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骠骑府：
隆鑫无极650R是骠骑府比较喜欢的一款车，目前售价是39800元。
宝马G650GS的发动机，动力特性是典型的大单缸的脾性，中低转速下的低扭强劲，爆发力强，有点KTM DUKE 690的味道。
配置很高，这个不是春风650NK可以比拟的，全身都是名牌配件，发动机，车架，轮胎，制动系统，减震，线束等等都是大品牌。
车重也控制得更为出色，操控比春风650更好，有相当不错的驾驶乐趣，做工精湛考究，凡是看过的人都持正面评价，确切的说，这款车是确立了国产车在品质和做工上的标杆地位，骠骑府老说做工水平如何如何，其实就是对照隆鑫无极650R做的对比，这款车使得很多人重新认识了国产车，不是做不好，而是有没有用心做！而无极650R就显然是一款很用心的车。
然而这么好的车销量却很惨淡，原因么骠骑府认为有三个。
首先大单缸的发动机声浪不讨人喜欢，骠骑府是没觉得有啥问题，但是大多数人都有多缸情节，中国特色吧！苦单缸久矣！而这款车在欧洲就卖得不错，欧洲人没有这么深的多缸情节，也不太在乎声浪什么的。
另外换机油需要拆消音鼓也被吐槽，国内大多数车友换机油都是自己动手，无极在设计上不是没有考虑到便利性，但是在种种利弊权衡下还是选择了拆消音鼓换机油，本以为只是一个小瑕疵，但是没想到抵触情绪会这么大，车友直言是反人类设计。隆鑫自己也表示很冤。
再就是没有ABS，这个动力水平，ABS绝不是什么可有可无的配置，然后震动上还是稍大了点，大单缸，这点难以避免。骠骑府骑过，表示可以接受，但是这个耐受阈值并不是每个人都同样。
再看春风650NK，目前售价是39900元。
春风650NK这方面要均衡许多，动力够用，双缸的设计也很讨喜，虽然只是一颗仿制川崎ER6N的机器，但是是双缸啊！这理由不够么？
配置水准完全不能与无极650R相比，差好几个档次，做工也要糙不少，但是人家不用换机油拆消音鼓，有ABS，声浪虽然也不咋地，但是比无极的“突突突”还是要强点，总体上看，更容易被用户接受。
怎么选呢？骠骑府的看法是，如果你是老手，喜欢更干净利落的操控，注重品质，懂车了解车，愿意为他花费一定时间和精力，喜欢大单缸的动力特性，买一辆车能长期持有，那么选无极650R很合适。如果你讨厌单缸的声浪，只想要一辆符合“主流”消费价值观的车，可以选择春风650NK，一样也有不错的动力表现，配置各方面也不太差，那么建议选择春风650NK。
睡觉都想抱着：
隆鑫650我个人是比较推荐这款车的，车子的操控，发动机动力，发动机品质，重量的控制，加上一身名牌配件，最主要的是这款车的做工绝对是国产现做工最好的几款车之一，完全可以媲美大茂车做工
春风就算了，虽然车子操控，动力，发动机品质都还不错在国产车里也算是第一梯队的了，但整体车子工艺水平，用料标准和隆鑫650不是一个层次上的东西，且不说隆鑫650媲美大茂车的工艺水平，就是隆鑫650的一身的名牌配件，在整车的成本，质量，和使用体验上，都会比春风650高一个档次
但隆鑫650也有个致命的缺点，就是没有abs，但可以通过后期加装达到，虽然会有点麻烦，但我认为选隆鑫650还是比春风650更值得
车子始终是拿来骑的，一辆质量过硬的车骑着才是最安心的，因为你不会怕他会把你丢在半路上！
承德阿三：
选隆鑫吧，除了有点共振，油箱小点，地盘低点，别的方面都是很不错的，油耗，极速，骑乘感受，还有后期的保养，故障率，都是没得说的，