铃木摩托与雅马哈摩托，哪个更好？

这个问题过于泛泛，没有说明具体车型之间的对比，就好像在问，本田和丰田谁更好？奔驰个宝马谁更好？

这两家摩托车品牌都是世界知名的摩托车制造企业，各自都有绝活，也各自都有不少经典车型传世，很难用谁更好来简单比较，不过既然题主问得泛泛，那么骠骑府就泛泛而谈吧！以下文字为骠骑府原创。

雅马哈这个品牌文艺气息浓郁，也许是长期从事乐器制造的缘故，自带艺术气质，搞艺术的大家都知道，高傲，讲究，执拗，追求完美是他们的共性，因此，这种理念在机械方面也表现的很突出，以雅马哈飞致250的那款单缸风冷发动机来说，虽然只是单缸两气门的风油冷发动机，基本结构并不算先进，但是应用了很多独家开发的技术，例如高硬涂层气缸，全铝材质发动机，轻量化锻造活塞，机油喷淋技术，因此这款发动机有着功率大(14.6KW)，皮实耐操，抗热衰能力强，工作安静油耗低的优点，是一款很优秀的单缸发动机。这款发动机早期也使用在雅马哈的小鹿和魔术师等车型上，下图为飞致250发动机。

再看看铃木的GN250这款发动机，采用的是四气门结构，并内置平衡轴，最大功率也达到了14.7KW，不过在运行品质上，这款发动机并没有雅马哈飞致250的这款发动机表现出色，虽然有平衡轴，但是震动还是比较大，另外噪音也没控制好，油耗也比飞致250要大。下图为GN250发动机。

当然，GN250的发动机面市时间要早很多，因此把他与飞致250来对比不太公平，因此后来的GN250发动机的升级版本ST250就改善了不少，通过将四气门改为两气门，加大了散热片，重新设计了进气道，优化了平衡轴之后，这款发动机在各项指标上并不落后于飞致250那款发动机，甚至部分指标有超越。不过，这款ST250的发动机由于铃木的管制，并不对外供应，只在轻骑藏獒，国俊250等车型上使用，所以它的实力一直处于被埋没的状态，名气也不大。下图即为ST250发动机特写。

通过这两个品牌发动机之间的对比，我们可以发现两件事，第一，铃木对于运动能力比较痴迷，注重车辆的高速性能，产品设计比较大胆和进取，所以在大家普遍在单缸风冷发动机上使用两气门时它却率先使用四气门，对震动和噪音控制摆在了次要位置。例如上世纪铃木的铃木刀系列，性能是没话说，艳压群芳啊！但是发动机骑起来稀里哗啦的，有点粗线条。下图为铃木刀125。

这款车国内曾经组装过，那个性能当时国内罕有对手，说吊打也不过分，不过后来因为种种原因停产，有资历的车友应该有印象。而雅马哈则比较讲究，也比较务实，噪音和震动油耗也是雅马哈比较注重的因素，因此雅马哈只用两气门。同时雅马哈对于什么车用什么技术，什么配置，雅马哈异常冷静和坚决，绝不浪费，天剑王250万年后鼓刹不变就印证了这个说法，不过人算不如天算，天剑王牛X哄哄的最后被GW250打得丢盔卸甲，这里不提。

第二，两家的产品技术呈犬牙交错状，没有什么技术鸿沟难以逾越，只是与时间早晚关系比较大。例如雅马哈R1M，牛X吧？多次荣获外媒最佳超级运动车冠军荣誉，不过2018款的铃木大R(GSXR1000R)上市之后，雅马哈也感觉到了背脊上的阵阵寒意。下图为雅马哈R1M，海外售价16699美元。

下图为铃木GSX-R1000R，海外售价17199美元。

两款车还曾经同场竞技过，铃木GSX-R1000R以极其微弱的优势赢得了PK。

最后，总结下吧！雅马哈的车型外观漂亮，技术实用先进，综合性能出色，铃木如果回归理性不单纯的偏向运动能力，也是一个可怕的对手，实力完全不逊于雅马哈，这就是骠骑府的对这两家品牌的看法，泛泛而谈，因为题主并未指明哪款车型的对比，只能这样了。