环塔第二赛段比赛结束小河“闹事” 摩托车取消部分赛程

一条小河波浪宽，小小摩托车无法向前。5月27日，2014中国环塔（国际）拉力赛结束了第二赛段的争夺，一条小河突然涨水阻碍了比赛，摩托车组赛段的后部分赛程取消，不过前部分赛程成绩照算。最后，老将方明集获得该赛段摩托组冠军。汽车组比赛正常，富耐克车队刘彦贵/潘宏宇摘取了本赛段的桂冠。

5月26日是环塔的第一赛段比赛，尽管岔路口较多“迷倒”了众多选手，不过比赛还是正常进行。到了第二赛段，全程主要以戈壁、河床、雅丹地貌为主，较为平坦，属于高速赛段。本以为发车后可以撒欢了跑，可是，一条小河突然涨水，水深1米多，这下让摩托车赛手傻了眼，按这深度，摩托车根本无法通过，就算强推过去，水也会没过车子，导致赛车“完蛋”。

“我还没走到河跟前就被拦下，通知说前面河水很深，比赛取消。”新疆塔城市车队摩托车赛手周田显得很遗憾。他建议，不妨在28日既定的休息日当天重新比赛，放弃休息。

记者了解到，摩托车行驶130公里时，突然遇到一条小河涨水，出于安全考虑，当天摩托车取消剩下赛程，相当于把终点提前。成绩没有取消，按照已经比赛的路途计算成绩。

汽车组比赛正常，刘彦贵第一个冲到终点，突涨的河水还是对他造成了一定的影响。“水比较深，都淹到了引擎盖上，车在水里都有漂移的感觉了。”刘彦贵说。

根据赛程安排，今天是休整日，选手们可以休整一天。

明天进行第三赛段的比赛，由乌尔禾营地出发，起点为35公里外的玛纳斯湖火车站，穿过奎北线铁路后即为赛段起点；终点在五彩城景区，距离五彩湾古海温泉大营70公里。赛段全长428公里，行驶路段105公里。

第三赛段是今年第一个长赛段，难度较前两个赛段有明显提升，强度也明显增强。赛段集合前两个赛段的赛段特点，既有平坦的高速赛段，又有颠簸的复杂路面，赛段中间有连续高、陡的翻山线路，对比赛选手又是不小的难度考验。后半程由软沙组成，路面颠簸，弯道众多，对选手方向感也是考验，此处会有牧民在此放牧，路过时赛手需要特别注意。

“这个赛段路上碎石较多，我的两个后轮胎都被扎爆了。”当日，刚绕回到终点，中国矽鼎·感恩车队赛手林晓东“吐槽”说，赛段就像“轮胎切割机”，他在加油点花了15分钟才补好了轮胎。而对于比赛来说，这15分钟有时就能决定比赛成绩。

四川驼峰越野俱乐部赛手刘益民的战车也被石子割破了2个轮胎，他也不得不停下来紧急处理。

当天的比赛在戈壁中进行，前面的车经过时，扬起尘土漫天，随着车急速向前奔跑，尘土带长达近200米，后面的车就等着“吃土”吧。

到徐阳驾驶赛车回到终点站，各路媒体记者一下子围在了车门边。一看这个架势，本已经摘掉头盔，拿掉帽衬的她又戴上了帽衬，只露出了眼睛和鼻子，连嘴巴都没有露出来。这还不算，站在车旁，她又拿出一个墨镜戴上，这下，也没人能认出她就是新疆北新路桥(002307,股吧)拉力车队赛手徐阳。“再累也要注意形象，今天前面的尘土太大，脸上全是土，不能这样露脸啊。”徐阳对记者们解释说。

5月27日，赛车正在比赛。

镜头三六旬车手征战环塔

作为一名60岁车手，来自四川成都的梁钰祥绝对是本届环塔拉力赛最让大家起敬的一位车手。

2008年，梁钰祥第一次参加环塔拉力赛，当时和儿子梁熹开着一台民用版的三菱V23参赛；2011年，因梁熹要备战达喀尔拉力赛，梁钰祥以车队后勤人员的角色再次来到环塔拉力赛，虽没参与其中，但感同身受；2012年，梁钰祥正式将家族企业交给梁熹，开始全身心投入到晚年赛车生涯当中，接连参加了2012年和2013年环塔拉力赛，并且都完成了比赛。

在5月25日结束的排位赛中，梁钰祥代表熊猫车队出战，暂时排在汽车组第18位。5月26日第一赛段结束后，他排在了汽车组第14位，成绩不错。第二赛段比赛，梁钰祥再次完成比赛。

梁钰祥是很不服老的，他还准备参加2016年达喀尔拉力赛，他说：“我要继续跑下去，直到跑不动为止。”

镜头四粉丝驱车300公里观赛

环塔拉力赛有自己的忠实粉丝。

奎屯市民王刚喜欢越野，前几天，听说要在乌尔禾进行环塔拉力赛，他就和朋友们合计开车组团过来观赛。

当天早上6点多，王刚就和朋友们开着4辆车浩浩荡荡地驱车从奎屯出发，开了近300公里赶到第二赛段的终点，等待赛车一一驶来。

记者注意到，每过来一辆赛车，王刚就会走到赛车跟前，绕着赛车转一圈，欣赏车辆，还不时拿着手机咔咔拍照。

“我喜欢越野，听说这里有比赛，就过来看看，能在离家不远的地方看到这么高级的比赛，我觉得很开心。”王刚说。