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骠骑府：
豪爵铃木DL250与川崎VERSYS X300其实都是属于多功能车型，这点首先要说清楚，两者间最大的区别就是在越野能力上的倾斜程度，这个区别就将在这两款车当中犹疑不决的人群划分开来，也就是说，你打算是个怎么样的玩法，看了这个区别之后就能找到自己想要的车。
简单梳理下吧！
铃木DL250如图，价格目前是国四ABS版30680元。
这款车配备的还是GW250的那款水冷并列双缸发动机，排量为248CC，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，整备质量为188KG，为了符合多功能车型的定位，传动比上有适当的调整，使其具备更好的脱困能力和加速性。质量很稳定，上市也好几年了，口碑一直不错，自己可以多了解下。
不过要注意，这款车并不是为了你下烂路准备的，他根本没有打算让你在无人区肆意驰骋，你还是乖乖呆在公路上比较好，因为前后轮依然是街车惯用的17寸直径，轮胎也是纯为公路行驶的公路真空轮胎，离地间隙也不够，甚至比很多街车都还低，只有155MM，轮毂也是铝合金材质，你非要走烂路万一被石头咯崩掉了一块，就知道有多酸爽了，悬挂系统也并非为恶劣路段所设计，行程不够，因此，这款车只适合走铺装路面，如果是干燥平整的非铺装路面也能凑合对付，注意非铺装路面也是路，但是遇到泥泞的道路或者比较烂的无路地段你可要三思，他并不适合走这种地形。
再看川崎的VERSYS X300，目前售价是标准版47800左右，高配版为52900，这款车是川崎VERSYS系列里面的车型，但是多了一个X字，X代表穿越，但是VERSYS X300并不具备完全的穿越能力，不要被外观所迷惑。
发动机也是一颗水冷并列双缸的机器，排量为296CC，国内版本最大功率为21.8KW/10000转，最大扭矩为24.8NM/7000转，从动力特性上来说，是偏向高转速的动力曲线，与铁骨铮铮的越野外观并不是很搭。虽然配置了前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂，但是只有130MM的前叉行程和148MM的后减震行程并不支持你在野地里狂浪。
上面这张图已经说的很清楚了，注意红色划线部分的文字，已经明确告诉你——提供的是更广泛的道路适应能力！
你看看川崎这款车的宣传图片就能明白，他就没有一张在野地里穿行的图片，都是在铺装路面或者平整干燥的非铺装路面行驶。
那么到底该怎么玩？其实川崎VERSYS X300这款车还是更适合在铺装路面上行驶，也能提供轻度的林道穿行能力，论越野能力他显然比DL250适应性更大，但是不要把他当做越野利器，如果想去无人区或者人迹罕至的地方最好慎重。
如果你预算足够，当然选择川崎的VERSYS X300比较好，路面适应性更强，更适合长途摩旅的需要，当然，他的价格也贵了不少。如果你预算够，DL250也能用，只不过你得比川崎的VERSYS X300的车主花更多的注意力在路面的选择上。
老司机运营平台：
250，双缸两气门四冲程，电喷水冷，11.5压缩比，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4Nm，6档变速！铝制车轮，前后盘式制动！零售价三万左右！
X300，双缸四气门水冷，最大功率21.8Kw，最大扭矩24.8Nm，采用带内胎钢丝辐条轮圈，IRC轮胎，测试数据2档破百，制动采用博世刹车系统，售价在4.7-5.3万！
若拉力车爱好者，推荐豪爵DL250，若发烧友或迷妹，X300这个国内上市的第一款进口小排量能满足！谢谢
金色大玉米：
车都是好车，DL250实际上偏向铺装路面多一些，X300兼顾了铺装和非铺装路面。DL250也返销日本，铃木日本官网可以查到相关信息。X300日本本土生产，品质应该都一样。最重要的还是要看后期费用，摩托车难免有倒车摔车，维修费是很关键的。川崎的配件全部由日本进口，后期费用比较高。而DL250配件基本国产，费用低很多。所以最后还是要看自己的需求。
李进7467：
我选择川崎X300，原因如下：
1.骑摩托的目的是方便，川崎提速动力更强，车重更轻
2.装逼，进口摩托效果更好啊
3.一分钱一人货，千古不变的道理谁都懂
4.技术先进，豪爵的技术是太老了，川崎领先了至少十五年以上
综上所述，显而易见了，虽然价格差了将近一倍，但是买这个排量的摩托，目的应该很明确了，并不是简单的代步工具，还是侧重玩乐，形象居多，给我发100元红包！