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骠骑府：
先来看几张某摩托车媒体测试豪爵KA125的加速和极速图片，则是数据是用专业仪器所测量，骑手体重为58KG.
可以看到，豪爵KA125的0到50KM/小时的加速成绩为3.9秒，作为一款125CC级别的小排量发动机，这个数据比有些150CC排量的发动机表现还要好。当然，毕竟只是一款125CC（实际排量为135CC）级别的小车，在0到100KM/小时的加速成绩上还是暴露了余力不足，加速成绩为27.5秒。极速为102.3KM/小时（此时表速为105KM/小时），那些骑着125CC排量号称要秒天秒地秒空气的车神可以休息了，呵呵！开个玩笑，其实这就是125CC级别的真实水平。
豪爵KA125配置的发动机源自于豪爵TSR动力平台, 燃油高效燃烧、低摩擦系数、低油耗、高扭矩、震动低等不错的性能表现，即使在全速运转时，TSR发动机的震动和噪音之低令人印象深刻。最大功率为8.0KW/8000转，最大扭矩为10.5NM/6500转，压缩比为9.6:1.这台发动机, 已经在豪爵多款车型上使用过，例如豪爵的“骊爽”，消费者及媒体对此评价甚高：不论高速性能、运转震动和噪音，均以明显的优势超越了国内绝大多数机型，即使在和合资品牌的发动机相比也不落下风，表现优异。
KA125的发动机起动非常轻松, 发动机的运转也非常平顺，声音干净没有杂音，动力性能最大特点就是顺畅，低转速时动力充沛，并且有很好的爆发力。下图即位TSR发动机。
但是不知为何豪爵官方给出的0到50KM/小时的加速数据是4.76秒，居然比实际测试的数据还要低。我个人猜测应该是测试车手的体重成了影响加速成绩的重要原因（此次测试车手体重仅为58KG）.
轮到天剑上场了，既然是125CC级别的比拼，天剑自然也不好意思让天剑250上场吧？所以还是有请天剑125登台吧！
天剑125也就是YBR125，采用的也是一款风冷单缸两气门发动机，最大功率为7.5KW/7800转，最大扭矩为9.9NM/6000转，动力爆发点比较提前，在中低转速的情况下，加速能力很好，这一点是得到了很多车友的一致认可，在0到80以内的加速比拼中，雅马哈天剑125多次赢得了胜利，但是高速表现就有点后继乏力。当然，这个时候所有的125CC的小排量发动机都表现不佳，毕竟只有那么大的排量，只是天剑125的这个动力衰减得比较快而已。
网上没有查询到这两款车的直接测试结果，所以我们无法做出准确的判断，双方都有优势，豪爵KA125占据绝对功率大和整备质量略轻了7KG的优势，天剑125占据动力爆发早的优势，所以起步阶段应该是僵持不下，但是当时速过了80KM/小时之后，豪爵KA125应该可以改变相持的局面而领先，这个就是我的看法。当然，和车手的体重和驾驶技术也有很大的关系。