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TORC：T135
自用的亮黑色自用的亮黑色品牌：TORC型号：T135材质：碳纤维类型：复古赛盔售价：19XX元亮点：ECE认证；质量轻（1.35kg）；4进4出共8个气孔，理论上4条气道；大敞口儿，抽烟喝水不摘盔，视野也开阔；镜片儿可更换、有锁。不足：设计缺陷导致面镜内侧会与上部突出的logo轻微剐蹭，虽然不影响视野，但多少会有点儿不美观（所以我用的黑镜片儿，剐了也看不见）；做工细节有待提高；国产盔挂美国品牌弄了个欧洲认证；个人不是很喜欢在头盔正面有logo，再小也难受。感受：带着不累脖子，前开口儿巨大，是真方便。保持复古造型的前提下有后气孔，虽然牌子可能一般，做工也中规中矩，但这个设计至少我很喜欢。
瑞狮：381C
自用的亮白色品牌：瑞狮型号：381C材质：ABS类型：复古半盔售价：2XX元亮点：2进2出共4个气孔，理论上2条气道；经典面罩3按扣儿，可自由搭配更换泡泡镜、平面镜、W镜、帽檐等；有内镜、可更换。不足：无安全认证（我是没在盔上看见，至少是没有传统公知的安全认证）；快插扣儿确实方便，我也挺喜欢，但毕竟没双D扣儿安全。感受：是我自己买的第一个头盔。带气道的“复古”半盔其实挺多，但大部分又没有按扣儿，个人以为按扣儿真的是复古半盔的精髓，这款盔算是在尽量保持复古造型的前提下，增加了不少实用的现代功能，所以算是我最满意的半盔，也确实安利了不少人。
LS2：MX471
某宝的官宣图某宝的官宣图品牌：LS2型号：MX471材质：碳纤维类型：复古越野盔售价：26XX元亮点：ECE认证；质量轻（0.95kg）；4进2出共6个气孔，理论上4条气道；自带呼吸偏转器；可配换长短两款帽檐适合不同车；头盔编码唯一。不足：无面镜，只能配戴风镜（其实不能算缺点，明明越野盔都这样儿，但还是希望以后官方可以出配套的面镜，毕竟这个盔的配件安装不是通用按扣儿）。感受：因为我自己没有攀爬这一类偏越野风格的车，所以也就没买这款盔，没办法谈太深的感受。但就试戴过的感觉来说，是真的轻，而且一点儿也不挤头，不愧对国产翘楚的招牌。
外篇：聊聊蝎子盔
说复古盔不谈蝎子盔感觉有点儿绕不过去，摩友群里也经常会有人问蝎子盔怎么样的，所以根据自己试戴后的感觉简单聊聊这款盔。
这款盔的亮点很明显：一盔在手，天下我有。做为一款融合了复古和现代设计风格的三变头盔，真的能做到换车不换盔，基本没有戴这款盔骑着违和的车，而且全天气全地形适配，相对于它一两千元的价格，这就是超值，非常适合新手。
但缺点也很明显：首先官方宣传的通风系统我是确实没感觉到，气流是很懒的东西，自然情况下，再大的进气面积没有配套的出气口也是徒劳，我是不认为空气能和官宣的一样乖乖的“沿路行驶”。其次是基本很少有人真的会一辈子只买一个头盔，而且这款盔的瓢盔模式真的很少能出街（太厚了，好像个蘑菇。瓢盔多厚该不安全还是不安全，反正都是为了拉风，我宁愿选小体盔），出街次数越少，这款盔性价比越低。再者可用的镜片就一款，上面儿我也说了，按扣儿是半盔的精髓，半盔的百搭全凭按扣儿，很可惜这款盔把这个精髓删掉了。最后，虽然有DOT认证，但个人还是对安全性表示担忧，尤其在全盔模式下，真的下巴部位撞击地面，拼的不是盔体的受力能力，而是盔体卡扣儿的受力能力，我是不太敢拼。基于这四点，我没有入这款盔。
结语
对于复古，我个人的理解是用新技术、新材料、新设计来诠释旧的审美和内涵，否则就是“真古”了（好在现代减震头盔的历史并不长，全盔也就是1971年以后的事情，所以“真古”其实也挺安全）。本文主要围绕“适合夏季”的复古盔，通风透气是重点，内容基本都是个人见解，欢迎讨论，大家三言两语，其乐融融。
