新世代复古双雄,鹿死谁手:KAWASAKI Z900RS CAFE v.s HONDA CB1000R
车款定位与外观
Z900RS CAFE为Z900RS的延伸车款,不管在外型与历史上,皆源自于KAWASAKI经典车款Z1,从双圆指针表、水滴状油箱、座垫、尾部造型,都能看出复刻及致敬的意味;CB1000R则是采HONDA的Neo Sports Cafe概念打造外型,就圆灯与车身线条,呈现现代与古典融合的摩登感,全车LED灯具、全液晶仪表与电控带给骑士十足的科技味。
一边是经典再现,另一边复古与现代的融合。
Z900RS CAFE在座垫上有着复古横条纹的小巧思,车尾造型也承袭Z1的鸭尾设计,看起来像单座的配置,实际上是能双载骑乘的。引擎形式为水冷,却特别设计了气冷车才有的散热鳍片造型,完整还原经典车款。
水滴状油箱造型,承袭经典车款Z1的车身曲线。
CB1000R结合了科技与复古元素,采用前后皆LED的圆灯灯具,在整体的车身线条上,有着浓厚的新世代CB家族特征,在油箱的烤漆带有金属质感,独特的金属削切,点缀了引擎与变速箱。单摇臂的配置更是使CB1000R具运动感,较短的车身配置,颇具Streetfighter之姿。
环形日行灯具辨识度,一眼就认出这是CB车系。
单摇臂的配置,更彰显其运动性。
动力心脏与配备
Z900RS CAFE沿用旗舰运动街车Z1000的引擎,排气量重新下修为948c.c.,有着109.4hp/8,500rpm的欧规马力数据,值得一提的是,与运动街车Z900相比,消弭了原先猛暴的输出特性,取而代之的是顺畅的动力输出;CB1000R则是直接使用当家仿赛CBR1000RR的引擎有着998c.c.,亚洲版本马力数据为87hp/7,000rpm,在动力规格上,属同一级距。
就马力而言,动力数据相去不远。
在电控部分,Z900RS CAFE仅有两段式的循迹系统,也能关闭;CB1000R就在这部分有着优势,不仅动力模式有四种模式可调,分别是雨天、标准、运动、自定义,在自定义下还能分别调整引擎煞车与循迹介入。悬吊上Z900RS CAFE配备41mm的倒叉,CB1000R则是43mm。
蜿蜒山道难不倒Z900RS CAFE
一坐上车能很明显的感受到宽大且长的水滴型油箱,给予相当舒适的夹持感,搭配上子弹头风罩,让人不禁就想趴车躲入风镜加速,同时在趴车时看到双圆表,复古感十足。加速力道平顺线性,在高转有着比较优异的发挥,声浪沉稳,加速时有明显的吸气声相当热血。车架刚性与调教也较为符合道路骑乘的特性,以山路路窄湾多的山路特性,Z900RS CAFE明显占优势。
Z900RS CAFE的设定更适合在蜿蜒的山道里优游。
平顺的加速力道,高转动力的涌现跟吸气声,热血没问题。
来自仿赛心脏的CB1000R
油箱窄小、车身短小精悍,车辆重心整体也较往前,骑士在骑乘时能感受到人是骑在前轮上的。RR的仿赛心脏拉转快速,动力输出猛爆,低转扭力较大加速也较快且各个档位较短,整体反应较为激进,就像在骑乘跑车,在悬吊调教也偏向运动化的设定,白话一点来说,就是CBR1000RR褪去了整流罩。
整体骑乘重心较为往前,给予骑士更激进的操控感受。
当家跑车CBR1000RR动力心脏拉转相当迅速。
电控满点VS经典再现
总结来说,在价格相差不大的基础下,配备上以CB1000R略胜一筹,有着较多的电控调整,更为适合赛道与热血操驾;Z900RS则是主打风格与外观,也是最为明显的差异,但其车辆设定与骑乘调性非常适合山路,骑士能自在轻松应付。若是有双载需求,很可惜的皆不是这两辆车所主打的特点,在后座的乘坐感上都不是非常友善。对于考虑复古风格却不想丧失运动调性的你,Z900RS CAFE将会是你最佳的选择!若讲求电控与配备,CB1000R会较符合你的需求。
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