什么是摩托车水车？

摩托车水车一般是指海外的拍卖车，偷盗车和事故车经中间商收集起来后，经过拆卸塞进集装箱，然后运到香港中转，再由香港货轮在广东沿海非法登陆，最后由当地商家收购进行清洗，修复，翻新而成的整车。这种车没有合法的入关手续，因此无法上牌。也没有售后保修服务，甚至连安全性能都无法保证，所以骠骑府一贯不提倡购买水车。

下图为集装箱卸货货场图片。

看起来是不是像车祸现场?不过不用担心，在手艺巧夺天工的碣石人手里，任你怎样的破烂都能整得像新车一样。广东的碣石是大排量摩托车爱好者的朝圣之地，这里聚集了成千上百家的水车经营者，对于这种撞得稀巴烂的车型，他们有本事将他们修复得你根本看不出来。下图为一台CB400，车况很差，打散后修复过程如下图。

看如何翻新，如图。

螺丝全部清洗除锈翻新。

翻新完毕。

发动机清洗。

化油器清洗翻新。

翻新完毕的减震器和螺栓。

车架打磨修复清洗翻新，重新做油漆。

刹车卡钳的翻新。

开始装车。

成品。

四个字来形容——神乎其技！

现在这样的车就可以发往全国各地的车行，水车就是这样炼成的。

要知道什么是摩托车水车，先要明白什么叫水货，以往去广东这边手机城买手机时候，推销员会很神秘地向你推荐，这是水货，很便宜，质量很好。说明水货并不是假货，也不是山寨货，而是真货，只是不经过正常的渠道进来销售的，一般就是走私进来的产品，很多走私都是经过水路来完成，所以这些商品就称之为“水货”，因为没有了关税，所以价格便宜，但是质量和正规渠道进来的货物是一样的，不过很多就没有“三包”这些服务

摩托车水车，也就是水货中的一个品种了，不是正规那种贸易渠道进来的摩托车，并没有经手正规代理商来销售，当然也没有正规报关手续这些，所以没有发票，基本上也就无法上牌了，所以摩托车水车，理论上讲都不能上路的。

早期中国制造业落后，几乎像样点的摩托车都无法生产出来，所以进口了很多国外摩托车回来，售价比较贵，所以一些不法分子，就通过水路走私各种摩托车到境内销售。现在中国的摩托车产业发展起来了，小排量的摩托车还大量出口到国外了，自然这些小排量摩托车水车就消失了。

但是一直到今天，中国企业制造出来的大排量摩托车性能还不行，质量也不算稳定，所以还需要进口一些国外的大排量摩托车来满足摩友们的需求，这其中的关税是比较高的，有些可以高达105%，虽然已经同一些国家谈判，过阵子关税可能会下降，但是还没有实施到位，而且即使实施了，也会因为国家不同而有差异。

比如宝马G310R，是一款不错的大排摩托车，实际成本才一万六左右，实际国内销售是接近5万元了，购买这款车的摩友需要交纳接近一万八的税费。

因为关税比较高，所以依然会有很多人做大排摩托车的水车生意，典型的是碣石这个地方，遍地都是这样的大排摩托车。因为有需求，而且已经销售成型，价格比较合理，虽然存在各种各样问题，但是一直生意不错。

因为没有发票，也无法上牌，所以也就没有了售后服务保证，这样水车还在演变了，一些二手车，事故车，垃圾车，都走私进来，或者是国内一些报废车也聚集起来，翻新，拼凑，这样水车市场就比较混乱了，有些可能是国外走私进来的新品，国外正规渠道买回来的，但是更多可能是翻新车了，所以如果没有火眼金睛，是很难分辨这些水车的真假的了。

在这种情况下，水车这个名词已经开始变味了，不完全是真品的走私货了，而是渗和了很多二手的产品和部件的摩托车了，也就是没有什么质量和服务保证的便宜货。如果你自己没有维修技术，或者身边没有修车技术过关的朋友，或者当地政策不允许，你只是贪图便宜而去买摩托车水车，是一定会吃亏的。

水车难道是水上跑的摩托车其实不然，没有经过合法渠道而进入国内的大排量摩托车称之为水车，因为走私的渠道一般都是由水路集装箱而运进国内所以才有这一称谓。
因为只有大排量摩托车才具有走私的价值，一般的水车有以下几种

1.一手水车，很多一手大排量的摩托车为了逃避高昂的进口关税所以选择这种方式进来。

2.二手水车，一般情况下这些大排量摩托车都是被盗车辆，因为没办法通过正规渠道进入国内所以选择了这条道路。

3.翻新车辆，这些车大多是事故车或者原车主因为其他原因放弃维修了，但有些修车行因为大排量摩托车在国内比较受欢迎所以翻新后通过这一渠道销往的国内。
购买这一类车辆会有很多麻烦无法上户，无法正常骑行，后期维修费用会非常贵，还有销赃的嫌疑。所以，最好远离这些车辆。