需求。
得益于加粗加厚的高强度车架，EH150整车刚性提升了70%以上；合理的减振前倾角和均衡的前后轮配重比，兼顾了极限载重的强度和操控灵敏度。
原厂就带翻转式侧货架和尾架，辅以加长型的平直坐垫，最大限度满足装载需求。座垫下方预留了强化安装点，可以自由扩展载货空间，满足更多的装载需求。
从EH150配备的各项载重技术与配置上看，车辆的载重能力当属同级别产品中的翘楚，而强大的载重能力能够让快递小哥们装运更多货物，省去了途中来回往返配送点的时间与精力，降低油耗、节约使用成本的同时，提高了配送效率，在更短的时间内实现更多订单的配送。
快递小哥们属于高强度工作，高强度的用车必然关系到后期使用成本与维护，而EH150在使用成本上尽可能为用户降到了最低。
全封闭式链条盒，有效阻绝泥水灰尘的侵蚀，使链条与链盘的保养周期更长，真正做到全天候风雨无阻；
自带的前减振防尘罩，也能有效降低减振柱和油封的磨损概率，延长减振的使用寿命；
原厂一体式保险杠不仅保证驾驶人员的安全，也降低了摔车倒车的维修成本；
前后鼓刹的配置，在安全够用的前提下，相对于碟刹也更简单更易于维修，更换成本也更低。
全车采用卤素灯光，经久耐用，穿透力强，使用成本更低。
一体式的双指针式仪表，宽大而简洁，时速、转速、油量、档显等实用信息一目了然，并设有独立的电喷警示灯。
高位一体式U型车把，双油门线的越级配置，带来超出预期的惊喜。
前泥瓦自带加长挡水皮，实用美观，彰显做工细心之处。
此外，排气管配有超大面积的防烫护板，一体式的防摔杠，前后加宽的真空防滑胎，给人足够的安全保障。EH150还配备了脚起动，如果偶尔遇到天气寒冷电池无法正常工作，也能够轻松启动，不会影响正常使用。
作为中国摩托车行业毋庸置疑的领导者，豪爵一直致力于为广大消费者提供更加安全、舒适、愉悦的驾乘体验，每一款车型都精心研发，做工一流，品质过硬，经得起时间的长久检验，得到了消费者大力支持。这是豪爵一直践行的承诺，也是豪爵不断突破创新，转型升级的动力所在。
丰富多样的实用技术与配置，将为快递员的日常配送提供更加舒适的驾乘体验，更加便捷的派送速度。
我们知道，快递配送对于时间效率要求较高，如何在更短的时间内完成更多的配送业务，不仅考验着每一位快递小哥的能力，更对交通工具提出了更加严格的要求。动力更强、使用方便、成本更低，维护快捷，这四个需求是千千万万快递小哥最真实的需求，而EH150能够完全满足——150mL发动机让动力更快，125mL级别低油耗与长续航能减少加油次数，真空胎避免爆胎与脚起动避免电池老化，优秀的工艺设计带来更加舒适愉悦的驾乘体验，稳定过硬的品质标准与充足的配件供应能够降低使用成本，帮助快递小哥们节约更多时间。
总体上看，EH150从快递小哥们日常工作中的实际需求出发，以强大动力输出、较低的油耗成本，贴心的实用配置以及舒适的功能性设计，完全满足了快递小哥们的工作与生活需求，能够最大限度为快递配送提供更加安全、稳定的保障。毋庸置疑，EH150就是快递小哥的不二选择！
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