移动应用
骠骑府：
题主所说的PY200其实是宗申的一款发动机的名字，这款发动机既在宗申的赛科龙系列拉力车上使用，也在宗申2016年推车的一款街车上使用---Z2，既然是与春风150对比，那么应该说的是宗申Z2.
这款车是宗申2016年推出的一款小排量街车，发动机采用单缸风冷形式，排量为200CC,虽然只是一款风冷的发动机，但是采用了不少的先进技术，例如滚子气门摇臂技术、减压阀机构凸轮轴，对流冷却气道技术，曲轴移位技术，轻量化活塞，传动系统噪音优化，机油喷淋系统，双拨叉换挡技术等，这些都为这款发动机增色不少。
这款发动机注重于中低转速下的发力，初段的发力比较猛，加速有力，并且操控灵活，在市区的车流中行驶时简直是如鱼得水。最大功率达到了11KW/7500转，最大扭矩达到了16NM/5500转，动力表现还是不错的。
操控也是这款车的亮点，得益于红色编织钢管的稳定和只有1330MM的短轴距，这款车不论是在急加速和紧急制动，弯道当中的表现都非常的出色，具备了一定的驾驶乐趣。
凭心而论，这款车的实力其实还不错，但是在定价方面和产品宣传方面宗申还是做的不太好，例如Z2电喷版的定价达到了12000左右，这个价位相比这个排量来说其实不算离谱，但是问题是这次的对手是春风，也是一个国产品牌，也是一个注重性价比的对手，这样一比的话，价格优势并没有显现出来。
然后是宣传方面，其实骠骑府也才是今年才开始注意到这款车，而实际上2016年它就已经上市了，作为混这个圈子的人，不知道是自己孤陋寡闻还是宗申太过于低调，这个观念还是得改改，酒好也怕巷子深。
然后吐槽一下宗申的客服，PY200有网友问是链条机还是顶杆机，回答是第四代新型发动机，不属于链条机也不属于顶杆机，这个就有点对牛弹琴的感觉，直接懵圈了- - - - 莫非宗申是发明了第三种原理的活塞式内燃机？这个也太不专业了。专业人才能做专业事儿啊，起码上岗前培训还是要做的，基本礼仪要学，起码的专业知识也必不可少啊。
春风NK150呢，之前已经介绍过多次，这款车知名度就远远比宗申Z2要大多了。
发动机是单缸水冷形式，最大功率是8.8KW，最大扭矩是10.7NM,这个数据并不算很出色，很多风冷的同排量的单缸发动机甚至都超过了这个数据，因此在动力表现上，宗申的Z2要比春风NK150要好，操控性上两者的差距并不大。
但是在配置上春风要领先与宗申Z2，首先发动机是水冷形式，这个成本上就比风冷的多了许多，然后劲趣版本还有个ABS的版本，价格也就是13580，仅仅比宗申高配Z2多了1580，这个差价就太小了，犹豫宗申Z2的消费者很有可能会转头买春风NK150的劲趣ABS版了，毕竟宗申Z2在动力没有形成对春风NK150绝对优势的情况下，春风NK150配置的ABS的竞争力还是很强的。
综上所述，骠骑府的选择是略微偏向于春风NK150劲趣ABS版，不错的颜值，适中的动力，ABS的加持，这些理由足够吸引人了。
淘铺万：
两个不是一个类型的车。
宗申PY200是赛科龙的RX拉力摩托系列，拉力摩托主要是长途旅行用的比较多，拉力车适合多种复杂路况，通过性比较强，而且适合涉水以及非铺装路面。
春风150nk是春风的nk街车系列，街车才是主打城市通勤短途代步的车型，坐姿更加舒适，外形设计比较时尚炫酷。
完全不是同一类型，怎么选看个人爱好。