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沙丁鱼凯哥：
两者如果不细分的话，那就是外观有点区别，要是细分起来，差别还是挺大的。
街车，定位就是普通跑跑，两地通勤，偶尔出去外面跑点摩旅。操控性，坐姿，舒适度，对于现在比较新的车型来说，做的越来越好了，很多街车设计也更多偏向于摩旅的方向去设计，去造车。当然了，也有一部份街车我做的更极致，偏向于跑车，一副街车外观，跑车的驾驶姿势，很让人难以捉摸。
休旅车，定位是休闲，旅行，名字就很到位了解释的，或许叫旅行车更合适，因为选这种车型的都是打算出去摩旅的人，坐姿方面相对于街车会更舒服，舒适度也更好，旅行车嘛，当然注重人的感受了，所以在舒适的方面会更下功夫。
一般的休旅车都是带三箱的，让很多人可以提车即可出发了。
最简单的就是拿我们大家都比较熟悉的豪爵铃木GW250和GW250f来说吧
前者就是街车，后者就是休旅车，很明显，看图就能很明显看出了。
骠骑府：
街车，顾名思义就是适合街道行驶要求的车型，主要用途就是城市道路的通行，当然高端一点的街车性能也不错，例如贝纳利302就是一款典型的街车，如图。
还有神车GW250，如图。
发动机一般裸露在外面，没有大型导流罩，因为没必要，市内穿行你能飚多快。坐姿相对于仿赛来说比较直立，手把要高一点，脚踏要低一点，坐姿比仿赛要舒适多了。另外发动机为了适应城市道路车流大容易拥堵的特点，偏重于中低转速下的动力输出，容易掌控，对骑手友好，最鲜明的例子就是宝马的S1000R了，如图。
发动机与宝马S1000RR(仿赛）是同一台，但是为了适应城市道路的行驶需要，动力上进行了重新调较，最大功率118KW/11000转，而宝马S1000RR(仿赛)的最大功率为142KW/13500转，扭矩基本维持不变，另外在手把和脚踏位置都重新进行了调整，就是为了适应街道骑行的需要。
再说休旅车，比较典型的就是豪爵铃木的DL250了，如图。
长得比较接近拉力车，但是并没有拉力车那么强的越野能力，烂路通过能力基本与街车无异，不过是有个拉力车的模样而已，满足人们向往征服自然的心理，但最终还是回归都市的结局。
所以这款车还是在有铺装的道路上行驶比较靠谱点，所谓休旅就是这个意思，轻松自在，真的骑这车去越野，既不能休也不能旅，呵呵！
车动态：
其实街车是从跑车变过来的，跑车骑行姿势比较战斗，手把较低，脚踏较高，说是姿势战斗其实让你着难受，所以把跑车去掉了整流罩，升高车把，降低脚踏，就有了街车，街车可以理解为舒适型的跑车，简单来说，跑车是趴在上面骑的，街车是正常坐着骑的。街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。
休旅车在基本上都是以大型摩托车为主，大部分有钱人闲来无事出去玩用的，他们通常都会追求高品质生活，第一点就是要舒适度，因为旅游并不是意味着吃苦，所以说舒适度很关键，而宽大摩托车正符合这一点。休旅摩托车一般排量比较大，驾姿舒适性比较好，对各种不良路面都有一定的适应能力，可安装边箱和尾箱装截摩旅用品，也非常实用。