宝马310的“秋名山”之行：要骑骑骑，也要吃吃吃

晴空万里，风和日丽，这是骑车最好理由！平日不容易凑齐的哥们儿不约而同地想到了彼此的摩托，希望不负这好天气！

其实大家陆续买车以后工作都很忙，虽然都是认识多年的好友，可关于宝马310还没有深入交流过！今天也算是心得分享和小聚会吧。

早起最重要的是早餐，和东郊的朋友约了个马奎胡辣汤，味道醇厚，肉丸劲道，辣子香浓……个人觉得秒杀回民街的胡辣汤。所以无论是西安还是外地的朋友，可以来他家尝一下。位于康乐路和韩森寨丁字口西北，话不多说，上图！

来到老东家门口与另外两位兄弟汇合，准备出发“秋名山”。

“秋名山”其实是西安的骊山，位于西安临潼与灞桥境内，在西安有最美山路之称，在外省的一些爱好者当中也小有名气。因为我来的次数多，自然也由我带队。从西安的洪庆上，回来走灞桥，平时路上车也比较少，骑行环境相对安全。道路有起有伏，弯道有缓有急，对于提升大家的骑行技术和对车的控制是非常好的，对于车子的加速、制动等性能也是一次检验。

下山午餐吃的是西安最好吃的大盘鸡，位于临潼的福顺祥，需要提前预定。

回程路上买了樱桃，全国很多地方的樱桃产自这里。建议找路边提篮子的农民伯伯买，又好又便宜，随便尝、秤够！比白鹿原好太多，白鹿原名气出去了价格太水，这里由低到高8-15元，白鹿原的基本15到20起步，比早上自由市场的还贵！有点扯淡！爱吃樱桃的朋友可以来这里看看。

今天前后一共骑行了近150公里，经验分享给大家。

☑ 310这款车好开没毛病，弯道操控灵活，尤其制动很线性。一档6-7千起步，控制好离合，把把抬头！整个转速区间还是较为游刃有余！或静或动，动不是那么暴躁，但是想感受首先技术得过关。

☑ 希望大家一定要掌握自己可以驾驭的速度极限，当然是量力而行，不是每一个人都必须把把高转，最起码平时城里骑行能达到的60-80的较高速度要有一个感觉，是否速度越快紧张感越强这很重要，但至少一个前提是能够驾驭！

☑ 必须掌握刹车的极限，即多快的速度大概多少米能够停下来，这关系到生命线！可以在空旷无车、人的路上，摆一个参照物，比如矿泉水瓶！加速到，30、40、60…等不同速度，到参照物以自己所掌握的刹车力道全力制动！不断练习！这样当你遇到紧急情况才能熟悉你的“生命线”！当然平时开放道路也要不断体会！管好右手的同时，更要用好右手，右脚！

☑ 纠正一个错误，很多人觉得后刹作用小，甚至没用，竟然一些培训也如此！这完全错了！跟很多高手交流和自己及朋友的不断总结，后刹的使用有以下需要注意：

一般入弯都是慢进快出，所以大多制动应该在入弯前完成。要发挥最大的制动效果，可先点后刹带慢一下速度，紧接着捏前刹，迅速降速效果更好，两者几乎同时，这样可以充分发挥前后一起协同，这样的操作已经实际操作过，比单纯前刹效果更好，因为单纯前刹车子重量前移，后刹自然发挥不了太大作用！另外在弯中遇到紧急情况，直接捏前刹是很危险的，一个容易滑倒，另外由于制动惯性很难救车。但是适当的带一脚后刹，不光能降速，同样不会失去对车子的操控，所以建议大家在没有人车的路上甚至可以单独体会一下后刹！然后前刹！然后二者结合！你会发现好的制动技巧是你骑快的前提，也是机车的生命线！

☑ 山路骑行最大的不同在于路面的起伏，会导致车辆重量转移从而影响操作，尤其下坡。所以可以微调姿势来满足不同的路段。比如下坡我们身体可以略爬并靠后坐，使得后轮获得与平路骑行几乎相当的下压力来保证车辆的稳定。这个还需要大家多骑多体会！不熟练的情况下一定还是要慢！总比快好！

最后分享一个头盔的选购经验，用了自己的和很多朋友的，一定要配一个揭面或3/4，平时骑行非常方便，而且凉快，喝水也方便，尤其戴眼镜的朋友佩戴不需要摘眼镜。全盔长途骑行用更有安全感，但平时使用不便捷。个人的一些实际经验，希望能帮大家骑行得更舒服，也能少花冤枉钱！不要买了不合适，头盔也贵贵的。