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雪鹘：
肯定能用，全合成机油相对半合成或矿物油，各项指标都好于它们，对机器来说当然更好。但正常情况下，其实和半合成油、矿物油的润滑功能并没有什么本质的区别。如果你的摩托车使用比较频繁(如当摩的、送外卖、摩旅、经常满载……等)建议用全合成油，否则用矿物、半合成油，这样可减小使用成本。当然土豪另说(就是说不在乎这几十元的差价，那完全可以用全合成油，万一载着媳妇来个摩旅呢?呵呵!)
容济点火器：
可以用全合成机油，但是一般没有必要，选机油看品质，看技术参数。一般摩托车最好用5--40-50W以上的。前面是低温流动性，越低越好。后面的数字是耐热数值，越高越好。摩托车一般不上水冷。这个指标一定要高。加油的时候好好看看。达到标准的可以用啊。W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（－横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
1、到很多人都在讨论换用全合成机油的问题，觉得很有必要纠正一些错误的用车概念，这些错误的概念很可能会对您的爱车带来损害，而您还要花费更多的钱。关于选用何种机油的问题，那就不但要看指标，还要考虑相对的用车状况和环境，这样得出得结论才是适用的。
2、全合成机油高温下稳定性更加出色，衰变周期更长，所以有些人就认为全合成机油可以使用周期更长，5000公里甚至更长里程才进行更换。其实这里仍然有很大的一个误区，也是很多商家忽悠消费者的着眼点，只说指标不结合使用情况。众所周知，国内相对国外来说空气中含尘量要大很多的，再加上堵车低速行驶，环境情况对于发动机的影响已经超出了机油本身劣变的速度，也就是说每到4000甚至3000、2000公里的时候，由于使用环境的恶劣，你的机油虽然没有变质，但是已经开始对你的发动机工作不利。所以说5000公里甚至更长里程换油的说法在我国的大部分地区并不成立，如果你非要这么做，无论你使用什么油对你的发动机都是不好的。
3、这样可以得出结论，就是全合成机油在性质稳定性上的优点在中国不但无法得到发挥，而且很可能使某些用户错误的以为可以增加换油公里数和时间，反而对你的发动机造成伤害。大家不难看出，考虑到相对骑车环境与状况，全合成机油在中国并没有太大的实际优势，至于很多枪手文章推荐使用全合成机油，大家可以注意到他们很少去结合实际的使用情况和环境，而是仅仅阐述产品本身特性。
4、提醒：
更换机油时往往喜欢看机油黑不黑，这是很不科学的方法。决定机油对发动机保养能力主要是粘度，机油黑说明清洁能力正常。只要粘度够.黑一些也无所谓。越是好机油从清亮到开始变色的间隔可能越短。机油中的黑色颗粒是发动机工作时高温产生的胶质和碳化物，机油黑说明清洁性好，可以有效的把它们清洗下来.
糖果米虫：
可以用，但小排量的用这个10w_50的沾度太高了，小排用全合成有点浪费，用捷豹王10W_40就可以，2500公里一换
手机用户：
在磨合期不能使用全合成机油，磨合期走完就可以用全合成机油