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车问诊：
看到回答里居然还有人说减速玻璃，而且还有人赞同。很久之前很多人早就科普了，车上前档玻璃根本就没有减速作用。我这里还是再简单介绍下，知道的朋友可以自动忽略！
目前车上搭载的基本上是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，不存在什么减速玻璃的说法。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而确实高速开车的时候有时感觉挺慢的这是为什么呢？原因是人们判断运动知觉的主要变量是角速度（视角度/秒），而我们在高速上行驶时，车运动方向和眼睛直视方向大似相同，角速度很小。假如你开车的时候往地下看你就会感觉汽车的速度很快。加上前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，人离车头的距离就远也会影响速度的感知。
威风堂摩托：
说汽车有减速玻璃的，多查查专业文章，不存在这么回事。
人对速度的感觉，不单单来自周围景物的移动参照，还有声音、震动、空气对人的作用。
小排量低成本摩托车，跑到60时，大多存在很大的发动机和行驶噪音，自己发动机的震动，和各种配件的震动，加上气流的影响，就会觉得很快了。
如前面朋友所说，用650cc的跑60会感觉没那么快。如果用诸如金翼1800或者宝马GTL1600这样的六缸摩托车，你会觉得60完全是云淡风轻。
最后，还有人的因素，一个经常跑180甚至200的人，和只跑过60的人，对于摩托车跑60公里时速的感受，是完全不同的。
老檀说车：
人对速度的感知受到包括眼睛观察、声音、震动等多方面的影响，摩托车由于没有封闭的空间，由于没有挡风玻璃迎面吹来的风、声音大、震动大，这些都非常的直接，所以人感觉到它的速度相对较快，同时由于观察的距离会非常的近，甚至可以看到垂直的地面，那么根据进大圆小的原理，那么相对来讲摩托车在相同速度下会感知的速度要快一些。
你需要更多的高能瓦斯：
这个，不只是摩托与汽车之间的差别，汽车与汽车之间也存在这样的差别。
对于速度的感知方面的差别，最主要的原因就是NVH！
噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。
举个最简单的例子：
一辆高级轿车，隔音、振动等等各方面都会做的非常高级，因此就会让你有一种“不知不觉速度就上来了”的感觉！
而一辆老捷达，在开快的时候，超大的噪音和振动灌满了整个车舱，时速达到80就可能让你觉得挺快了，要是达到100多甚至可能让你感觉害怕起来！
这其中的关键就是NVH的差距在起作用！
汽车在设计制造的时候往往要花费巨大的成本来降低NVH，以提高舒适度。
而有一个例外，有一种车却特意敞开了车舱，让里面的人去感受速度的快感——敞篷车。
北京土著大叔陆先森：
因为没有计算风阻和体感的速度差。很简单，在车里坐着，外面下雨下雪，狂风暴雨或者沙尘暴。对于驾驶者来说感受不是很强烈。但如果坐在摩托车上就不一样了，除了要接受摩托车启动时克服的零公里以外，还要接受风阻以及自然条件的考验。至于挡风玻璃的减速效应，摩托车头盔也能做到。所以速度差来自于体感和心理作用。
纵横杂谈视角：
因为在60的时候，摩托车就比较难以控制和驾驭了，你的触感唤醒了危险的潜在意识，大脑会给你一个太快了的信号，让你意识到太快该减速！而汽车80依然轻松驾驭，所以你不会感觉快！人往往对能够驾驭的事情很放心，对不能驾驭的事情自然紧张。好比害怕黑暗，恐惧未来…只因为无法预知不能驾驭。你坐高铁一个道理，如果告诉你铁路和印度的一样高低不平，你还会轻松自如么？20迈都觉得快吧！
电玩叫兽：
问这个问题的人可以想一下为什么在地球上感觉不到速度很快。可以看这样一个数据
地球公转轨道线速度（平均）为：29.8公里/秒=107280公里/小时。
地球自转一周时间=赤道周长/赤道线速度=40076公里/107280公里/小时。
我们感觉不到地球转动是因为你和其他一切事物（包括地球的海洋和大气）与地球以相同的恒定速度一起旋转。
同样的道理放到汽车上面也是一样的