试驾5.98万元的比亚乔贝佛利Beverly S 300

疫情期间，秉承不给国家添麻烦的原则，小编一直在家休养生息。近期各企业开始陆续复工，工作的热情再次被点燃，从来没想过我会是一位如此期待工作的人，梦想中那种吃了睡，睡了吃的生活其实并不舒服。

闲言碎语也叨叨完了，下面我们就聊聊售价为5.98万元的比亚乔贝佛利Beverly S 300这款欧系豪华踏板车吧。
静态评测：

近年来，欧系踏板车的引入令国内消费者开始逐渐接受此类踏板车型，标志性的欧系踏板车外观，以及充裕的驾驶空间解决了不少长腿“欧巴”在购买踏板车上的无奈。

贝佛利Beverly S 300拥有相当出色的车身尺寸，长度和宽度达到了2190x780mm。

为了更直观的表现出贝佛利空间优势，特意请来了一位身高接近190cm的朋友作为参考，后座体验者身高174cm，两人共同乘坐贝佛利的情况下空间表现相当充裕，尤其对于接近190cm身高的驾驶者，腿部空间表现令人满意。

贝佛利大灯造型呈椭圆形，远近光源上下区分，作为一款拥有进口车身份和5.98万元售价的踏板车来说，没有配备更加节能的LED光源显得有点可惜，不过除了车辆灯光配置，这款车倒也没什么槽点可以吐了。

车辆尾部设计饱满，竖直的LED刹车灯造型独特，后转向灯与大灯一样采用了卤素光源，金属材质的后货架用料非常扎实，提升后期加装尾箱时的便利性。

L形LED日间行车灯和中间镀铬装饰条明显提升了车头质感，日间行车灯上方为卤素形式的车辆前转向灯。

车辆仪表采用指针与液晶屏组合形式，三块仪表的外侧均配备了镀铬装饰，提升做工品质，可显示车辆时速（公里和英里）、油量、水温、时间、环境温度和里程等功能。

左右车把控制功能也相当全面，通过车把按键可开关车辆ASR牵引力控制系统，开启车辆座桶按键，启动键和远近光切换键等功能。

贝佛利在车把下方中间位置配备了车辆隐形挂钩，提升车辆承载能力。

挂钩下方面板开启后，内部左右两侧配有小型储物空间和USB电源接口，方便消费者对随身电子设备进行充电，同时保证了关闭状态下的车辆完整度。

车辆没电后还可通过面板内部按键开启车辆座桶。贝佛利车座分为上下两层，为驾驶者与乘客都提供独立且宽裕的空间，驾驶席凸起部分可充当腰部支撑，减小驾驶疲劳度。

座桶开启后内部光源点亮，方便夜间使用，内部空间在放置一顶较大的四分之三头盔后仍然还具备一定的存储量。

前后多辐式的轮圈造型营造出很好的车轮质感，粗壮的前减震系统为贝佛利提供了很好的支撑力，这点在试驾过程中表现非常明显。

贝佛利前刹车盘采用300mm尺寸的单向双活塞卡钳，配备ABS刹车防抱死系统。

后刹车盘尺寸为240mm，搭配单向双活塞卡钳和ABS防抱死系统。

车辆排气管造型圆润饱满，外部配有金属材质的防烫板作为装饰，与整车调性保持一致。

与大部分此类踏板车相同，贝佛利的油箱加注口同样位于车辆中间位置，方便驾驶者进行操作，车辆油箱容积为12.5L，可以提供令人满意的续航能力。

金属材质的车辆反光镜经过镀铬处理后质感得到进一步提升。

车辆前休息踏板面积充裕，但是受限于车型的原因，驾驶者无法像传统踏板车那样得到更好的腿部释放空间，骑行姿态相对比较单一。

车辆后脚踏采用隐藏设计，不开启时保证了车辆完整度，开启后也可为乘客提供平坦舒适的脚踏支撑。

贝佛利搭载一台单缸四气门水冷i-get发动机，发动机最大排量为278cc，最大功率为15.5kW（21Ps）/7250rpm，最大扭矩为22.5Nm/5750rpm。后减震搭载两根可调节液压减震系统，方便驾驶者自行调节。

贝佛利原车配备了智能钥匙，通过钥匙可远程开启车辆座桶，锁车和寻车功能。

贝佛利使用了两条米其林提供的CITY Grip型号轮胎，这款轮胎是针对城市踏板车的产品，最大特点是增强了湿地的性能表现，轮胎规格为前110/70 R16，后140/70 R14。

作为一款“大轮”的欧系踏板车，贝佛利的离地间隙表现非常出色，行走于城市之中可谓如鱼得水。

车辆动态感受：

首先我认为一辆进口身份的豪华踏板车，它的行驶质感应该放在第一位，贝佛利在这方面表现的尤为突出，在时速超过20km/h之后它的加速平顺度会有明显变化，微乎其微的震动也可以忽略不计。

作为一款排气量278cc，最大功率达到15.5kW（21Ps）的踏板车来说，它的加速性能表现可圈可点，在满足日常骑行的需求的条件下，在中后转速区间全开油门后会有非常好的加速体验，这是一些小排量踏板车无法给予的感受。

图片中不难看出，高矮不一的车座和休息脚踏板都会让驾驶者处在一个很标准骑行姿态，前车座的腰部支撑会让人不由自主的把腰部直立，这也是此类踏板车型的驾驶特点之一。

贝佛利前后刹车均采用单向双活塞的配置，加以ABS防抱死系统、有力的减震系统和优秀的轮胎品牌型号的辅佐，它的刹车性能表现令人满意，全力制动的情况下，ABS介入速度非常快，减震也给予了车辆很好的支撑。

一辆的操控离不开车辆重心设计、轮胎的选择、减震的匹配等等因素，再有了这些令人满意的配置之后，贝佛利的ASR循迹系统会让驾驶者更有信心，有效加强驾驶安全性，如果想得到更大的驾驶乐趣也可以通过车辆仪表下方的按钮进行关闭。

作为复工试驾的第一款车，比亚乔贝佛利Beverly S 300无论在车辆做工方面、行驶感受、车辆动力、整体配置上都值得肯定。而且，此类踏板车型对于国内消费者来说在外观视觉上也比较新颖，那些不想“随波逐流”的以及大长腿买不到合适车型的消费者，不妨去体验一下比亚乔贝佛利Beverly S 300。

比亚乔贝佛利Beverly S 300基本参数：

长x宽：2190x780mm

发动机形式：单缸 水冷 四冲程

排气量：278cc

最大功率：15.5kW（21Ps）/7250rpm

最大扭矩：22.5Nm/5750rpm

座高：790mm

油箱容积：12.5L

前刹车：300mm 单向双活塞

后刹车：240mm 单向双活塞

ABS刹车防抱死系统

ASR车辆循迹系统