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骠骑府：
先来看台荣的GP1.
上图中左侧的就是TR400(即升级版本的GP1)，价格22800左右。
台荣GP1(400), 来自浙江的一家新兴品牌。以前的主业是生产摩托车配件和车架的。发动机最初是采用吉利的发动机，升级版本的GP1改了名称-------TR400,采用了宗申提供的并列双缸水冷发动机，动力更强，最大功率达到了28KW,扭矩为35NM.具体数据如下图。
很多车友习惯以品牌影响力来评价一款知名度不大的车型，不是自己熟知的品牌不等看完就已经有了心理定位，垃圾！地平线！其实这样不是一个成熟的车友该有的态度。
TR400这款车配置上来说还是不错的，宗申的水冷双缸发动机，前减震为倒立减震，品牌不详，后减震为独立减震带多连杆结构。编织钢管车架台荣自己生产的，人家主业就是干这个的，可说是轻车熟路，国内很多知名摩企都是选用他们家的产品。
后平叉为铝合金一体，摒弃了上一代的钢管材质。
整车外观是外包给意大利的设计公司所设计，所以原创的味道很重，并没有你想象的“杜卡斯塔”那样的浓浓的山寨风格。
前大灯均带有透镜。
看下TR400的外观。
不得不说，外观设计是很成功的，有重型机车的感觉，当然了，这款车实际排量也并不小。
这款车的动力强劲，并且容易掌控，不许要将转速拉得太高即可得到不错的扭矩输出，平时上班通勤市区行驶很适合，业余时间跑山郊游也能胜任，实用性比较强。
再来看阿普利亚的GPR150,一款很有个性的小钢炮。
外观与它的大哥RAV4在车头部位很相似，，浓浓的欧系风，远近光左右切换，灯源是卤素灯泡。
这款车的特点就是两个，第一，动力超强，呵呵！不要误会，我的意思是在150CC级别的排量里，他的动力表现是很突出的。功率达到了13.3KW,扭矩也有14.4NM,这个数据甚至比很多国产250CC级别的风冷单缸发动机还要强，因此只要转速拉起来之后，驾驶乐趣还是不错的。
第二，配置超高。虽然是台150CC级别的羽量级仿赛。例如铝合金双翼梁车架，铝合金后摇臂，内径达41MM的前倒立减震器，这完全是600CC级别的仿赛才有的配置。
价格是20800，你觉得怎么样？
总结一下吧！TR400实用性比较强，排量要大点，动力也要强一些，配置上也不错，具备一定的可玩性，比阿普利亚的GPR150要贵上约2000元。
阿普利亚的GPR150是一款比较激进的小排量仿赛，动力上比较偏向高转，市区内行驶不是它的长项，但是下赛道攻弯非常的适合，适合有一定经验的骑手准备进阶大排量重机练手使用，实用性略差。