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在小排量250cc领域，国产双缸发动机多数是并列双缸，并列双缸有功率大、高转速，结构简单制造成本低的优点。但有很多车友更喜欢V型双缸，喜欢它霸气的范儿，更喜欢它强劲的扭矩，和独特的“嘭嘭嘭”的马蹄声。
目前，国产V型双缸小排量摩托车还非常少，只有钱江的巡航者250、力帆V250、力帆V16、龙嘉V咖250等屈指可数的几款，但普遍存在动力偏弱、款式不够酷炫等不足。
有没有一款V型双缸250太子，款式足够新潮，动力能媲美一流的并列双缸250？貌似当前国产品牌中还真没有。不过这一状态即将被轻骑终结，准确的说将被轻骑与韩国晓星合资的轻骑大韩摩托车公司终结。
GV250ABS的起源
具体的“终结者”就是GV250 ABS，这款车基于韩国晓星2003年左右研发的太子车GV250全新设计而来，也是济南轻骑与晓星的首款合作成果。晓星在和轻骑正式合资之前，GV250 ABS作为一个技术合作项目，早在三年前就在江门轻骑启动。目前这款车在轻骑的江门工厂进行生产，共有两种状态，出口版和内销版。厂方相关负责人透露，出口版和内销版使用完全相同的配套和生产线，“只是油箱上的贴纸不一样”，欧洲版的贴纸是MARIGE，中国版的贴纸将是DOKSURI。外销版已经于去年五六月份向韩国及欧洲市场供货。国内正式上市的时间，本来是计划2017年底上市，但由于太多进口件做CCC认证的周期问题，一直到近期才刚刚做好公告目录。
我们知道小排量V缸发动机技术，铃木在世界范围内都是顶尖的。GV250是韩国晓星研发的双缸太子车，这款车的原型是日本铃木的SV系列，其V缸发动机技术恰恰也是源于铃木，是晓星曾经给铃木SV车型代工后的产物。而轻骑也是与铃木合资，比如其经典的GS发动机也是源自铃木。所以轻骑与晓星的合资，可以说在技术上有很大的相通性，可以说是一脉相承。
轻骑大韩公司市场部负责人说："在我们访问韩国晓星公司的时候，在它的历史展厅里惊讶又亲切的看到，从木兰到AG50，AG100，铃木王…好像走进了轻骑自己的展厅，也是全套的铃木技术，不过后期他们专注引进消化吸收铃木250以上排量的发动机技术”。
晓星老款GV250，感觉有点LOW了吧
为什么重新做外观设计？
既然决定引进晓星的GV250，为什么不全套技术引进然后直接国内生产，反而耗费三年时间，对外观进行重新设计和打磨？轻骑相关负责人表示，GV250毕竟是10年前的老产品，对年轻消费者的吸引力不足。全新设计改进的GV250 ABS就是针对年轻个性化用户，去掉了水滴型油箱、镀铬件、铆钉鞍座等传统美式太子的元素，添加了更具线条感的超大油箱，熏黑的大灯等，具有复古和一定运动风格，总之这是一个混搭跨界的车型，更独特、更迎合当前消费潮流。该车的配置也是分外高大上，进口的德尔福电喷、进口的博世ABS，前后双碟刹双卡钳制动等等。
液晶+机械指针结合的仪表，经典与科技的结合。
带斜切的长筒镀铬消音器，GV650上的经典设计
绝对优势的V缸动力
全新打造的GV250ABS外观有了突破性的进步，是那种“让人看一眼就会激动”的车型。其动力又怎样呢？其实GV250ABS最大的优势就是动力。看看数据对比就知道了。
龙嘉V咖的发动机是力帆配套的，不出意外应该和250-P是同一款发动机。而力帆两款V缸太子车，参数虽然略有区别，但很可能其实是同一款发动机，经不同调校而已。
V型DOHC，双缸8气门发动机，新加坡产德尔福电喷系统
从参数上看，源于铃木的V缸机GV250，比铃木双缸机DL250(DL250与跑车GSX250R参数相同）的最大功率还要高出1KW，这对一款太子车而言，意味着可以给你更多的驾驶乐趣，甚至可以让你骑出跑车的乐趣，对比国产的V缸最大功率，具有碾压性的优势。在扭矩方面，GV250 ABS略逊于铃木的DL250，但也只低1.5牛米，比其他国产V缸同样有显著优势。
这款太子只有710的坐高，配合加高手把，舒适骑行就是这么简单，矮个子骑手的福音。15.2升的油箱在250排量级别中已经完全够用，配合电喷V缸，185公斤的重量，轻松续航350公里是没问题的。广交会上，此车得到展示，下面一组图片来自网络。
价格：大量关键部件进口会便宜吗？
到这里，你一定非常想知道GV250 ABS的价格。对此，小编也不清楚，因为轻骑公司自己都还没最终能够确定价格。经过一番旁敲侧击，可以确定的是发动机，电喷系统，ABS，车架等很多关键部件全部进口，“有点CDK的模式的感觉，未来会慢慢国产化”。至于为什么要采用这么进口件，轻骑相关负责人表示：“合资初期，各方面还在磨合中，以后应该会逐渐提高国产化率。”
由于太多的进口件和较高的关税，小编猜测GV250 ABS的内销版零售价不会对标纯国产车。其实这款车早在去年底就开始筹备上市，但直到最近才取得公告目录（第306批），上市时间应该也快了。
好在，现在的市场，产品的品质性能和口碑越来越重于品牌本身，GV250 ABS在国内能走多远，关键不在定价，而在最终的产品能否达到甚至超越用户期待。
原装进口V缸动力，高大上的配置，强悍的动力，跨界的设计，酷炫的外观，你喜欢的吗？
