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健身机车男：
目前我购买的这款宗申RT3踏板车就可以胜任.250排量 油耗3升左右，油箱17升是目前踏板摩托车里最大的油箱容量，一箱油跑500公里左右，日常家用，摩旅都可以胜任，很不错的.
骠骑府：
想要续航里程长，有两个方法可以实现，一种是低油耗，但是这种方式一般意味着排量小动力一般，一种是扩充油箱容量，这个比较容易实现，但是油箱过大也就意味着车重增加，操控变差，因此油箱的容量大小是设计师需要综合权衡全面考虑的问题，若非有必要，一般都不会给你设计一个超级大容量的油箱。
启典的KD150-V拥有20升的超大容量油箱，再结合只有150cc排量的单缸风冷发动机，理论上肯定能拥有较大的续航距离。
飞致250也拥有一个19升容量的大油箱，配备250cc单缸发动机，结合较小的油耗，也能拥有不少于600公里的续航里程。
踏板车界的待机王赛科龙RT3的2020款配备一个17升的超大容量油箱，在国内所有踏板车里面，算是独一份了，没有之一，也能提供至少500KM的续航距离，在踏板车里面，这个成绩几乎没有人能超过。
这个问题也没有预算范围，那么宝马R1250 GS ADV似乎也能排上号。
1254cc的排量确实不会很省油，但是架不住设计师给他配置了一个30升的大容量油箱，因此续航距离也很可观。
本田CRF1000L Africa Twin Adv也能轻松满足500KM以上的续航距离。
基本上对于摩托车来说，能满足500KM以上的续航距离就已经是相当出色的续航成绩了，这个能力能在世界上绝大多数的地区和环境下骑行，如果你不是经常闯荡无人区，不必过于在意续航距离的大小，一般原厂设计的油箱大小已经能够满足普通摩友的摩旅需要。
骑士分享：
符合这种要求的摩托车也是有的，因为只要车辆本身省油一点，油箱容积大一些，那么可用续航里程内，跑较长一段距离的需求也是很容易实现的，比如下面几款车型就能符合这种要求。
第一款 建设雅马哈飞致150
这款车整车最大的优势就是比较省油，它因为搭载了雅马哈的创核科技发动机，所以百公里综合油耗会低至1.9L，再结合它14L的油箱容积，可用续航里程就可以保持的700km左右，这样的表现是150实用型跨骑车中比较少有的。
第二款 启典150G1
这是一款动力表现不错的复古车，它因为油箱容积达到了20升，可用续航里程也是比较可观的，根据相关资料的显示，这款车的百公里综合油耗可以低至1.8L，如此一来它的可用续航里程就可以突破1000km，虽然对于这个表现有车友也持怀疑态，但以它的油箱容积来看，即便它的实际油耗会高一点，那么续航里程依然是比较可观的。
第三款 建设雅马哈飞致250
飞致250的续航里程也是比较给力的，这款车的百公里综合油耗在2.6升，它油箱容积达到了19L，如此一来这款车的可用续航里程就会保持在700km左右，以250cc的车型的续航能力来看，飞致250的表现基本上是无敌的。
第四款 赛科龙RT3
踏板车通常情况下因为油耗高加之油箱容积小，续航里程都不会太过出色，但这款RT3因为加大了油箱容积至17升，所以可用续航里程在同级别车型中也会比较有优势，根据车友测试它的续航里程可以达到500km，这对于很多踏板车而言也不是无法企及的。
以上就是不同排量和车型中，续航里程比较给力的几款摩托车，从中可以看到满油状态下，它们当中最出色的可以跑1000km，而即便逊色一点的跑个700km也是没问题的，这样的水平放到实际的路况上，骑行一天都是可行的，不过连续骑行驾乘人员就会受不了，所以符合要求的车型会有不少，但真正去体验不间断骑行的摩友就会比较少，因此还要结合个人的先决条件进行合理骑行。
九哥哥的小九九：
通常排量小的链条车续航里程比较大，比如150排量的17升油箱跑600-800公里是没有问题的，比如比亚乔都市印象150，这款摩托车我骑过一箱油780公里就和玩似的，而且还没有使用副油箱的情况下，超过300排量的摩托车续航能力一般都在390公里左右，主要还是取决于摩托车排量和油箱的大小，600排量以下的摩托车已知油箱最大的是贝纳利的黄龙600巡航版，他的油箱能装27升油，续航能力可以达到480-520公里左右，续航能力比较强，公升级所有车型里面宝马的GS1250油箱最大续航能力也比较强，哈雷或者是本田金翼就别想了，那东西跑长途永远都在去加油站的路上，踏板摩托车250排量以下的的续航能力也不行，大多数都是油箱小两百多公里就没有油了，光阳250续航能力不错，它的油箱在脚踏板下面而且很大，一箱油420没有问题。