2020款KTM 1290 Super Duke R 最强公爵之皇

超级街车市场逐渐升温，KTM也发表了旗下新款最强街车1290 SUPER DUKE R。这次的改款不仅有了全新的车架、全新的外观、全新的电控，KTM也让成功瘦身后的公爵装上重新调教的LC8引擎，改头换面后的1290 Super Duke R也更加暴力！

改头换面后的1290 Super Duke R更加暴力！

公爵外表依然激进派

过去KTM就以鲜明的配色及宛如昆虫的头灯设计让许多人就算不认识KTM也会对其车款留下深刻印象。

2020款1290 Super Duke R身为Duke车系的公爵之皇，在外观的侵略性上自然就不能输给自家小弟们，从车头看过去除了招牌的分裂式LED头灯外，最吸引眼球的便是缠绕预车辆下方的钛色排气管前段了，硕大的管径似乎在宣告自己及将君临街车市场。

全LED的头灯宛如昆虫的复眼

完全不掩饰机械结构的美感

全新轮毂及排气尾段，以及延续上一代的单摇臂设计

Still Ready to Race！

改款后的超级公爵在马力上比上一代多出了6hp，能在9,500rpm产出最高马力180hp，8,000rpm时则能产出140Nm的最大扭力，车重上多亏了新设计的铬钼合金钢主车架及铝合金副车架让新1290 Super Duke R比上一代少了6kg，来到189kg的干重，在操控上能有更灵活的表现。

KTM通过新的排气系统和引擎调校让出力比上一代更丰富

全新的车架对于操控性有很大的帮助

高科技电控让新手也能驾驭

8,000转就能产出高达140 Nm的扭力在没有电控的时代可能真的会档档抬头，不过随着科技的进步，再难以驯服的勐兽都能通过电控来变得更温顺。

KTM为1290 Super Duke R搭载了六轴惯性测量组件来降低不必要的抬头或是重刹翘尾，还有三种引擎出力模式任君挑选，在ABS上也配备了弯道ABS来减低弯中制动所造成的失误，但如果你是等级较高的玩家，想要摆脱电控的束缚，KTM也提供了SUPERMOTO模式来解放车辆真正的潜力。

辅助得宜的电控系统能让不是赛车选的人，也能享受骑乘乐趣

想解放封印，还有SUPERMOTO模式可以满足你对操控的渴望

2020款KTM Super Duke R 规格表

引擎型式：四冲程V型75°双缸，水冷DOHC

排气量：1301 cc

缸径*行程：108*71mm

压缩比：11：1

最大马力：180 hp / 9,500 rpm

最大扭力：140 Nm / 8,000 rpm

传动方式：6速链条传动，滑动式离合器

车架型式：铬钼合金钢衍架设计

前悬吊：48mm WP APEX倒立式前叉

后悬吊：WP APEX 单枪避震器

前轮组：10幅合金轮毂，110/80 R18

后轮组：10幅合金轮毂，180/55 R17

前制动：双320mm碟盘 Brembo辐射对四卡钳，Bosch 9.1含弯道ABS及SUPERMOTO ABS

后制动：单240mm碟盘 Brembo双活塞卡钳，Bosch 9.1含弯道ABS及SUPERMOTO ABS

前轮组：120/70 ZR17

后轮组：200/55 ZR17

轴距：1,497mm

座高：835 mm

湿重：189 kg

油箱：16 L

售价：未知，大贸老款参考售价19.8万元起