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骠骑府：
豪爵DK150S，价格为8450左右，如图。
去西藏这款车当然没问题，不过建议选择电喷款，因为受高原反应的影响比较小。
这款车采用豪爵自己的TSR发动机，排量149CC，最大功率为8.3KW,最大扭矩为11.4NM，动力表现还算可以，爬坡什么的还不错。发动机工作品质也还可以，安静，震动小，可以有效缓解长途旅程的劳累。
电喷系统是日本三国品牌，为闭环形式，由一个控制器，五个执行器，七个传感器和一台电机组成，可以准确判断环境温度，氧含量，发动机温度，进气压力，油门开度，发动机转速等信息，随时做出准确调整，因此在冷启动，高原环境，燃油经济性等环节上表现都不错，结合12.5升的油箱，续航里程也可以满足你的需求。
这款车质量还是很稳定，做工精良用料实在，根据骠骑府对众多车友的使用情况调查来看，确实是一款品质出色的小排量车型，去西藏应该是毫无问题，话说回来，骑摩托车钥匙还去不了西藏，那些骑自行车甚至徒步去西藏的不知要作何感想。
装备方面，分体式雨衣是必不可少的，有条件的话买一套质量好一点的骑行服，御寒的衣物还是要带一点，西藏属于高原地区，即使是夏天气温也很低，而且天气状况是复杂多变，所以要注意随时增减衣物。
全套护具当然也不能少，头盔（最好全盔）选用带蓝牙通话装置的，便于同伴间互相交流，然后护膝，手套（建议两双），护肘等等都要戴上，这不仅仅是游山玩水，条件不会那么好，要做好吃苦的准备。
然后一些简单的修理工具，配件也要准备一点，记得带两条内胎，有备无患。一些药品也要备着，万一头疼脑热的也有个救急的办法。
最后一点，多看看别的车友去西藏的帖子，规划好路径，了解下当地的风土人情，风俗习惯。
骑士分享：
豪爵DK150s 综合性能还算不错,骑着它去西藏问题也不大，毕竟这款车搭载的是电喷供油系统，对于环境的适应程度还是比较高的。唯一的不足可能就是发动机的排量有点小，动里输出有点弱。
这款车搭载的是豪爵自主研发的TSR发动机，这款发动机实际排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭距11.4N.m与之配套的是电喷供油系统五档变速箱，数字智能直流点火。这款发动机的优势就是噪音小，震动低，动力充沛。这款车轴距1285mm,坐高760mm,最小离地间隙170mm,整备质量135KG,油箱容积12.5L,前后轮胎型号为80/100-18,100/80-18。从以上的参数可以看出坐高适合大部分骑友，油箱虽然不是很大但续航里程也不会太短。所以综合考虑，这款车跑西藏还是没有问题的。
至于去西藏的装备三箱肯定是少不了的，其次雨衣，头盔，骑行靴，手套，骑行服，保暖衣物 ，打气筒，自补液都是应该随车携带的，然后对车辆进行一次出发前的保养，带上所有证件就可以出发了。