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南桥老王：
老王我是开摩托车行的。特别喜欢改装。之前那几年改了几台125，150换250发动机。
在这里只讨论改装范围，其他合法性安全性那些不在讨论范围内。
改车最好是同系列发动机比较简单。不过车架空间够用的话，动手能力强也可以尝试更换其他的机器。老王就曾经把gs机器安在了川崎车架上。不过挺麻烦的。就不在这里晒了，感兴趣的朋友可以去我的发布里看一下。
首先。国内最多的就是本田系的车。比如顶杆机，小链机。改发动机最好是同系列的比较简单。我改的几台车也在这个范畴内。上图是一辆宗申150的越野。原车的发动机是顶杆机，跑不快，震动也大。不过我又非常喜欢这个坯子。后来换了一台250的白板机。
第二。改车是一个比较系统的活。不仅仅是买回来发动机直接一换那么简单。同系列的发动机好在安装孔都是一样的。而且小链轮的位置与原发动机一致。不需要调整。只不过250的发动机比150多略高。有些车架需要将发动机缸头的吊耳锯掉才能放进车架。嘉陵翼侠150改250发动机就必须这样操作。前后改了两台翼侠。一台改白板机。一台改的嘉陵cbi500六档机。改嘉陵cdi500发动机由于有平衡轴。必须把车架的前摇篮稍微的磨掉一点。下图是改了宗申250白板机。
第三。
在决定动手之前一定要购买全套的发动机。包括化油器，喉管，点火器，整流器。小链轮盖等。一般老机器都是交流点火。现在很多机器是直流点火。还有250发动机的发电量现在很多都是18级的。所以这些附件最好是配套的。排气最好是换一根。原车排气跟不上节奏。我这个翼侠就是这样。换了排气之后马上动力就显现出来了。
第四。车在改装了发动机之后，动力提升的同时，非常有必要改装一下传动配比。如果套链已经磨损了，最好是换一套。250发动机推荐520的套链。觉得油封链贵，普通520链条的也可以。原车428的链条强度略低。忘说了，一般250发动机最少使用30口径化油器。原车空滤口需要稍微阔一下。
上图是一辆94年的嘉陵125白菜。大改了一下。只保留了原车架。再上一张完工照片。喜欢改车的朋友欢迎交流。
骠骑府：
可以改，但是你要面临两个方面的问题。
第一，法规方面，按照国家法律，你不能将125的摩托车发动机更改为250cc的，当然实际上，有不少摩托车爱好者确实也改了，这个你可以咨询改过的车友，这里不详细讲述。
第二，车架要改，首先你得知道原车间是否有足够空间容纳新发动机，一般来说问题不太大。然后车架需要加强，这个需要一定的动手能力，我建议还是交给专业人员操作。再就是动力提升了，制动系统也要加强，跑起来了站不住那当然也不行。
还有，发动机改动了以后，前后链轮可能不在一条线上了，这个也需要调整，轮胎(主要是后轮)是否也要相应加宽，轮胎加宽了后平叉是否也相应的要改动，否则可能会磨轮胎，总之，改250cc的发动机可以改，这个有很多人改过，但是要知道，牵一发而动全身，很多东西都可能需要改动，这个不是那么容易的，最好找成功改过的车友咨询。
无聊路人乙：
改是可以改，有些车型比如本田系的比较方便就能换装250排量的发动机。不过换装发动机有也有不少的问题，可能刚改完觉得动力提升明显令人兴奋，不过大部分的改装车型在舒适性上并不如原厂的发动机舒适！
有些车型因为发动机没有平衡轴，换装新发动机需要更改车架。这个倒是不难，不过对于缺乏改装经验和动手能力的别走来说也不算简单。如今很多小排量车型的计速系统都是采用速度传感器。安装在前轮上的还好点，豪爵和本田的有的是直接安装在发动机输出轴上，这个改起来就烦人了！而且大部分改装发动机还需要更换点火器，化油器，整流器等全套设备。老点的车型可能还得大改线路。这都是一个不算轻松的事情...
而且换装的250发动机未必会比原装车上的强多少。声音，震动可靠性都不如原车的舒服。当时动力的提升还是很直观的，起步加速肯定会让你热血沸腾。不过国内适合改装的250发动机主要就那么几种，其他好发动机不是没有，主要是太贵。国产水冷好一些的前几年主要就是银钢独角兽上的那款单缸水冷发动机，最高19千瓦的功率，性能上说得过去，质量上也比较可靠。不过价格4800多，尺寸也较大，不太好安装。后来隆鑫又出了TY300水冷发动机，性能更好了一些。价格也不低，接近5000一台，改装成本不小。
普通风冷的250发动机比较主流的就是隆鑫的6档平衡轴RE极舒发动机了。实际排量223ml，功率最高12千瓦，17牛米扭矩。动力性能比较一般，声音和震动比嘉陵的CBI700要好上一些。价格倒不是很高，两千多块钱，加上化油器，点火器等不到2500。本田系的车型安装也比较容易，小改下车架螺丝孔距就好了。不过这款发动机很多人反应点火性能有点问题，没有高转速，热机声音难听。热衰减明显。
除此之外，还有款改装比较火的发动机就是皓月发动机了。皓月是天钇出产的一款纯国产高性能发动机。机器的特点就是动力爆！同级别国产发动机中很少有能匹敌者，是很多改装爱好者的首选发动机型。排量上有170，190230等排量划分，档位上又分为普通5档和带平衡轴的6档机型。价格比较便宜，两千多点，适合很多车型无损安装。
改装发动机对于车架的要求说高不高，说低也不低。改的好了骑着还不错，改不好的越骑越后悔。而且国家法律也不允许，点背被交警黍粟抓到多闹心啊！所以对于追求速度的兄弟们最好还是考虑换辆新车，哪怕是买辆性能状态不错的二手大排哩...
沙丁鱼凯哥：
车架不兼容的话，就别考虑了，改车架，这麻烦的程度还不如直接买台250的车型了
还有就是，我们国内改装车似乎没有一个标准，动不动说你非法改装，何况你是换一台250的发动机，估计百分之三百不行！