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注意是摇篮车架……
骠骑府：
这个问题骠骑府认为是无解，难点就在于价格上，国产复古车一般集中在4万以下，进口的复古车集中在9万元以上，5到7万的价格区间正好完美的避开了复古车的价格范围，至于说双摇篮车架，这个并不是什么很奢侈的条件，国内的一些两三万的复古车都是摇篮车架。例如龙嘉的V咖250，价格仅仅16800，就是使用的双摇篮车架。
看上图中红色箭头处指向的就是双下衍梁，典型的双摇篮车架。
专注于复古和越野车领域的鑫源，多种型号的复古车也都是采用的摇篮车架，不过是一种变异形式的双摇篮车架而已——从转向轴处伸出的一根下衍梁分为两根。
幽客UK400也是上面的这种变异双摇篮车架。
还有很多复古车和巡航车都是采用这种车架，摇篮车架一般分为单摇篮车架和双摇篮车架，区别就是下衍梁是一根还是两根，一根的就是单摇篮车架，两根的就是双摇篮车架。
这种车架制造相对简单，但是能提供坚固的纵向稳定性能，因而在复古车，巡航车和越野车上面广泛使用，但是相对于双翼梁结构或者钢管编制车架来说，侧向强度不如后者，因而很多注重性能和操控的车型都没有使用摇篮车架。
再说5到7万区间的复古车，国内的复古车都不到这个价位，国外品牌的复古车又不止这个价位，例如本田的CB1100。
所以建议题主，改改预算，这个条件骠骑府真心找不到符合你的条件的摩托车，非常抱歉！