赛科龙RC3冠军型、比赛型配置发布

作者：哈罗摩托 2016-4-20 11:08:00

万众瞩目的创新势界产品介绍正式出锅了，至本月底，我们将2-3天更新一次、每次推出一款产品的介绍，全面满足您对新品的渴望。

本期推出RC3：外观耐看

显然，美丑的标准是千差万别的，世界正因此才充满了意外和精彩。成功的一见钟情因为稀罕而成为佳话，这样的佳话为什么这么少？因为经不住时间的冲刷，顶多算是荷尔蒙分泌刺激下的冲动，一旦遇到柴米油盐的考验、就只剩悔不当初了。如何拥有一段独特的记忆、保存一段专属的时光？一切基于是否耐看。

耐看，始于距离之美

关于骑行，现在你有机会表达主见

快速、精准、干练，印象初始化

偶尔调皮、能文能武，还想要啥？

配置专业

RC3整车正是在专业赛车上进行改装，通过赛车技术民用化开发的公路跑车，成就其赛道之车、冠军之车的梦想。

★动力方面，RC3搭载的是NC250发动机，提供强劲、流畅、可靠的动力输出，具有高压缩比，高转速的优点，它的压缩比高达11.5∶1，具有优良的爆发力，百米加速仅需6.6秒，转速可高达11000转，实测极速每小时达到140公里。它采用专为赛事设计的美国德尔福电喷系统，让发动机在高动力，低油耗的状态下保持最佳竞技状态，采用6档变速系统，让RC3更具竞赛基因，令每一次骑行都充满速度与激情。

★操控方面，凝聚了5大核心科技。它采用全新的编织型车架，拥有优良的韧性和刚性，还有运动级专业的减震，跑车级制动系统，全新配方的子午线公路轮胎，在驾驶姿势上，采用赛车人机工程，驾驶姿势更为战斗，不需要赛道改装。

★品质方面，汇聚了5大高端配置。采用高规格的可变光数码仪表，铝合金轻量化设计，增强质感又减轻了整车重量，还有不锈钢消声器，USB接口，而20升的加大油箱，则让巡航里程更长，出行更省心。

暴力测试

仅仅在道路上的优秀表现是不够的，这款车更是已经被研发部门以多功能车的检验方式，进行了一场丧心病狂的全路况摧毁考验。

早在2015年9月，他们开始了名为“速度与激情”的RC3一万公里耐力测试活动。这次路试穿越了重庆、四川、陕西、甘肃、新疆，翻越了大巴山、秦岭、祁连山脉、青藏高原。在历经严寒酷暑和高原缺氧的磨砺之后，参与测试的7辆RC3除了正常保养之外再无其他问题，于10月顺利返回。一辆道路用车，经受住了越野车标准的考验，它的整体实力和耐久可靠已是毋庸置疑。

RC3的目标群体是一群忠于乐趣，向往赛道，有机车情结，追求速度、激情与操控感的玩家。

赛科龙RC3，触手可得！（第一波预售即将开始！）

RC3比赛型

为喜欢运动的专业车迷和俱乐部而生！比赛型的发动机经过宗申·赛科龙车队机械师专业调校，链条也升级为比赛专用，还包括车架、前后轮胎、前减震、后减震、排气管等重要零部件均升级为宗申·赛科龙车队比赛专用配件。

RC3冠军型

为比赛需求的车队和车手而生！一款冠军级跑车！

参数对比：

项目	RC3运动型	RC3比赛型	RC3冠军型
整车参数
总长	2000mm	2000mm	1980mm
总宽度	715mm	715mm	780mm
总高度	1118mm	1118mm	1050mm
轴距	1330mm	1350mm	1350mm
座高	780mm	800mm	800mm
整车重量	152kg	125kg	105kg
最高速度	≧130km/h	≧150km/h	≧150km/h
发动机	NC250	经过车队机械师调校过的NC250
后链条	520HO	比赛专用RK415
车架	钢管网式	特殊轻质钢，比赛专用网式车架
后平叉	钢	加强型管式铝合金	加强型整体式铝合金
前轮	2.75"×17	比赛专用轻量化轮毂2.50"×17
前胎	110/70R17正新子午线轮胎	比赛型100/80 R17正新子午线轮胎
后轮	3.50"×17	比赛专用轻量化轮毂3.5"×17
后胎	140/70R17正新子午线轮胎	比赛型120/70R17正新子午线轮胎
前减震器	正林120mm行程，可调	赛车级法斯特120mm行程，可调
后减震器	正林45mm行程，可调	比赛专用50mm行程可调式
前制动系统	单浮动盘，直径300mm,对置4活塞卡钳	直径300mm单浮动盘、比赛专用MFZ对置4活塞卡钳	直径300mm单浮动盘、比赛专用日清或BREMBO对置4活塞卡钳
后制动系统	直径240mm单盘,单活塞	直径190mm单盘、比赛专用MFZ对置2活塞卡钳
排气管	全不锈钢	比赛专用轻量化全不锈钢
外观
整体外观	原厂贴花	原厂贴花	比赛专用包围、贴花
覆盖件	PP料	PP料	轻量化玻璃钢
其它
灯具	有	有	无

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