9000元入手鑫源魔术师，说说使用感受

【写作说明】 为什么摩托承载男人的灵魂？ 在以格瓦拉为原型的电影《摩托日记 Diarios de motocicleta‎ (2004)》这样说到：忧郁被遗忘在身后，新的土地让我充满激情。不仅朝气蓬勃的小伙子，年龄越是增长，越怀念这种激情，这也是近些年摩友团体在各个年龄段爆发的原因吧。

忧郁被遗忘在身后，新的土地让我充满激情《摩托日记》

最初预算是5千到1万，这个价位市面上的越野好像并不少。本田的战驭150、雅马哈的兔子、藏獒、阿普利亚这些都是网上搜寻了好久的。当时没事就拿出手机看介绍 ，现在想想完全是浪费时间。买摩托不是买手机，那些参数看看就好，对于小白并没有什么现实意义。最好的方法就是看测评、进社群，看骑车的人买什么车，而不是卖车的人怎么说 。

关于排量的概念，可以放出这个图了。

都说踏板是骑士最终的归宿，但只要还骚的动，还是首先选择速度与激情 。考虑了自己的需求（主要代步、偶尔撒欢、能带妹子）和老炮们的指点，精打细算之下，入了这台能买到的最便宜的250——鑫源魔术师。这辆国产越野 拉风、耐玩、造得起、能上牌、好操控。容易被忽略的一点是，等红绿灯的时候可以全脚掌着地 。

容易被忽略的一点是，等红绿灯的时候可以全脚掌着地。

上世纪，当时国内的越野车还大多是进口。国产中抗造、便宜、又能玩的车似乎只有老正林和“大白菜”独秀江湖 。从“93白菜”到改装到榨尽性能的“终极白菜”，市场保有量极大。除了嘉陵厂，回望那时候重庆老顶坡的摩托市场，大白菜也是产销两旺。老顶坡简直就是当时全国摩配的中关村、华强北。

93白菜 能飞坡的

毕竟59坦克再皮实抗造，也是五对负重轮。白菜时代之后，魔术师就被翻版到了国内。“魔术师”是世纪初雅马哈推出的一款小车，虽然叫做越野，却主打城市玩乐，兼具林道穿越。

雅马哈魔术师

在城市中灵活、暴力，可以无视楼梯和马路牙子，到了郊外又能自由穿越、飞坡。可以说完美拿起了大白菜的接力棒，是个不错的小白入门的过渡车型 。进口车在2到3万之间 ，国产就便宜多了 ，陆续有黄河魔术师、海陵魔术师、鑫源魔术师，力帆似乎也出过。十多年来，厂家解决了各种大小问题，质量已经稳定下来，也被玩家各种魔改。鑫源的魔术师已经出到第三代，受环保因素影响 ，发动机已是电喷。电喷省油但没有爆发力 。所以又出了一款化油器的非道路版，当然是没办法上牌照的。我选择鑫源的理由是——鑫源算是个专业做越野的大厂而且身边的朋友也在骑这个。

护把、链条影响原车外观，上完牌子再装的。

代理店提到车，在车行老板的建议下改了：化油器（冬天骑）、后避震（带妹稳）、脚尺（脚蹬）、卤素灯。护把、链条影响原车外观，上完牌子再装。整车+改装+税票+上牌费+交强险+头盔，全算下来9千块 。

车到手必须检查全车螺丝。有次出去玩，高速上前碟刹螺丝丢了一颗，后怕呀。

使用感受

最后说说感受吧！上下班不再担心迟到 、10分钟生活圈扩大到了半个城 ，骑上摩托脑子放空，有种进入另一个空间的逃离感 。 也因此交到了好朋友。有一次半路死火，一个当时并不怎么熟的摩友骑了十多公里来救援，这就是机友吧 。