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骠骑府：
题主将三阳刚刚发布的NHT200与本田猛鸷190对比，你需要注意的是，这两款车在车型类别上有一定区别，车型类别不同决定了用途和定位上就会有一定差异。
三阳NHT200已经属于轻型ADV的类别了，前19寸的钢丝辐条轮毂搭配带内胎的越野轮胎很清晰的反馈了这个定位，而本田猛鸷190属于多功能休旅车的类别，采用的是街车化的前后17寸压铸铝合金轮毂搭配的真空胎，注意这个区别，后面会讲。
发动机两款车就不同，三阳NHT200是水冷单缸SOHC四气门发动机，实际排量为183cc，最大功率为13.5KW，最大扭矩为15.7NM，而猛鸷190配备的是单缸风冷两气门发动机，最大功率为11.7KW，最大扭矩为15NM，动力上三阳NHT200要略大一点，但是实际驾驶的时候，你感觉不会很明显，除非你玩了命的大拧油，不到极限状态你体验不到有明显的差距。
不过，正如三阳NHT200的定位一样，采用水冷的发动机就是为了应对更极端更激烈的驾驶状态，水冷的发动机当然会比风冷的发动机在抵抗热衰的能力上更有优势，这点你要做出取舍。
配置上三阳NHT200也稍占优势，因为他配备的前后轮双通道ABS，而猛鸷190是前轮单通道ABS，这个成本上有一定的差距，当然是双轮ABS更好点。
三阳NHT200配备的钢丝辐条轮毂搭配的有内胎越野轮胎，就是为了适应更恶劣更极端的路况而设计，钢丝辐条轮毂吸震性能更好，骑行更舒适，19寸的前轮直径也能提供更强的烂路通过能力，带内胎的越野轮胎在恶劣环境下的适应能力更强，遇到大的冲击导致轮毂变形甚至崩落的时候，有内胎的话还能继续行驶，铝合金轮毂的话就不行，你只能坐等救援或者更换轮毂，否则你就走不了。
而在经过松软路段，例如沙漠或者沙滩，有内胎的轮胎可以将气压适当的放点气，以提高砂石路面的附着力，这个很多硬核玩家都经常用这招，但是如果是铝合金轮毂搭配真空胎的话，你就做不到，因为气压低了，轮胎內缘可能会压不住轮毂外缘，使得轮胎內缘与轮毂外缘产生滑移现象。
所以，说了这么多，你一定发现了三阳NHT200在适应恶劣路况的情况下会比猛鸷190更有优势，因为他本身就是ADV的类别，越野能力当然会比猛鸷190强，所以他更适合那些玩的更狂野的骑手，喜欢下了公路在河滩或者人迹罕至的羊肠小道上走走，但是铺装道路的行驶能力要差点，因为这种越野轮胎在干燥平整的铺装道路上，抓地一般都不会很好，你得悠着点，尤其是路面湿滑的情况下，另外，补胎也比较麻烦，如果你没有动手能力的话，需要慎重考虑。猛鸷190基本不具备越野能力，但是铺装道路上比较好使，所以骑这款车你还是老实点在公路上跑，别想曲径通幽。
如果是我来选，三阳的NHT200可能更适合我的口味，动力略大，更耐久，配置规格更高，路况适应能力更好，价格甚至还略便宜一点，以上为个人意见供你参考。
骑士分享：
NHT200作为三阳旗下第一款小排量ADV根据静态信息来看各方面表现还是比较有实力的，而猛鸷190x因为品质不错所以依然能够守住自己的一亩三分田，那么这两款车型到底应该如何选呢？我们还是先来看一下NHT200的一些具体表现吧。
首先外观方面NHT200依然是常规仿拉力的设计，标志性的鸟嘴，简洁紧凑的车身布局，使得整车看起来非常干练，以它这些表现来看，更像是一个装了鸟嘴的越野车，给人的第一感觉就是非常轻，但事实上它的整备质量也达到了168kg，比猛鸷190x还重了20kg(应该是边箱的原因)，所以整车的轻量化控制并不出色，只不过整体外观所带来的冲击力会不一样。
动力方面，发动机技术NHT200具有绝对优势，因为它搭载了车友们想要的水冷，四气门电喷发动机，只不过在账面数据上依然不够理想和其它品牌的国产200水冷发动机基本一致。
这款发动机实际排量183ml，最大功率13.5KW，最大扭矩15.7N.m，这个数值和猛鸷190x相对比的话会略有优势，功率上的差异会比较明显，因为猛鸷190x最大功率只有11.7KW，这意味着实际的骑行中NHT200提速会更流畅，极速会更高，后劲会更足。
配置方面，也将是NHT200的一大优势，因为除了一些比较常规的配置以外，它诚意满满的还搭载了前后双通道ABS，这相比猛鸷190x的前轮单通道ABS，在实际的骑行中就会有非常大的差异，所以配置NHT200可以秒杀猛鸷190x。
车身结构，除了前面所说的整备质量差异以外，这两款车型之间，NHT200的软肋就是11升的油箱容积，然后就是非真空胎，首先对于这类摩旅车型来说油箱容积过小就意味着续航里程不够用。
其次虽然车条轮毂能够在烂路状态下提升舒适性，但非真空胎的设计在一定程度上会提升爆胎的几率，所以这样的搭配既有好处也会有不足。但NHT200通过性能会略好一些，毕竟它采用了前19英的轮毂，所以会具备一定的烂路通过性能。
以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到三阳推出的这款入门级ADV在发动机技术，基础配置，外观设定等方面都会有一定的优势，但因为关于这款车的动态信息还比较少，所以在这样的前提下贸然的说选择哪一款车更值得，其实对谁都是不公平的。但是只要NHT200的细化程度到位，后期稳定性够高，那么以它现在的表现完全更值得入手，因此还需要以观后效，再做决定。
阳摩托：
新上市的厦杏三阳NHT200定位为探险越野车。也就是说适合在泥泞路面，上坡或者在非铺装路面进行激情驾驶，享受骑行乐趣。搭载的水冷单缸四气门发动机，动力爆发力强，低速扭矩大，适合有一定驾驭能力的骑手。
作为相对成熟车型五羊本田猛鸷190休旅摩托车。在市场的保有量大，发动机结构简单，从耐久性以及故障率方面作为城市代步以及郊外游玩骑行适合。尤其是匹配有本由汽车级别的PGM-Fl电喷系统，在动力、油耗方面要占有优势。
那么，说到这里三阳NHT200和五羊本田，猛鸷190，哪个好？哪个适合自己？
如果自己就是想去激情驾驶，经常呢，就是在非铺张路面去游玩。比如像浅沙滩，石子路体验这种单缸四气门水冷发动机带来的乐趣，不在乎后期的故障率，就是一个游玩的大玩具。从它的报价1.5万多是可以选择的。
毕竟是一款新上市的车型，后期的市场反应还有待于进一步的观察。对于有驾驭能力，喜欢尝鲜的朋友也不失为一种选择。
如果自己就是想选择一个实用的骑行工具，平时代步，周末节假日到郊外游玩。你注重的就是油耗、后期保养维修费用以及故障率，那么，五羊本田猛鸷190值得选择。毕竟是一款单缸风冷发动机匹配的是成熟稳重的本田电喷系统。