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就在升仕把310系列最新车型，太子款发布上市后，新车的进度就放缓了下来，看来升仕也意识到需要一定时间的消化和沉淀啦。不过升仕并没有忘记兑现之前的承诺，将310系列中用途最广，市场最大，关注度最高的310T更新了辐条轮真空胎版本，让ADV拉力探险车的称谓更加名副其实。新车代号310T2，售价2.88w。与早些发布的单摇臂铝轮版310T1保持一致；比第一代发布的，2.58w的双摇臂铝轮版310T贵了3000元。现留个问题，这三个版本你会怎么选呢？
与上两个版本相比，最大的区别当然在轮毂上，钢丝辐条圈是作为硬派拉力探险车的标配之一，我们都知道辐条轮毂+无内胆真空轮胎的组合，一般多出现在宝马、KTM这些高端车型上，国产拉力虽然逐渐重视起来，但迫于成本考虑，还是铝合金轮毂的比较多。早在第一代310T上市之初，车友们就表示出了这样的需求。而升仕也放出了相应的承诺，表示钢丝辐条轮毂会有的，真空轮胎也会有的，对于动手能力弱又想体验原汁原味的车友来说，这可是好东西。
除了轮毂变化，另一个大家关心的油箱容积升仕暂时没有公布具体参数，只说了是加大了，现售款都是15L，传闻的21L大油箱不知是否能在辐条轮的310T2上应用，坐高也是国内车友比较在意的地方，辐条版同样分低、高座两个版本，现售版坐高分别为795mm和830mm，同时对减震的行程做出相应调整。
动力同样是排量312cc单缸电喷发动机，集成风油水三种冷却方式，最大功率26kw，最大扭矩30nm，匹配福尔德电喷系统，百公里油耗在3.2L。值得一提的是这台发动机除了具有动力和经济两种模式可以切换，还标配了滑动离合器这个只在进口车型上看到的装置，对于安全性和平顺性都起到显著提升。说到安全，前后双通道博世ABS当然少不了，也是作为标配出现的。
其它配置基本没有变化，升仕引以为豪的电动功能，无匙启动，TFT智能仪表等等，标配车身护杠、手把护手、铝合金货架、卡票盒、双USB接口、碟刹锁支架等实用装备。
作为国产品牌来说，升仕对于消费者心理的把握还是很准的，这来源于它非常乐意和车友交流，并且能把建议变成现实。这也是它成为网红的原因之一，当然车型本身也是非常个性和豪华的，五花八门的配置以碾压的姿态来刺激竞争对手和消费者，你没有的我有，你想要的我也有，而且定价也没那么难以接受，想不成为备选进入视线都难啊。
