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骠骑府：
上图为台荣GP1，价格是ABS版25800。
上图为贝纳利302S，价格是29800元。
两款车一款是仿赛类型，一款是街车，但是用途基本都一样，没什么区别，所以以车型定位来划分的话，没意义。
两款车都装备了并列水冷双缸发动机，GP1采用的是宗申提供的TC380R发动机，排量为380cc，最大功率为28KW/8300转，最大扭矩为35NM/6200转，动力比贝纳利302S要大一点，因为排量上更大，动力特性偏重中低转速，起步加速很有力，这点比贝纳利的302S更容易获得骑手好感，也更适合于街道市区行驶。
贝纳利302S配置的发动机排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750转，典型的高转速发动机，转速越高越兴奋，但是低扭差强人意，5500转以内感觉不到什么强劲的提速性能。
两款车配置都可以，都配置ABS，GP1还是铝合金后摇臂，不过贝纳利的302S配置的倍耐力轮胎也很提气。另外GP1的车架，覆盖件，灯具，仪表都是自产，台荣本身就是零部件供应商，自己的产品，想来不会用很次的产品。
两款车都有一段黑历史，GP1早期型号采用维森特的发动机，同步双缸，声浪很唬人，但是说实话，这款发动机品质很一般，可靠性不佳，再加上早期的GP1品控很差，问题不少，故障率很高，因而给GP1这款车增添了不少负面影响。后来的升级款GP1改用了宗申的发动机，再针对一些用户反映的问题进行了改进，品质上得到了一定提升。
贝纳利302S脱胎于黄龙300，早期产品也是被很多车友吐槽，不过后来随着吉利入主贝纳利之后，品控也逐渐稳定，小毛病少多了。
两款车怎么选？如果是骠骑府面临这个选择，我还是更倾向于贝纳利302S，虽然动力小了点，价格还更贵，但是品牌的因素不能不考虑，品牌代表着更好的号召力，品控，售后网络完善程度，二手保值率，甚至面子，这个不是台荣能比的。仅个人看法，供你参考。
侃侃76238144：
日常代步仿赛会很累，我估计兄弟就是代步耍帅呗，飙风302声浪好听，品牌也比台荣好，也就是说最坏的是两个车坏了，飙风302有很多专卖店，维修起来应该相对好一些，台荣店比较少，虽然也可以通过购买的店进配件，但是毕竟品牌方面差很多，这就类似你买个哈弗h6，四儿子店多，买川汽野马店少，维修不便于一样
机械师天箬：
台荣自从GP1改进了之后，稳定性和质量是质的飞跃，我试驾的时候，骑着很爽，震动控制的比较好，过颠簸路面的滤震远远超出了我的预期，我还测试了压弯，激烈驾驶，反馈都不错，两LED大灯非常独特有个性，加上仿赛的包围，甚是好看，我觉得能买得过。骑上黄龙302一对比…简直是什么都吵，链条吵，发动机炒铁钉，就排气管的声音好听，驾驶起来还可以，震动稍大，避震硬，其他也没什么了，牌子大售后也多，最后是那大灯不太好看，如果改成圆灯就帅多了，各人喜欢吧！两车差别不算大。你可以去车店试试，是驴是马牵出来溜溜就知道自己喜欢哪个了！
两车相比较，我更倾向台荣GP1，当然是新款了。