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明说汽车那些事：
现如今，摩托车骑士越来越多，国内大家可以买得到的大排量摩托车也越来越多，前几天刚刚举行的重庆摩博会上可以发现大家对于摩托车的关注程度也一直在增长，其中贝纳利在国内市场也占了不小的份额，752S就是其中的一款中量级排量的街车。
↓↓↓贝纳利752S
这款车在当初刚刚上市的时候幼师800还没有消息，可以标榜是国产最大排量的街车，因为在此之前贝纳利都是以TNT600也就是俗称的黄龙600作为国内产的最大排量的产品，与之相竞争的还有春风的650NK街车还有之前已经停产的隆鑫650。
↓↓↓春风650NK＆隆鑫650＆贝纳利TNT600
那么对于752S这款双缸车来说，为什么可以看到有很多的二手转卖？到底存在什么原因呢？下面我们就从宏观上还有具体原因上进行一个简单的分析：
首先，从大环境上来分析的话，国内目前的大排量摩托车主要的用途还是一个“大玩具”相当于说玩乐的性质其实是高于实用的性质。因为纯粹只是代步的话，相对于大夏天三十几度戴着头盔还要接受发动机的炙烤，汽车可能会拥有更加舒适的乘坐空间，所以摩托车一般是用来进行骑行体验或者溜车的相对独立的一种定位。
↓↓↓光从纯代步的角度来看汽车会比摩托车有更好的舒适性
而不管是大贸还是国产，都在不停的推出新款，而新款的机车会更加的好玩，所以在骑过一段时间以后，一般是几个月的时间或者是几千公里的里程，原先的摩托车就会被卖掉，然后又购置新款。
所以，从这方面来看，其实不管是752S还是其他的大排量摩托车，而且不管新旧还有公里数的多少，都会有人进行买卖，而这个买卖的量一般是和一款车的市场保有量有着直接的关系。
↓↓↓贝纳利752s在刚上市的时候凭借着高颜值和动力体验收获了不少市场份额
对于752S来讲，当初刚刚推出的时候，凭着750cc排量级别，又有着复古的类似于杜卡迪795的外观，再加上不到5万的价格，基本上很多玩家都想买来体验一下，所以市面上自然会有一定量的保有量。
其次呢，从个别原因上来看的话，还和车辆的自身体验有关系，就我自己骑摩托车的经验看来，国产的摩托车的“黄金期”也就是体验感比较好的阶段一般是车辆下地的头一年时间或者是一万公里以内。
↓↓↓国产摩托车在使用一段时间以后车辆状态老化就比较快
超过这个零界点以后，车辆不管是从细腻程度还是从外观看来，和新车相比都会有着比较明显的滑坡，贝纳利作为一款国内生产的国产摩托车来说，也免不了这个特性，一般的在骑了一万多公里以后，车辆的外观件就会出现一定的老化，还有局部的锈迹，车子骑起来也没有新车那么细腻了，甚至可能车头的转向轴承还有一定的卡顿。
所以说，当初赶着体验国产大排量车型的那帮第一批吃螃蟹的车主，在车辆的体验感出现下降的时候，心态就会开始动摇，在某个长途过后，终于狠下心把卖车的消息放出去，并且发动到各个平台或者低价卖给车商，然后大家就会看到各类平台上的各种车辆的转让帖。
↓↓↓贝纳利752s的转让帖（避免广告嫌疑关键信息已打码）
总而言之，我们不能片面的把一款车有一些人转让就觉得这款车不太行，应该理性的去看待，要认清其中的具体原因是什么，有时候当自己想收一款车的时候，转让的人多反而还有更多的选择性，对于752S这款车来说，有着国产车的一些固有的弊端，同时也有好的方面，那就是同价位里面的动力体验。
丷奇犽：
作为一个曾经的752车主，对这款车真的是无力吐槽。开箱后发车的那一瞬间就是失望，异步双缸的发动机加独特排气产生的声浪居然是拿水壶煮开水的声音！太难听了。其次，对新手极其不友好的离合器设定，要求你要有非常好的油离配合才能起步不熄火。再次，高速行车时减速时，只要把离合器捏死降挡，一定会熄火，这一点是致命的，相信大家都懂。低配版5.2落地，我骑了896公里，挂闲鱼4个月，4.5出的。。。恭喜自己脱坑成功！
摩鬼上路：
752s做工确实不行，节气门精密度不够导致怠速不稳，厂家解决的办法倒也奇葩，直接把怠速调多两千转。车架焊接差，漆皮薄，离合器半离合行程短磨损速度快。最要命是根本无法怠速行驶，754cc街车排量发动机居然偏向高转，低速扭力闹着玩一样。综合各种缺点导致这车玩不多久就会感觉累，所以玩这车的人一般不会长期持有。
樱花Lus：
首先你看下面这张自检图，根据统计目前10月以前生产的752都会出现图上所说的问题，尤其是摇摇乐(转速缺失)，这个暂且不说。
贝纳利752s作为国内国产第一大排，无论价格还是配置，在上市初期乃至现在在车友圈还是蛮吸引注意力的，尤其手头有点钱的新手(主要车主)，之前并未接触过大排量国产摩托，甚至刚学出本，对于一个问题如此之多，动不动就熄火的车其实影响很大，尤其售后水平参差不齐，差距极大(比如一个北京车友因回压管导致熄火，被车行更换火花塞、ecu、高压包、电瓶等陆陆续续去了十几次，无奈卖车，二手车主回压管一换康复)
752s价格很贝纳利，品质也是贝纳利。但对于752s主要消费群体--新手而言，这是辆工业垃圾。因为熄火、过重、转向半径小等问题，尤其开头所说的摇摇乐，400厂家到现在不承认这个是问题，近百名车主反馈10个月了，还没修复。
对新手来说摇摇乐是752s最致命的缺点，太暴躁。对于老手而言752s最致命的缺点也是摇摇乐，无法驾驭。
所以752s二手车为什么这么多？原因有三个，1.新手多，2.毛病多，3.售后差
东日林夕：
机车群里有个朋友买的752S，前减漏油换了三根！每一次去售后都要把车放那里半个月以上，小毛病不断，我们群里最大的乐趣就是看见这哥们发自己的752S又出了啥问题！反正漏油这个问题就没断过，搞的他很窝火。更是后悔自己当初应该上忍着400，也不至于现在骑车时间没修车时间长。最近想着换车，一看752S二手的价格，觉得自己还能坚持一段时间。折损太多了！