想入手RT3和光阳赛艇300，哪个跑长途好

宗申睿途RT3与光阳赛艇300都是目前国内250-300cc级别表现不错的大绵羊踏板车。但宗申RT3与赛艇300其实并没有最直接的竞争关系，RT3的直接对手应该是赛艇250，甚至现在的CT250。

宗申赛科龙 睿途RT3 ABS版售价25980元，带三箱的旅行版售价27980元。

常州光阳 赛艇300i ABS版售价32800元。

动力：

RT3采用的韩国大林Q3上的那台单缸水冷电喷四气门247cc发动机，最大功率17kw/8000转，最大扭矩22.5N.m/6500转，压缩比11：1。 赛艇300则是那台很成熟的单缸水冷电喷276cc发动机，最大功率17.5kw/8000转，最大扭矩22.5N.m/6500转，压缩比10.6：1。 两款车虽然实际排量上差了近30cc，但动力参数和实际的骑行动力感受上几乎是没什么差别的。 但无疑赛艇300更低的压缩比，对发动机的压榨更小，发动机相对也更加耐用耐操。

长途实用性：

赛艇300在体型上要比睿途“大一号”，最小离地间隙都是15cm，但赛艇宽大的车身和坐垫，舒适性和风阻保护会更好一点点。五段可调的后避震也能适应更多种的路况需求。两车的配置相差不大，同样标配博世ABS系统，赛艇300i的油箱略大一升，虽然排量更大，但油耗相比睿途更低，300+，接近400的保守估算里程。

市场检验口碑：

从上市以来的销量和市场口碑来看，光阳赛艇300i是占据绝对优势的。 赛艇300在做工质量，车辆的质量可靠度，甚至在售后保障都是占据优势地位，摩友对赛艇的接纳程度也比睿途RT3更高。

两款车在动力和配置的差距不大，两车的外观造型也是各有千秋，对于公路摩旅也都是很合适的选择。 摩旅最重要的就是要车子皮实耐用，踏实可靠才是硬道理，所以赛艇300i在这方面比宗申睿途RT3要更好一些。 本着这样实事求是的道理我推荐赛艇300i。