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骠骑府：
我猜题主想问的是铃木DL650与光阳AK550如何选择的问题吧？毕竟铃木DL250价格才三万左右，而AK550价格超过了10万，根本没有比较的必要。
上图即为铃木DL650高配版，价格是9.98万。
上图为光阳AK550，价格是10.8万。
这个问题其实很简单，如果你是单纯追求舒适性，那么AK550作为大型踏板车，这方面肯定是要更好一点，骑着它不受风吹雨打，不怕泥水甩到身上，脚部空间更大，可以随意切换坐姿，确实是要比ADV的铃木DL650更舒适。
但是问题来了，既然只是追求单纯的舒适感，开汽车不是更合适？好吧，那么你又会说开汽车体验不到人在画中的感受，那么国产很多250cc排量的踏板车也能提供不错的舒适性，为何你要花10万多的价格买辆踏板车？
所以，说来说去，你并不是单纯从舒适性的角度考虑，这就回归到了问题本质——什么车更适合摩旅？
如果是我来选择，我肯定会选择ADV类型的铃木DL650，因为在舒适性上虽然略逊于AK550，但是综合起来，他的优势更大。
首先是动力，你不可能对于动力没有要求，对吧？否则你一开口就都是10万元级别的进口车型是为了什么呢？
DL650排量达到了645CC，水冷V型双缸发动机，两个气缸之间的夹角为90度，每缸四气门，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转，动力比AK550更占优势，这是其一。
其二，作为ADV的DL650路况适应能力更强，这个不用多说，反正是比作为踏板车的AK550是强多了，烂路能走，高速巡航也不含糊。
其三，配置高端，DL650配置了牵引力控制系统，AK550没有这个配置。
其四，DL650操控更好，驾驭起来是真正的在骑摩托车，而不是像AK550那样的坐摩托车。
其五，铃木品牌美誉度更高，这点没有争议。
骑士分享：
先来看一下题主的附加描述“每年会有几次400km的小长途，现在骑的是贝纳利502c，目前看好豪爵铃木的DL250和光阳的AK550，这种需求是选拉力好，还是大踏板好呢？”
根据题主现有车型502c的表现，其实完成400km的骑行问题也大，并且也可以表现出不错的骑行舒适性，毕竟它是一款巡航太子，当然随着骑行需求的转变，可能自己并不会如此认为，在这样的前提条件下，想尝试一下其它车型的骑行舒适性也是非常正常的。
那么题主所看好的这两款车型，哪一款车会表现出比较好的骑行舒适性呢？
从DL250和AK550的车型结构来看，AK550肯定会更为舒适，原因主要就在于DL250它是一款休旅车，虽然相比常规跨骑车它也具备一定的舒适性，但这种舒适主要还是体现在了坐姿设定上。
而AK550因为是一款运动巡航踏板车，所以除了座姿比较舒展以外，整车都是偏向于舒适性的设定，再加之两款车型实际骑行表现上的差异，如果是平坦路况AK550的舒适性就会好于DL250，所以502c如何无法满足题主的骑行需求，那么后期选择大绵羊踏板车会更适合。
但如果后期的400km长途主要以烂路为主，那么就可以考虑“拉力车”，这种状态下它的车型表现会更好，舒适性也会更棒，比如DL250的二哥DL650就是不错的选择，当然这款车也不是拉力车，而是越野摩旅性能更好ADV，结合AK550的售价，题主选择DL650问题也不大，所以题主跑小长途对于舒适性的要求，主要还是要看路况，以路况选择车型会更靠谱。