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最近圈内铃木GSX-S1000上市的消息满天飞，前两天屋君深夜辗转反侧睡不着的时候就看见群内消息，扫眼一看GSX-S1000价格13.9万，GSX-S1000F14.9万。再看详细内容就讲GSX-S1000/F正式推进国内市场。哎，我擦，这价格也太给力了吧，要知道川崎Z1000 ABS的大贸售价可是174000，同等定位的GSX-S1000整整便宜了差不多3万多！于是和群里的家伙们聊了聊性价比就睡了。
后面就是各种GSX-S1000的价格文章出来了，标题里什么价格屠夫，公升街车性价比之王，什么市场震动之类的，什么市场炸窝之类的。我还以为是铃木向国内正式推出了大贸货呢，这些家伙激动的。于是屋君详细了解了下就笑了，平行进口而已！激动毛线，有些推送还说什么铃木正式向国内推出GSX-S1000/F，我也是醉了，平行进口懂不懂，商家买了进口到国内卖而已好不好。
不说这些，我们再对比下它的直接竞争对手川崎Z1000，这些推送别说川崎Z1000贵了GSX-S1000几万几万好吗，Z1000平行进口的实际交易价格不过十四万多，也没多几千块，我也醉了，我是看不出GSX-S1000怎么价格屠夫了，怎么砍了同行背后一刀。怎么市场爆炸了，哈哈。两个价格都是半斤八两，激动啥。GSX-S1000的马力也是略高于Z1000，也仅仅是略高。当然并不是我对铃木GSX-S1000有意见，平行进口，价格也不是特别低，我倒是不知道这些发推送的家伙在激动啥。
GSX-S10000F
又不是像宝马S1000R与杜卡迪821，相对于性能，配置，品牌溢价，这两者的价格才是真正的给力（S1000R ￥178000、 Monster 821 ￥135000）。详细解析前面有推送过，就不多说了，文末有链接。
简单说说GSX-S1000，铃木这几年的不给力大家都看在心里，像隼刚推出时这种能激动人心的产品好多年没有过了。而公升级新品铃木好多年都没推出了，难得铃木这次推出了公升级街车，跟上了世界的脚步。GSX-S1000依然未像宝马S1000R以及KTM 1290 SDR那样配备丰富的电子系统，差不多130匹的尾轮马力对于一款街车是足够了，但是相比宝马与KTM还是差了一些。轻量化的设计很不错，GSX-S1000 abs的湿重也就418斤，比川崎足足轻了24.5斤，在重量方面还是达到了欧洲顶级公升街车的水准。至于Renthal变径车把等，个人觉得在街车上的意义不大，毕竟不是越野或特技经常摔，强度不用那么高。
GSX-S1000给屋君的总体感觉，不管是性能配置还是价格，也就JUST SO SO吧。详细国外评测屋君有推送过，文章尾部有链接。各位亲爱的读者看推送一定要动脑子哦，千万别被各种唬人的标题忽悠，被一些乱七八糟的推送搅迷糊咯
