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骠骑府：
上图为GV300S，价格是2.78万。
上图为升仕310V，价格是2.68万。
先说说外观吧！两款车同属巡航车类型，选择这种车型的人不可能对外观忽视，对吧？没个好皮囊哪能愉快的装逼？
如果你年纪较轻，接受新鲜事物，喜欢酷炫及动感时尚的外观设计，骠骑府觉得升仕310V更适合你，这是一款号称具备运动能力的巡航车，外观设计时尚，线条利落简洁，骠骑府的看法是还行，不难看。不过，如果后期能有中置独立后悬架和单摇臂的版本，相信在颜值这一块会有更大提升。
如果你有美式巡航BOBBER情结，GV300S是比较适合你的选择，就外观来说，骠骑府认为是国内难有对手的存在，很漂亮。
动力上可以这么说，如果你追求干净利落的加速，对于性能有一定要求，升仕310V无疑要更胜一筹，单缸水（油）冷的发动机，能爆发出最大26KW的功率和30NM的最大扭矩，实测数据不详，但是同款发动机的升仕310R能做到零百加速6秒出头的成绩，相当不错了。
GV300S其实也不差，只是说与升仕310V比起来，在绝对数据上是不如对手的，但是别忘了GV300S可是V型水冷的双缸发动机，双缸的发动机，尤其是V双，动力特性与单缸高转发动机是截然不同的，具体你可以查阅骠骑府在9月27日的答题《请大神分析一下GV300S的发动机性能如何？相当于同级别的什么发动机，谢谢大神？》，里面有详细介绍。
就平顺性和加速线型来讲，GV300S是远远超过了升仕310V，因为是双缸机器。双缸的发动机允许一定程度的拖档，换挡时机无需像单缸机把握得那么精确，如果你不明白，骠骑府举个例子吧！单缸机的档位时速重叠区域比较小，对于档位选择要求比较苛刻，该挂三挡的时候你还在四挡，就会感觉有拖档现象，你得立即减档才能扭转这个现象，而双缸机要包容性更好，三挡刚刚好，实际上四挡也不会拖档，只是加速要慢了点，就是这个意思，尤其是跑山路或者市区路段时，这点更明显。
所以这个特性就使得驾驶双缸发动机的人感觉更从容不迫，没有压力，尤其是V双的发动机布局，在扭矩输出上更是占尽优势。这点是两款发动机在特性上完全不同的地方。确切点说，V缸的发动机动力曲线的高原更平坦，单缸机更陡峭。
配置上升仕310V完胜，不能说吊打吧，优势很大，滑动离合器国内都没有几款车有装备，他就有，虽说不是什么高科技玩意儿，但是很实用。另外为了配合新锐巡航车的定位，其他一些看起来酷炫感十足的配置也一样不落，例如TFT液晶显示屏，LED光源，铝合金摇臂，粗壮的后轮胎看起来视觉效果一流。
而GV300S实际上是属于复古车里面的BOBBER风格，不可能有什么时尚的配置，因为与整体风格不搭，就得看起来有“古旧”的感觉，例如还是卤素大灯，钢管后摇臂，指针仪表，水滴油箱等等。
做工上升仕310V也更好，最起码看起来确实是很精细，但是GV300S也还不差，看得过去。
操控上GV300S实际上要更灵活，更刁钻，因为前后轮直径分别只有16寸和15寸，而升仕310V采用的是街车的轮毂规格，前后轮规格都是17寸，理论上轮毂直径越小，转向越灵活，直径越大，转向越笨拙，但是存速性能也较好，直道更稳定，这就是轮毂直径不同带来的操控上的差异。
而且升仕310V的轴距达到了1488mm，与GV300S的轴距只有1428mm相比，弯道内肯定更笨拙，但是优点就是——纵向稳定性更好，直线行驶的循迹性更强。
好了，比到这里差不多了，喜欢谁还得看你自己更喜欢那种外观风格和动力特性，操控差异等等方面，骠骑府不会直接告诉你谁更好，因为个人的主观因素起来决定性作用，例如骠骑府会选择GV300S，因为毕竟年纪已经到这里了，GV300S更适合我的年纪。如果你非要说——直接说吧！到底谁好？那我只能说你根本没用心看骠骑府的回答，说再多对你也没用，你还是问别人吧！