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在那仍以驮兽作为交通工具的的久远年代，三轮汽车的出现率先取代了马车之于移动工具的实质象征，而后虽然四轮汽车也在不久后诞生，但因定位不同，两者之间也存在着数十年的分庭抗礼局面。其中于1911年问世的Morgan V-Twin 3 Wheeler车系则是成为了后世对于三轮汽车最为鲜明的经典印象之一，也令许多骨董车迷趋之若鹜。不过在停产75年之后，Morgan于2014年再度推出了新版的3 Wheeler，除了保留原有的复古形象之外则是导入了现代造车工艺与动力系统。如果有一辆车能够跨越时空，重现百年历史经典，那么来自英伦的Morgan 3 Wheeler绝对是不二人选。
始创于1909年的英国独立汽车品牌Morgan相信对于大部分人来说仍是较为陌生，但其所生产的三轮汽车则是在历史上占据了相当重要的定位。尤其当Morgan首部量产三轮汽车Runabout在诞生之后随即取得优异的赛事成绩之后，Morgan所生产的三轮汽车便开启了其辉煌的赛车历史。其中最具经典地位的就是Morgan V-Twin 3 Wheeler与F-Type等系列车型，虽然最后仍不敌四轮汽车的攻势而于1952年结束了三轮汽车的产品线，但不久后由Morgan所生产的三轮汽车身价也在骨董车市场中水涨船高，成为了复古车迷眼中的经典象征。
正因为由Morgan所生产的三轮汽车经典意味是如此浓厚，所以当于2011年日内瓦车展上发表了新款3 Wheeler的量产计划之后，所有复古车迷们莫不引颈期盼。终于在3年后的今天，全新世代的3 Wheeler正式出现了在世人眼前，手工打造的车体、双A臂悬吊与三轮设定等保留了那从一而终的坚持，这不是一款为了迎合市场而妥协的车，传承Morgan创始之初的造车理念才是其核心价值。
敞篷设定的3 Wheeler身上仅有两块面积不算大的挡风玻璃，因此基本上较不适合在雨天驾驶，但这是一辆专为驾车乐趣而生的车款，实用与否似乎也不太会是考量的重点...
就算曾开过不少超跑上街，但从没有一辆车能够像3 Wheeler一样获得如此强烈的注目性与询问度，即便是对于汽车历史全无概念的人也能发现这是一款跨越了时空的经典复刻车型，而且因其敞篷的设计而降低了人与人之间的隔阂，纯粹的分享也成为了驾驶3 Wheeler时的一大乐趣。
3 Wheeler外露的前双A臂悬吊表明了源自赛车领域的操控定位，新款车型上特别针对悬吊几何与底盘做出修改，以提供更为优异的操控实力与高速稳定性。并且也透过传动轴的改良让乘客舱有着更为舒适的空间，排气管的部分则从车头V-Twin引擎导出，穿越过悬吊系统而一路延伸到车侧，忠于原味的设计扎扎实实地击中了车迷们对于复古机械的憧憬与梦想。
配置于车上的钢丝轮圈当然也是成就3 Wheeler复古风情所不可或缺的重要元素，轮胎的搭配方面则是同为英国品牌的Avon所出品的 Rear Mark II AM7系列复古轮胎，规格则为4.00-19。而在前轮方面则是搭配了双活塞煞车卡钳来强化车辆的制动能力。
3 Wheeler的详细车身尺码为3225x1720x1000mm，车身重量则仅有525公斤，因此就算是引擎出力仅为82hp/14.3kgm的数据，但却能拥有百公里加速仅需6秒的性能实力。而在试驾车的车身涂装方面则是师法于曾服役于英国皇家空军的P40战机之鲨鱼样貌，二战时期P40战机也是太平洋战争中相当重要的参战机型，所以大家对这凶狠的鲨鱼涂装应该并不陌生。
相较于车头由V-Twin引擎构筑而出的气势，3 Wheeler在车尾的部分则是尽量维持着简约风貌，且仅以小面积的圆形灯组进行点缀并维持必要的辨识性，如果光从车尾望去，恐怕许多人一时之间还分不清楚这到底是何种交通工具。
虽然有着复古气息浓厚的菱格纹皮椅，但事实上因为宽度较窄且悬吊颇为硬调，因此在乘坐舒适性方面仍算是付之阙如，但驾驶著3 Wheeler却一再让人流连忘返...
仪表板的设计方面同样也是参照了战机仪表的设计风格，仅配置了传统的指针式时速与转速表，仪表中央则为掀盖式的引擎启动按键，其他像是照明系统与喇叭也都是采用了金属拨杆的设计，逻辑直观且富有机械操作乐趣，就连位于方向盘后方右侧的方向灯拨杆亦是如此设计，只是将方向灯拨杆配置于右侧则仍是需要些许时间适应。
3 Wheeler无动力辅助的方向盘颇为重手、回馈直接的离合器踏板与排档杆等设计迫使人们在进行任何操作时都必须细心确实而不马虎，但也因此提供了相当大程度的操控自主性与乐趣。
引擎方面则是采用了由Haley-Davidson所设计的1989c.c. V-twin引擎，因此启动之后立即就能发现OHV引擎那独特的运转声浪，这具引擎拥有最大马力82匹与扭矩峰值14.3公斤米的性能数据，不过由于车重仅525公斤，因此马力重量比高达了6.4kg/hp。搭配五速手排变速箱的情况下由静止加速到百公里亦进需6秒时间，极速方面可达185km/h，另外在平均油耗也有着10.8km/l的表现，以一辆操控乐趣为主的车辆来说，如此的性能与油耗表现其实已属足够。
以目前的跑车市场来看，3 Wheeler的推出确实提供了一个与众不同的选择。除了骨董车型般的外观使其魅力独具之外，更重要的这是一辆以纯粹驾驭乐趣为导向的车型，驾驶难度虽不高，但因为没有任何的辅助与电子稳定系统，所以若要完全发挥出实力更要仔细摸熟其操驾特性。因此无论是浓厚的复古气息或是难亲近的性格也都成为了其值得再三品味之处，当然严格来说动力表现仍然与高性能跑车相去甚远，但驾驶时的悸动与创造美好时光的能力则更是其他车种所望尘莫及，此生得拥或已足矣。
