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骠骑府：
题主的问题是，贝纳利小暴龙125为何会比春风狒狒125ST贵了2220元，对吧？
先上图吧，下图为春风狒狒125ST。
下图为贝纳利TNT小暴龙125。
导致贝纳利TNT小暴龙125会比春风狒狒125ST贵的原因就在于动力和配置上的区别，先说动力部分。
贝纳利TNT小暴龙125配置的是一颗单缸风油冷发动机，四气门SOHC配气设计，双火花塞，从技术角度讲，确实是比春风狒狒ST125的那颗两气门发动机要先进，再加上这颗发动机实际排量是134.7CC，比春风狒狒ST125上的那颗124.5CC的发动机足足打了10CC，所以在动力上，贝纳利TNT小暴龙125明显要强于春风狒狒ST125，最大功率达到了9.3KW/9000转，最大扭矩为10.8NM/7000转，而春风狒狒ST125的最大功率仅为7.0KW/8500转，最大扭矩为8.3NM/6500转。
并且在可用转速范围内，贝纳利小暴龙也要明显强于春风狒狒125，动力特性偏向高转速，有不错的玩乐性，而春风狒狒ST125的动力略显平淡。曾经骠骑府骑一辆合资的150CC与另一辆小暴龙郊游，小暴龙的动力给骠骑府留下了深刻印象，完全不逊色于排量更大的150CC车型。
车架上两款车也有区别，贝纳利小暴龙使用的是红色钢管编织车架，刚性更好，而春风狒狒125使用的是普通菱形车架。
前减震贝纳利小暴龙使用的是倒立前叉，内径粗达41MM，这个规格一般在400CC以上车型上使用。
而春风狒狒125使用普通的正立式前叉。
贝纳利小暴龙使用全车LED光源，前照灯为带透镜的LED灯，照明效果更好。
春风狒狒125使用的是普通卤素前照灯。
从两款车的品质上来讲，骠骑府认为大致是同一水准，没有绝对的谁更好的说法，都有一些小瑕疵，但是大毛病没有，如果纯属玩玩的话，两款车都还可以，春风狒狒价格上有优势，贝纳利小暴龙的可玩性更高，但是价格也要相应贵一点，至于你说的是否贝纳利的品牌溢价会体现在这款车的价格上，骠骑府倒不是这么认为，所以最后还是看你自己的消费观念吧。
骑士分享：
迷你摩托车显然是一类比较小众的车型，所以这类车辆的选择空间将会比较小，而题主所关心的这两款车型，是这类车型中相对比较靠谱的两款车型，至于说这两款车谁更靠谱，还需要做一下简要的分析。
整体外观，这两款车型都有一些家族式的痕迹，小暴龙125整个前脸位置和贝纳利小黄龙300非常相似，而春风狒狒125则保留了NK系列的配色和头部设计，只是两款车型车尾部分各有特色。
动力方面，小暴龙125搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机实际排量134.7ml,最大功率9.3KW/9000rpm,最大扭矩10.8N.m/7000rpm。
春风狒狒125搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量124.5ml,最大功率7KW/8500rpm,最大扭矩8.3N.m/6500rpm。
以上参数表明两款车型在动力表现上将会有比较明显的差异，因为发动机实际排量的原因，小暴龙在动力表现了明显会好于春风狒狒，而两款发动机稳定性方面基本上属于同一水平，不过春风狒狒偶尔会漏点油哦！因为这是祖传的。
配置方面 小暴龙125也会略显高端一点，它除了搭载前后碟刹以外，还装配有前倒置减震器，这种搭配在确保刹车性能的同时，也提升了车辆的乘坐舒适性。
通过以上的介绍可以看到这两款车它们之间的差异还是比较明显的，并不只是题主所说的品牌之间的差异，它们从发动机性能到配置都有比较大的出入，所以这两款车型综合来看还是小暴龙125会更靠谱一点。
至于同级别的车型综合表现还是会比这两款车型要逊色一些，所以这种需求下小暴龙125是首选车型。
容济点火器：
大玩具，小暴龙外形更帅气点，外形肯定是选小暴龙，但是春风做了这么多年狒狒，从质量和性价比来看，狒狒ST是靠谱很多的，而且价格相差了2000多，选狒狒会强点
看看，小暴龙参数，135的排量，据说没有平衡轴，动力是比ST强很多，但是震动也很大，如果追求瞬间刺激感的，的确可以考虑小暴龙。
小暴龙发动机噪音大，排气听起来骚气， 当然你也可以理解成是音乐感很强，看你个人喜欢了。
小暴龙还有一个卖点，就是油冷，但是据说也有一些问题，会漏油，有人反应骑几百公里就有问题。
朋友一辆开始时买了一辆老款狒狒，6档的觉得动力不足换了小暴龙。买了没多少天忍痛8500处理了，姿势及其不爽，还漏油，厂家说是废油，很多车主也是这样，然后有买了老款5档狒狒。动力很足，就是这样。
小暴龙的车头怪怪的，车身很紧凑那么短，车轮距离又那么长，车身和车轮的比例一点也不搭。仪表盘没档显，排气没消音，没有双闪开关。
如果你不追求大功率（实际上小暴龙功率就大了2kw而已），狒狒可能会适合一点。保有量也是狒狒多，狒狒也便宜些，第三代狒狒了，质量相对稳定。
狒狒st座高775，如果是女孩子还是偏高了狒狒总觉得比例上不协调，钱江貌似故障率更高，st坐姿太累，小暴龙也是摆头把手太低，