隆鑫无极200R早在去年中旬就已经发布，但是好像有些叫好不叫座，1.28万的售价加上高颜值的原创外观，犹如价格屠夫般杀入150级市场。激烈的竞争让如今的小排量入门街车市场可选择性大幅增加，就算如此无极200R在打成白热战的入门级市场仍是极具竞争力。

“月亮是外国的圆，摩托是进口的香”在国内沦为大众车型，在国外就成了香馍馍。泰国的GPX摩托车，旗下很多车型都和隆鑫息息相关，这款GPX的RAZER 220就是无极200R的海外版，全车以散件的形式到泰国当地组装的。在东南亚这个小排量摩托车已经打成血海的战场上，无极200R会不会水土不服呢？

GPX RAZER220，整车尺寸：长1,945mm、宽800mm、高1,095mm，重量150kg。前轮规格100/80-17，后轮规格130/70-17，提供蓝、红、黑等三色可供选择。

配置方面：前避震选用倒立前叉、后单筒避震、前后浪花单碟刹、前后全LED灯组、三色可选的全功能液晶显示仪表(档位显示、油量、速度、转数、时间、里程等功能显示)，车身两侧包围内置了LED灯，提高醒目度同时更加美观。

无论是从车正面还是后面看去，整车比列都十分紧凑，没有拖泥带水之处，车头略微下压车尾短而上翘，运动姿态做的非常到位，典型的NK风格街车造型。

「车头」

车头大灯是整车点睛之笔，采用的是最新的无极家族式前脸，原创度高外观时尚科幻。值得一提的是RAZER 220全车灯源全部采用LED，无论是造型科幻的前大灯，还是精致小巧的前后转向灯。

「仪表」

处于售价和成本考虑，RAZER 220并没有采用试下流行的全彩大屏LED仪表盘，退而求次的使用了双色的小面积液晶仪表，可调式背光并有多种背光颜色可选，面积虽小显示信息依然很齐全。而且在仪表下方原厂配备了USB充电接口，满足日常使用。

「油箱」

GPX RAZER 220的油箱造型相比传统的街车，线条轮廓更加夸张视觉冲击更向大排街车靠拢，在人体工程学上也能更好的使双腿坐姿便于收紧。

「座椅」

座椅采用时下比较流行的前后座分体式设计，在面料的使用上十分考究，入门级街车少见的防滑面料，无论是质感还是舒适度，相比传统座椅都有很大提高。

「尾灯」

分体式的尾灯很有跑车的味道，点阵式的刹车灯+常亮的LED灯带，深与浅的配合十分协调，比起常见的一体式尾灯辨识度更高而且更美观。保留了传统的外露式后扶手这点值得点赞，在后排乘坐和挪车的时候更有安全感实用性高。

「车轮/制动」

配备35mm倒置前避震，中规中矩是入门街车的主流配置，双活塞+浪花碟的单盘前刹，虽然没有配备ABS比较遗憾，但这也是目前入门级街车常用的做法。

后避震采用街车常见的中置单筒弹簧，后制动使用的是后单活塞浪花盘碟刹，值得一提的是粗大的异形后平叉，相比圆管和方管的普通后叉，无论是视觉上还是心理上都要高上一大截，提升了整车的档次感摆脱了传统管状叉的廉价感。

「其他细节」

前转向灯造型小巧LED灯源亮度醒目

油箱护罩包围上白色LED灯带的示宽灯彰显当档次

小面积的油冷散热器让整车的宽度保持了紧凑的身材，军绿色的螺丝在国产入门车上是很常见的东西。

虽然是入门级小排量车型，但是原厂配备了发动机导流罩，并且做的如此精致可谓是业界良心。

隐藏式的侧排气管是无极系列的标志之一，随处可见的军绿色螺丝，小零件和整体外观比起来还是显得比较突兀。

「发动机」

RAZER 220动力系统搭载实际排量223cc，内置平衡轴的风油冷散热发动机，最大功率12kw/7500rpm，最大扭矩17N.m/6000rpm，国际6档变速，以及德尔福电喷系统。这款发动机除了隆鑫自己用之外还供给很多国产小品牌，无比成熟的动力总成虽然谈不上逆天，但是在同级别中性能参数比较靠前。

「附无极200R图」

RAZER 220目前在泰国当地售价6.95 万泰铢，约合人民币1.4万左右，这个价格在当地比同级别车型便宜了30%-40%，哪怕是出国依然继承了价格屠夫的优势。

2019 GPX RAZER 220 规格表：

发动机形式：油冷 四冲程 单缸

排气量： 223c.c.

压缩比：9.0 : 1

最大功率：12kw

最大扭力：17Nm

缸径x冲程：65.5mm*66.2mm

供油系统：电子燃油喷注

起动： 电动

驱动模式：链条

离合器：湿式多片6前速离合器

车架：CHASSIS

车架型式：钢管车架

前悬挂系统：倒立前叉

后悬挂系统：单筒油压避震，可调预载

前制动系统：刹车碟配两活塞卡钳

后制动系统：刹车碟配单活塞卡钳

前轮胎：100/80 - 17

后轮胎：130/70 - 17

尺寸：长1,945 mm*宽*800 mm 高*1,095mm

座高：800mm

重量：150kg