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骠骑府：
这个问题吧，我个人感觉难度比较大，不是绝对不能改，但是难度真心不小。
以下为题主的问题描述。
125踏板摩托改装250，我个人觉得吧，速度太慢，所以吗，我就想问，改装哪些东西，改成250？
这里先排除是否合法，是否能通过年检的问题，只是从纯技术角度来探讨这个问题。
涉及踏板摩托车的发动机改装及更换，骠骑府认为一般分这么几个情况。
一般踏板摩托车更换发动机，比较多的是更换同型号的发动机，以新换旧，比如原车的发动机是GY6的型号，因为某种原因需要更换新发动机，这种难度并不是太大，一般的摩托车维修师傅一个人就可以拿下来，动手能力强的摩友，也没问题。
稍微专业一点的就是发动机的改装，例如更换大直径中缸，更换多气门缸头，还有更换高扬程竞技凸轮轴，还有增加原发动机压缩比，扩缸，改凸顶活塞这些，在专业的改装店里面也可以办到没问题。
但是要把一个250排量的发动机装在一个125CC排量的踏板车里面，这个工程就太大了，骠骑府认为其难度比自己组装一台250CC排量的踏板车的难度更大，为什么？
因为组装一台踏板车，起码自己能够根据发动机的特点选择合适的车架，而把一台250CC排量的踏板车用发动机塞进一个125CC排量的踏板车里面，很多东西你得改动，破而后立，这个工程之大普通车友是没办法完成的，设计到的技术，设备，材料，知识储备等因素太多。
打个比方，你觉得是装修一个毛坯房简单些，还是装修一个已经装修了的但是你不喜欢需要重新装修的房子简单？
然后我还要告诉你，国内250CC排量的踏板车发动机都是水冷发动机，而你的125CC排量的踏板车发动机很大可能性是一台风冷机。这里面的区别也很大，首先一个问题，散热水箱你准备搁哪儿？
原车既然是风冷发动机，自然没有留下你安装水箱的位置，踏板车坐垫下的空间有多大你应该清楚，寸土寸金对不对？那么你能找到地方安装吗？
退一步说，你找到地方安装了，会不会与其他设备附件发生干涉？别忘了水箱后面还有个风扇的哦！就算没有，散热效果能不能保证？安装以后强度能否保证？那么你会说做个支架放在两脚的后边呗，那么问题又来了，这个支架你得会画图纸给别人按样去做吧？你会画吗？尺寸是否精确？用什么材质做？外观覆盖件你也得改改吧？然后水管不够长怎么办？
好吧，经历了诸多问题的折磨你终于把水箱的安装位置给解决了，还有一大堆问题。
250CC发动机的机脚固定你如何解决？从机脚到动力输出轴的长度肯定是远远超过了原发动机的长度，那你必须还得把摇臂也要改改，不然你怎么能把这个发动机装下去？改摇臂又涉及能否与原车架是否匹配的问题，又得改- - - - -
这里还有个发动机本身成本的问题，例如春风捷马的踏板车发动机，250CC排量，价格4500+- - - - - 值得吗？
还有后减震器的问题，轮胎改装的问题，懒得说了- - - - - -
总之，你得付出多大的精力和成本才能解决这些让人抓狂的问题？
放弃吧！骚年！
还是再看看刚才所说的前两种办法比较靠谱。
骑士分享：
首先这属于非法改装的范畴，其次不是什么技术问题，只是成本问题。
发动机要想增加排量要么换发动机要么扩缸。
125cc发动机扩缸成250cc肯定是无法实现的,因为很多基础件都是不配套的，所以这一条路行不通。
对于换发动机只是成本问题绝对不是什么技术问题，只要买回来一个250cc发动机装上就行,但供油系统也需要优化，这样一来这台踏板车的造价就会非常高，可能有点不合算。
所以最后我给出的建议是保持原样，因为这样折腾真的不值得。