自己动手给赛科龙RT3保养，机油里铁屑真大，机器做工让我吃惊了

现在摩托成为了咱们摩友的玩具，既然是玩具，那保养自己的玩具就是非常理所应当的事情了，今天就是一位宗申赛科龙 RT3自己动手保养分享，希望对各位摩友有所帮助。

这是我的座驾宗申赛科龙 RT3，今天分享下自己动手保养爱车。

600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油。换完后试了一下加速比以前快了，声音没有太大变化，车子开着顺滑了许多。

换机油前要保证是热车状态，这也是说明书提到的。逆时针旋转是松，自己做了一个小标记不会拧错方向了。先把上边机油尺拧下来，左边的机油螺丝（17mm套筒）拧下来放油。

左侧放干净后车右侧下面还有一个机滤螺丝，直接用17mm的套筒把下面的螺丝拧下来，注意还会有少部分机油流出，里面还有一个弹簧和一个机油滤网。

下面机油螺盖里面有铁屑和黑色杂质。

机油滤网里面同样发现铁屑和黑色杂质。

这下面机油滤网位置的照片，靠右边的开口就是机油循环口。

弹簧的两头有油泥，注意清洗干净。弹簧一头大一头小，安装的时候方向错了是安装不进去的，这个设计点赞。

发动机的铁屑，很大一块。放出来的机油里铁屑还是挺多的。加工工艺不好？还是装配工艺？我感觉应该是装配工艺的问题。国内的装配工艺一直都是简单粗暴，国外进口国内组装就完蛋了。

这个滤网的网眼间隙是不是有点大啊？细小的杂质直接就过去了。

按照说明书要求300、600、1000。保养，300时候在摩托店免费换的摩特（某东39一瓶那种）。600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油，换完后试了一下加速比以前快了，声音没有太大变化，车子开着顺滑了许多。这次加了1.15升机油，一个人正常应该20分钟可以完成。只是想吐槽下摩托的生产有点太粗糙了，加工和装配能不能精细点啊！本人之前单位做高铁零件加工的，每一个产品的加工，检测，打包，运输要求非常严格，不合格产品老板直接扔掉也不敢混在零件里发过去，高铁出了事故负责人有可能会坐牢。

RT3零售价：

基础版-22980元

CBS版-23980元

ABS版-25980元