哈雷为什么发动机没有水冷呢？

其实是有的，而且还是两款。

第一款，哈雷威路德。

哈雷威路德配备的就是哈雷与保时捷合作研发的水冷V型双缸1250CC排量的发动机，最大马力可达122匹，最大扭矩可达117NM,极速可以上到230公里/小时，这样的性能在哈雷的产品当中是绝无仅有的。

但是，由于没有采用哈雷经典的风冷V缸，美国本土的哈雷粉丝对于这款车不太买账，仅在生产地美国德州和欧洲有零星的销售量，再加上这款车由于采用了大量的新工艺，造成生产成本高昂，由此必然造成价格居高不下，最终哈雷还是将这款车停产。

但是由于这款车性能出众，目前在民间还是有大量的收藏，是一款适合改装的好车。

还有一款目前在售的车型，Street 750.

这是哈雷主打街道骑行的一款街车，糅合了一些巡航和复古的味道，属于哈雷暗黑系列，看起来酷劲十足。

这款车尽管只有749CC的排量，但是由于发动机采用水冷方式，因此马力上比排量比它大的哈雷883还要大。

Street 750尽管重量超过了220KG，但是操控还是很轻便，感觉重心控制得很好。

与传统哈雷的车型注重低速下的扭矩爆发不同，Street 750这款车对于中高速的动力表现也有很大倾斜，当然，这款车不是用来和仿赛或者街车飙车的，但是相比以往哈雷高速时孱弱的动力表现，这款车还算是很适合年轻人的口味。

Street 750也没有传统哈雷粉丝喜爱的声浪，这点哈雷的忠实粉丝已经吐槽了很多次，事实上这款车本来针对的购车群体就不是那些传统的哈雷车迷。

目前这款车在中国以大贸形式销售，Street 750新款加装了ABS,分为两款车型。价格是哈雷车系里面最便宜的。

摩托车选择水冷，没有太大意义

有哈雷的，大多不是作为交通工具来用的！（不要扳杠哟，也的确是一个交通工具）

骑哈雷的都是玩或收藏、爱好，不定时的骑一下眩一眩，在郊区、在级别较高的道路跑一下，不需要长时间驻车运转发动机，所以水冷就是多了一套装置罢了！

哈雷也不是一款水冷也没有，只不过主流的都是风冷，水冷款比较少，像street就是水冷的。

还有一点就是哈雷的都是大排量长行程发动机，典型的低转高扭，最大扭矩输出区间也不会超过3500转，所以产生的热量不会很大，还有一点就是哈雷对于风冷的设计制造历史已很然悠久成熟了，风冷就是哈雷的传统，哈雷的形象。所以像哈雷这种注重传统的品牌不到万不得已是不会改变产品路线的（就像劳斯莱斯一款6.75升V12发动机都用了半个世纪了还在用是一样的原因，品牌更重要）。

玩哈雷的都是一种追求，找的就是这种感觉，并不是喜爱高科技玩意。每个品牌都有自己的风格，这也代表了品牌的形象。所以虽然哈雷为了环保不得已采用了辅助水冷，但是传统感觉却一直都在。