摩托车的角色现在开始慢慢的发生一些转变，从一开始的生产生活工具变成现在的更多的赋予玩乐性质的一种车辆，所以公里数普遍都不会太多，有些车主对于摩托车基本上就周末或者是业余之时发动一下或者短距离的骑行，有些一年的时间加起来都不到3000公里，有些更是长时间放置不骑的都有。

那么对于两年时间没有骑行过的摩托车来说，再次想要骑行的话，需要更换和维护的东西有哪些呢？下面我们就来详细分析一下。

一般来说，摩托车和汽车一样也是属于内燃机结构，所以动力系统的原理和汽车的原理其实是差不多的，都是燃油在缸内燃烧驱动曲轴再传动到车轮驱动车辆，对于汽车我们知道是不能长时间停放的。

↓↓↓长时间的停放对摩托车会造成一定损坏

那么同样作为内燃机动力的摩托车来说，同样是不能长时间停放，否则会导致一些零部件损坏，再次使用的时候，就需要重新更换，具体来说有以下这些：

1.机油

发动机机油是有一定的使用期限的，会随着时间和公里数的增加而性能下降，其中时间和公里数二者之一达到需要更换的时候就需要进行更换了，停放了两年的时间以后，即便两年前刚刚换的机油，在两年后重新使用的时候，也是需要重新更换。

因为和空气接触以后，氧化作用还有水汽的乳化，都会使得机油的性能下降，放置在发动机里面两年的机油已经失去机油原有的性能和效果，所以需要更换。

2.电瓶

一般来说，摩托车和汽车一样，停放一定的时间以后，蓄电池里面储存的电量就会因为车辆电路的消耗而慢慢消失殆尽，一般在过了一两个月以后没有办法启动车辆，而如果是两年的时间，基本上再打开电门的时候，最多只能是亮个灯，基本上是不能启动车辆的情况了。

这个时候电瓶也会因为缺乏充电维护而不能使用，再次使用的时候需要更换新的蓄电池。

3.轮胎

摩托车轮胎属于橡胶材质，一般来说轮胎更换的标准也有公里数和时间两个衡量的指标，而且如果是长时间停放的摩托车，由于轮胎其中一面一直朝着地面，再加上长时间停放的缺气，相当于再次拿到车的时候，轮胎接触地面的那一块基本上都已经变形开裂。

再次使用的话就会有爆胎的风险，并且由于时间过长的话橡胶硬化，也没有原有的抓地力，所以需要进行更换。

4.链条

摩托车链条是摩托车传动的机构，在使用的过程中需要清洗和保养，否则就会降低性能并且老化，同样的长时间放置的摩托车的链条如果一直没有上油保养的话，也会因为老化而导致性能下降。

可能在两年过后再去看的话，链条可能完全生锈了，这个时候为了恢复摩托车原有的性能，更换链条是有必要的。

5.刹车油

刹车油是摩托车传递刹车制动力的一种介质，关乎摩托车行车的安全，而且刹车油在使用的过程中也需要定期进行更换以保持刹车性能，刹车油一般会因为含水量的增加而导致刹车性能的下降，刹车油不管是停放还是行驶，都会随着时间的推移而导致性能下降，因此放置了两年的摩托车我觉得为了安全是有必要更换刹车油的。

总而言之，以上列举的一些需要更换的零部件主要是一些会随着时间的推移而易老化的部分，具体需要更换什么东西是需要根据车辆的的具体情况而定。

摩托车两年未使用，一些部件可能会出现性能下降，所以车辆再次启动时一定要进行检查，并且还需要对相应部件进行更换，这样整个车后期的使用就会更加给力一些这样，而需要更换和检查的项目如下。

1.润滑油，润滑油是很多摩友第一个都会想到的需要更换的项目，但车辆启动之前最好先不要急着更换润滑油，而是要检查一下它的量是否是足够的，如果是足够的暂时可以先进行其它项目。

2.蓄电池，通常情况下放置两年的蓄电池可能已经寿终正寝了，但最好先充电试验一下，如果实在不行再更换也不迟。

3.化油器，停放两年的车型化油器是有必要清洗一下的，并且顺便还应该检查一下空气滤芯，对这两项进行一下保养后，车辆的启动性能和加速性能基本上能够达到原来的水平。

4.离合器，挂入最高档然后捏住离合器，推动车辆，如果车辆能够正常行驶，表明离合器的分离效果还是可以的，而如果根本就无法分离，就需要拆机检修了，这也是开头强调先不要急着更换润滑油的主要原因，如果离合器不分离更换润滑油后就会造成浪费。

5.刹车状况，刹车的检查主要包括刹车的自由行程，刹车的回位状况，刹车的工作状况，这些检查项目主要是为了骑行做提前准备。

6.轮胎气压，停放两年的摩托车可能有些车胎已经没气了，这时候就需要先充气，再观察，实在不行就需要更换新胎了，但更换时一定要检查一下外胎的状态，如果老化严重外胎也是需要更换的。

通过以上六项的检查，车辆就可以正常启动了，如果车辆能够正常启动，那么应该至少怠速运转五分钟以上，然后可以短距离骑行一下，再将润滑油更换掉，就可以正常的骑行了。

但如果车辆无法启动，其实也没必要慌张这时候只要更换一个火花塞，车辆基本上都能够正常启动。

以上就是摩托车停放两年后需要检查的项目和更换的零件，从中可以看到这些项目中必须要更换的就是润滑油，其次还应该根据具体情况更换蓄电池，火花塞，摩擦片，刹车片，轮胎等相应零件，总而言之一句话切不可盲目更换零件，一定要结合实际情况做相应的检查后，才应该根据情况更换零件，不然只能会造成白白的浪费。