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骠骑府：
上图为春风400NK，价格是2.99万。配置一颗水冷并列双缸发动机，排量为400cc，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转。ABS是标配，还配置了西户的品牌制动和半热熔轮胎，配置不错。
上图为贝纳利302S，目前价格是2.98万。也配备了一颗水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750。配置也还不错，有ABS，贝纳利一贯在配置上舍得。
恕我直言，买这种玩乐车型的人，首先考虑的并不是什么保养成本，贬值率等等因素，不是不考虑，而是没有摆在优先地位考虑，原因很简单，如果你那么在意这些东西的话，那么GW250不是更好？很保值啊！本田CB190R油耗表现更好，保养价格也便宜，为何你会对这些车视而不见，而只问春风400NK和贝纳利302S？当然是因为你还是更看重车本身具备的可玩性，对吧？骠骑府觉得，忽视可玩性而只关注他省钱不省钱，保值不保值属于舍本逐末的行为。所以，这位朋友所说的后期使用成本和保值率，骠骑府没有建议。
还是简单说说这两款车骑行感受吧！我想没有谁会忽视这个方面的表现，这直接影响到了你的选择。两款车骠骑府都骑过，因为都是上市都很久的车。
从动力上来讲，春风400NK无疑是占据了优势，看数据就能明白，不用多费口舌。不过，两款车的发动机都是属于中高转速的取向，低扭都不太好，都需要深拧油门才能获得强劲的加速感，尤其是贝纳利302S，基本上6000转以下是绵软的，春风400NK也好不到哪去，但是凭借排量大的优势，表现要好点。
操控上骠骑府认为贝纳利302S略强于春风400NK，车重都很沉，一个300cc排量的双缸街车重达204KG，一个400CC的排量的街车重达206KG，我也是服了，但是骑行起来的话，骠骑府感觉贝纳利302S还是要轻盈一点，更容易控制，油离配合结合好的话，还是有一定驾驶乐趣的。而春风400NK就显得不太易控，与大哥650NK相比，同样的重量，650NK在操控上更能贴合驾驶者的意图，而春风400NK显得较为笨拙，尤其是弯道内，说实话，骠骑府不太敢过于在弯道内倾斜劈弯，因为信心不足。
质量上目前都还算过得去，有点小瑕疵吧，基本是同一水准，很难说谁能占据绝对优势。
好了，就到这里吧，骠骑府更倾向于贝纳利302S，虽然春风400NK排量上大了那么多，动力也更好，价格还相当，看起来性价比优势明显，但是骠骑府还是觉得贝纳利更适合自己。以上为个人看法，仅供你参考。
TAH：
我就不罗列车款的基本数据了，网上都有。这两款车价格基本一样，但很明显，春风的排量更大，这就意味着春风的动力更好，特别是扭矩上35牛米：25牛米，差距还是挺明显的。如果你对动力有要求，春风优于黄龙。
这两款车都是上市多年的车型，销量也不小，稳定性也不相伯仲，黄龙的品质相对更好一点，售后也都有保证，所以保值率也相差不大，但春风在排量上占点便宜，可能会比黄龙贵一些。
外形上个人认为春风更凌厉一些，黄龙显得平庸一些。做工漆水大家半斤八两，都不是特别让人满意。
骑行品质上，这两部车本人都有幸骑过，春风的振动会显得稍微大一点，共振点都出现在5000-6000转附近。另外换挡春风有点顿挫感，特别是2、3挡，黄龙则显得平顺些。声音上，黄龙优于春风。当然我只说我骑过的这两台，不代表其它。但总的来说，我个人觉得春风操控更灵活一些，黄龙更舒适柔和些，感觉上黄龙更有亲和力。当然黄龙是高转机，低速偏肉也是正常情况。
国产摩托车多多少少都会有点小毛病，春风的问题似乎更多一点，我朋友说过他的春风减震油封漏油，档位乱过。当然，黄龙也有断头龙的说法，但目前已经很多年过去了，真是大面积存在的话，厂家也不可能熟视无睹。
春风在性价比上肯定是优于黄龙，可以说领先了半个身位，但品质上黄龙略好于春风。两者都是国产好车，没有质的差别。本人略偏向黄龙，因为它的座高对本人友好一点，呵呵，暴露了身高。
具体还是应该实地看一下，自己上去感觉一下。另外售后也是决定购买的一个考量因素，看看哪个比较方便。