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当下300mL已经成为了国内众多车友和厂商眼中新一代的黄金排量，而就在最近，恰好在日本就有一款新的300mL级别的新车上市，来自雅马哈的2019款YZF-R3 ABS，接下来就让我们一起来感受这款新车的魅力所在吧。
2019款YZF-R3最早亮相于去年10月的美国国际车展，当时刚一亮相就吸引了众多摩托车爱好者的目光。然而就在上周，雅马哈官方宣布运动街车YZF-R3 ABS在经过一系列细微调整与升级后，将面向日本市场进行销售，预计上市时间为6月10日。
YZF-R3是雅马哈旗下的一款全球车型。与家族车型一样，该车同样基于“每天都能够驾乘的超级摩托”这一理念进行开发，搭载一台实际排量为320mL的水冷双缸发动机，在确保日常驾乘需求的同时，能够为骑士带来最为爽快有力的驾乘体验。
该车拥有极为纯正的赛道超级摩托血统，以雅马哈2019年款MotoGP战车YZR-M1为基础，在保留家族传统印象的同时进行了全新设计。例如前大灯部分，采用了与历代“R”系列车型同样的LED双前大灯设计，但整个前脸的LED双前大灯采用了全新的造型设计，更具平衡感与紧凑感，令整车的战斗感更上层楼。此外，在两个前大灯等中间参考YZR-M1的标志性特点进行了专门的中央导流设计，进一步强调该车传承自MotoGP战车的纯正血统。
YZF-R3拥有非常出色的空气动力学设计，为了最大限度的利用风压与降低风阻，其车头和前挡风进行了专门研发。车头部分采用了名为“交叉分层翼”的立体设计，在行驶时能够最大限度的降低风阻，使得正向风能够轻松向后方逸散，同时还能显著提升发动机的散热性能；前挡风具备出色的整流性能，能够更为有效的降低空气阻力，进一步减小骑士的驾驶负担。
为了确保驾乘的舒适性并提升操控感，雅马哈对YZF-R3包含油箱盖在内的整个油箱模组全面进行了重新设计。采用新设计后，手把位置向下调整了22mm，油箱盖位置向下调整了20mm，这一来，在面对弯道时驾驶姿势更为自然前倾，在转弯时能够发挥出更好的抓地稳定性。此外，在油箱高度降低的同时，宽度增加了31.4mm，确保油箱容积不会产生变化，与以往一样保持在14L，令续航能力得以保证。
该车采用了直径为37mm的钢管结构倒置式前叉。倒置式的优势在于出色的刚性平衡，使得前减震弹簧的衰减率得到了最大优化，在转向与制动时能够提供极为精确的路面回馈，使其拥有了极佳的舒适性与运动平衡性。
此外，该车还采用了拥有出色刚性与低转向阻尼的新款子午线轮胎（前110mm，后140mm），在面对弯道挑战时能够进一步提升操控的轻便性与驾驭的舒适感。
另外，雅马哈为YZF-R3的一些基础配置也进行了升级。例如仪表部分，就采用了新开发的高可视性全液晶显示屏。将加速性能通过高分辨率的图形转速器直观的显示出来，可以极大提升骑士在驾乘时的视觉体验。此外，不仅时速和油量显示，诸如挡位、里程等重要信息，都非常直观的在新款仪表上一一展示，进一步提升了整车的运动感与科技感。
据雅马哈官方资料显示，该车目前拥有蓝色、亚光黑与亚光红三种可选配色，价格为67.5万日元，折合人民币约为4.2万元左右。至于国内上市与否，目前还没有相关的官方资讯流出，如果小伙伴感兴趣的话，还请继续关注摩信网，我们也会第一时间和大家一起分享最热门的新车资讯。
